Теплообменник
 

Увы Дуся 2л F бенз.,тоже страдает ,как окозалось,дырявым масл.радиатором,правдо редко !,в отличии от пыжиков!,так что если заметили масл пленку в расширительном бачке ,падение уровня масла ,берём пятерку рупей и ищем сие изо...!

Хотя я вам так скажу,как сколхозить,если авто надо очень,берете ножку от офисного стула начальника !желательно кусок где изгиб (д16мм)и обходим это изделие то есть ставим коротышь менуя радиатор и вуаля,никаких изменений в работе ДВС вы не обнаружете!
П.с.такая практика также преминима к тепл.обм.егр на дизеле.

Я его вообще снял и шланги просто тупо заглушил, смысла шунтировать их нет.Наверное так можно поступить и с маслоохладителем,но не понятно как его убрать? А фильтр как крепить?

Конечно предложенный способ ,чтобы доехать срочно,и если масло ручьем не убегает,а по идее нужно глушить и сам теплообменник,глушить или кольцевать разницы не вижу,кому как удобно.

---------- Сообщение добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:36 ----------

Его можно и выкинуть совсем,проставку,или напрямую,шток только подшаманить, нужно посмотреть ,займусь.

Серёга моторист, здр.вот и у меня по моему прохудился т\обм.-во всяком случае сказал тот чел что залез ремонтировать.я ему пожаловался что изредко(не стабильно)уходит антифриз-грешил на завоздушивание-он при помощи камеры увидел на нем сопли и вынес вердикт-менять или ваще выкинуть-хотя я в этом не уверен-а как к примеру по жаре будет себя вести ?