НИВА Travel Comfort off-road '22
 

18.01.2023

Настало время удивительных открытий...(с) :smile: ))

кликабельно
https://i.ibb.co/kmy5S7y/2.jpg

Автомобиль Нива-Тревел в комплектации "Comfort off-road '22".
Цвет "несси", т.е. очень тёмно-зелёный, почти чёрный.
Был куплен 17.01.2023 у официального дилера LADA в г. Смоленск.
Стоимость комплектации по прайсу - 1 137 900 ₽.
Стоимость конкретной машины с учётом всех заказанных "допов" - 1 220 000 ₽.

Покупку нельзя назвать спонтанной.
Вариант рассматривался заранее, поэтому на подготовительном этапе проводился анализ разносторонней информации по модели.
Вкратце - обо всех плюсах и минусах было известно заранее, но более близкое знакомство и вчерашний день первого собственного опыта эксплуатации, оставили очень положительное впечатление.
Ещё короче - я доволен как слон, это как раз то, что нужно. :smile: ))
Минусы оказались не так страшны как их многие рисовали, а позитива набрался целый вагон.

Более подробно о впечатлениях первого дня - следующий пост.

кликабельно
https://i.ibb.co/M5cCBc6/3.jpg

Очень гармонично смотрится:good: Поздравляю!

Поздравляю!!!!!

На выдаче у дилера:

кликабельно
https://i.ibb.co/NptXc3Q/1.jpg

По ситуации у официалов. По крайней мере, у наших Смоленских.
Заявился я туда после новогодних праздников.
Никакого особого ажиотажа в это время нет.
В шоу-руме Нивы, Гранты, и одна Веста в рестайле.

Поинтересовался насчёт Нивы Тревел.
В наличии была одна машина в комплектации "офф-роад", парочка "комфортов" с кондеем, и ещё сколько-то совсем голых, на штампах и безо всего.
У меня из обязательных условий был кондей, и 16-е диски.
Под это дело подходил только "офф-роад".
"Комфорты" с кондеем идут на 15-м литье.
15-е не хотелось совсем, так как выбор бюджетной (и хорошей!) резины в штатном размере на 15 крайне скуден, а "Белшина" хорошей резины с такими параметрами вообще не делает.

И тут получалась некоторая дилемма.
На "офф-роад", который на 16 литье, дилером уже были навешаны некоторые допы, которые мне не особо нужны.
А те, которые нужны обязательно, отсутствовали (фаркоп и магнитола).
На "комфорты" же, можно было набрать именно того, что мне нужно (в рамках негласной договорённости наш дилер старается навесить на Нивы обязательных "допов" на 70-80т.р.).
Но потом надо было бы заморачиваться переходом на 16-е диски.
По совокупности вводных я сначала хотел взять "комфорт".
Но менеджер сделал хорошее предложение - добавить на "оффроад" необходимый мне фаркоп, магнитолу, и коврики в салон, при этом ценник увеличится всего на 5000р.
Так я стал обладателем внедорожника со шноркелем... :smile: ))

Подписали бумажку о намерениях, и заказ-наряд на установку того, что мне нужно.
Внести минимальную предоплату не требовали.
Через 3 дня машина была готова к выдаче.

На день выдачи я заранее договорился со своим знакомым специальным человеком в ГАИ о постановке на учёт.
Забрав машину у дилера, заехал в ГАИ, и через час уже ехал на номерах в сторону нашего колхоза.

Самые яркие впечатления от первого знакомства с машиной:

Снаружи она выглядит компактной, но внутри очень просторно, за исключением багажника. Он заметно меньше дастеровского.
На водительском месте гораздо свободнее, чем в Дастере.
Водительское седло не хуже дастеровского. А может даже и удобнее.
Или это общая эргономика посадки такое впечатление оставляет. Вот прям хорошо.
Обзор. Или даже так - ОБЗОР.
Большие окна. Большие зеркала заднего вида на дверях, в которые видно даже космос.
Не такие толстые стойки, как на Дастере. И не так сильно наклоненные.
Ничего не мешает, видно всё отлично.
Кстати, шноркель тоже установлен так, что с водительского места его не видно, обзору не мешает совсем.
В общем, за обзор с места водителя оценка "отлично".

Дальше.
Качество подгонки деталей салона, и тишина в салоне на ходу.
Никаких сверчков. Вообще. Ни одного. Даже на очень плохой дороге. А я их ждал, потому что "этожВАЗ"...(с)
Аэродинамические шумы минимальны, на скорости 100кмч ничего не гудит не свистит снаружи.
Шумка арок колёс лучше дастеровской.
Стало понятно после поездки по нашему засыпанному за зиму песком и мелкими камушками асфальту.

Главное - подвеска.
Вот это настоящий автомобиль для плохих дорог! А не декларированный маркетологами.
На любой скорости она глушит все неровности.
По нашим ледяным колдобинам и дырам в бывшем асфальте, даже на скорости 40-60 кмч проходит очень мягко.
Вот это то, чего мне сильно не хватало на Дастере.
На руль мелочь не приходит, на кузов не продалбливает.
Всё аккуратно гасится где-то под днищем с тихим глухим плюмканьем.
А на скорости 100 и говорить нечего.
Даже по крупным дырам в асфальте как утюг по маслу.

