если просто увеличить длину.авто будет крен давать в повороте как холодец будет нужно жосткость увеличивать.немцы продумали все до мелочей.на пружинки ТЮФ есть а без этой бумажки они то не проходят.

Хотим подобие пружин от HR +30 с такойже жосткостью и увеличением клиренса, но более актуальной ценой http://www.hr-suspension.ru/news/Nov...er_4WD_Tip_SD/

думаю что когда такое же напишут

Вот уже более 25 лет немецкая компания H&R Spezialfedern (Х унд Р Шпециалфедерн) занимается разработкой и производством современных систем подвески и шасси для тюнинга и автосопрта. За эти годы H&R стала одним из признанных лидеров в этой области. Энтузиасты и профессионалы тюнинга и автоспорта по всему миру с успехом применяют продукцию с торговой маркой H&R: пружины, амортизаторы, комплекты подвески, стабилизаторы, проставки колёсных дисков.

Один из самых важных секретов успеха H&R состоит в том, что при разработке инновационных компонентов систем подвески для "обычных" автомобилей используются самые современные технологии, применяемые в международном автоспорте.

Действительно, H&R имеет огромный опыт работы в автоспорте. Вот уже восемь лет подряд H&R является эксклюзивным поставщиком команд DTM - Deutsche Tourenwagen Meistershaft (Чемпионат Германии по кольцевым автогонкам) - Audi и Mercedes. Все болиды команд-участниц серии Porsche Carrera Сup оснащены пружинами и стабилизаторами от H&R. Одна из команд Формулы-1 использует пружины H&R вот уже 4-й сезон подряд.

Пружины H&R устанавливаютя и на конвейеры некоторых производителей автомобилей в качестве штатных деталей подвески: Porsche - на Carrera GT, 996 и 997 GT2 и GT 3, Volkswagen - на Golf R32, а Mercedes Benz - на новейший CLK DTM AMG.

Вся продукция H&R 100% производится в Германии и соответствует стандартам ISO9001, а также проходит TUV-сертификацию.



Компания H&R является техническим партнёром BMW Motorsport в гоночных сериях DTM, Le Mans Series, Formula BMW и 24-часовых гонках в Нюрбургринге.

про этого производителя , то будут

Движухи нет ? ФОБОС на связь не выходит больше месяца

Отредактировал, и закрепил первый пост. Может добавить чего?

Хочу плюс 30 мм . Жёсткость , управляемость авто приближённые к заводским . В общем , без фанатизма . 4х2 акпп
А , и более эффективную работу тормозной системы хотелось бы ( ГВУ или диски-колодки , вам виднее , как специалистам ) .

Нас ужо двое, какая цена вопроса?

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:15 ----------

Гусь, может быть стоит желающих приобрести пружины записывать в первый пост?

Добавил. Кто ещё?

установка пружин без изменение ходов амортизаторов не очень хорошая идея.

я бы менял всё вместе.

Всё тишина?

а были сомнения ?

если честно, то я для себя вопрос покупки ФОБОСа закрыл еще на ранней стадии.
Я не расчитывал на толпу желающих.
Ща еще подожду и возможно куплю H&R
Было сделано предложение от ФОБОСа , а получилось что и не надо никому.
Тему в топку.

Игорь, с лифтом тема тоже заглохла. А как все хотели!

Мне думается, что на все требуется время и средства. Мне эта тема интересна, но сейчас займусь цепями и браслетами, потом чем-то более сложным и дорогим. Есть желание сделать относительного проходимца

очень много отрицательных отзывов по пружинам ФОБОС, сами продавцы этих пружин в магазинах не советуют их брать

Да они даже не вкурсах что 4х4 и 4х2 разные пружины.так бы писали две очереди.наверно тему в топку.

весь сид-клуб форум (у кого универсалы) ездит на фобосах сзади (ну не весь, но процентов так 60-70), в том числе и я))) выше и толще штатных. Машинко поднялась, за два месяца эксплуатации пока и не думает просаживаться, фактов дефектов не обнаружено ни у кого из тех, кто их себе поставил.

подтвержу тоже, весь Спортейдж клуб ездит на фобосе и спереди, и сзади . Самые адекватные пружины по цене-качество. Нареканей нет ни у кого. Две задние в среднем стоят 3000 руб. Так что почему у вас с ними не срослось не знаю :pardon:

Видать не сильно надо ни тем, ни другим...
Нет достойного предложения,и спроса нет...