на каких оборотах ездите?

Сегодня прикупил зимние колеса (шип) осталось купить автоодеяло и свечи накаливания. И приготовить изоляционный материал на решетку радиатора.. зимой будет теплее..

D1Zel1$T, Это для какой части страны такие приготовления? -27 в машине было тепло довольно быстро) ЦФО.

ХМАО Сургут ............ ну webasto само собой разумеется... на прогретой машине одно удовольствие ездить + автозапуск с пульта или с мобилы

D1Zel1$T, знатные сапоги.и "вылет" тоже.)))

Зиму 2012-2013 года катался без этих теплоизоляторов. Как ни странно, не змерз! :sarcastic: И холодно не было. Поэтому, даже не собираюсь заморачиваться с подобными утеплителями. :ok:

Вопросов нет вам надо!

Если бы профиль заполнили, глупых вопросов было бы меньше. :ok:

А я ту зиму, там же практически, без всяких прибамбас пожил и не замёрз, правда машина в не отапливаемом гараже живёт.

у меня гараж далековато от дома метров 500 где то да и холодно там разница лишь в 3 или 4 градуса. так что машина во дворе постоянно.

D1Zel1$T, зачётные диски....на таких можно зимой и на непрогретой постоять-помёрзнуть:smile:

Ого я представлю дастера с такими колесами по 2 колеса на одну сторону:). Видел у нас в Тольятти ниву, колеса сзади по парами стоят, а переднее по одному.

За шиномонтажниками глаз да глаз - опять не в курсе для чего желтая точка на шине (не совмещена с нипелем)...

А она должна быть совмещена с нипелем? Почему?
Я так понимаю (где то читал) дословно не помню. Но красной и желтой точкой обозначают дисбаланс резины. Красная больше,желтая меньше. Для облегчения балансировки колеса при шиномантаже. Вот нашел http://tyres-expert.com/buyer_one.php?id=152

Вот еще.


Цветные метки на шинах

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм, нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе), нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.
Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора, либо на сам протектор, либо внутри канавок.
Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах, когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.

Не должна, а рекомендовано. :)

Про желтое обозначение они по ходу не в курсе

Вчера свозил зимний комплект на балансировку, к снегу готов. Теперь полчаса в гараже переобуться и никаких очередей. Сегодня поменял дворники, осталось силиконом два раза резинки пройтись.

Какие-такие резинки? ;) Наверное на дверных проёмах? Или резинки у "дворников", ну шоб лучше скользили по стеклу? ;)

Стесняюсь спросить, а что за свечи накаливания?
Может и мне надо?

БИг-64, конечно на дверях