И последнее.
Двигатель не настолько слаб, а шумы полноприводной механической трансмиссии не настолько сильны, как это может показаться после просмотра обзоров блогеров на Ютубе.
Честно - я ожидал худшего и от одного, и от другого.
И это она ещё не обкатана совсем.

Вот это вкратце, основное.

А вообще, по машине столько положительных удивлений, что наверное, рациональнее будет снимать короткие пояснительные ролики, чем расписывать текстом целые простыни.

Ну, дальше там посмотрим...

кликабельно
https://i.ibb.co/k9rd661/2.jpg

More, партизан. :) Ничего не говорил о планах.
Ни гвоздя ни жезла. Заводи новый альбом.

В черном обвесе она чЕткая такая. А, магнитола какая? Наверное, еще можно купить PIONEER или Alpine, с дельфинчиками прыгающими. И, колонки PIONEER унц, унц, унц. Шучу, конечно!

Да, это такой посленовогодний сюрприз...)))

Да какая-то лабудень китайская...)) Ничего, сводки Информбюро слушать хватит.
А если надоест, то не проблема что-то другое воткнуть.

Подтверждаю - печка атомная.
Пока ездил, вентилятор включал только на 1 положение, а воздух на стыке тёплого и холодного.
Если поворачиваешь чуть больше в сторону горячего, уже жарко становится.

Говорят, есть совет бывалых (лайфхак по-ихнему) - надо вынуть пластмасску под капотом, которая соединяет шноркель и воздуховод впуска. Расход должен упасть на 0.5 и движок легче задышит. А детальку в багажник до гряземеса.

красивая машинка. удачных поездок!!

Да, есть такая тема, это не сложно.
Но это уже после обкатки попробую, будет ли от этого толк по расходу.

Спасибо!.. :drinks:
Через недельку первый выезд в Витебск планируется. ))

Мне что нравится в ниве так это посадка, удобнее чем в дастере, тойота камри ,БМВ х6 и т д. Короче почти как на делике, спина не болит или там суставы ХЗ.И садится удобно не нужно скрючиваться в три погибели!:)

Да, я тоже заметил, что посадка удобнее дастеровской.
Пока не понял, за счёт чего это получается.

Дизелек бы в нее хотя бы к9к а лучш8е от какой ни будь махиндры индийской!

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Мне кажется проемы выше поэтому и заходить удобнее и сама посадка как бы табуреточная как в грузовике, мне такая очень нравится, а не как в пузотерках раскоряченная полулежачая:)

Про минусы можно сказать. У меня у друга была Шнива 2011 года выпуска. В 2020 он пересел на дастер 2.
Теперь постоянно бубнит на Шниве было лучше, на Шниве было то…
Минусы:
Капот сгнил менял, продал он ее из-за коррозии. Задние крылья, арки, дыры у стыков с задним бампером, пороги.
Расширительные бочки 2-3шт, стартеры менял 2шт.
В целом машина с душей, но мой совет обработай дополнительно от коррозии, пролей чем-нибудь как для себя.

---------- Сообщение добавлено в 06:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:59 ----------

А он постоянно включал максимально в жару, вентилятор 0, иногда единичка и обдув на ветровое..
Вдвоем сидеть шире чем в дастаре, с хорошими подлокотниками как на диване.
Я же говорю машина с душой. Да и я за рулем покатался изрядно и по грязи и по дорогам:)

More, Андрей, поздравляю!!!
Ни гвоздя, ни жезла!

Антикор уже сделан со скрытыми полостями, как один из пунктов "допов".
Да и, судя по ролику с разбором от "Клубного сервиса", с завода тоже не всё так плохо.

Это уже сознательно культивируемый ВАЗом культ на этой машине, до сих пор в тренде... :sarcastic: ))
В среднем после 15 тысяч пробега он начинает течь.
Но он стоит 180 рублей и меняется левою рукой за 3 минуты. )))

Кто не в тренде, ставит круглый ВАГовский с кронштейном за 2000р, и забывает об этом. ))

More, Андрей, поздравляю с обновкой! Безпроблемной эксплуатации!!!

У меня капот затянут плёнкой на 30%. Дилер постарался.
Лучше бы они обрезали от того куска сантиметров 5, и наклеили эти полоски в другие места, где нужно.
Ну да ладно, фиг с ними, сам сделаю.

Вообще, при исследовании кузова на предмет необходимых доработок, завод приятно удивил.
Во многих местах есть приятные неожиданности, кода думаешь что вот там-то надо сделать то-то, потом смотришь - а оно уже доделано с завода.
Вроде мелочи копеечные, на которые мало кто обращает внимание при поверхностном знакомстве с машиной.
Но, оказывается, что об этих мелочах за тебя уже подумали на заводе.

Даааа, неожиданно... Но интересно. Причины должны быть весомые для такой замены.

Поздравляю. Удачной эксплуатации.
Магнитола это вот такой экранчик?
А по безопасности только подушки? АБС и преднатяжители они не реализовали?
Дизайн, конечно, устарел, но завод изо всех сил пытается вытянуть его всякими обвесами, оптикой, дисками.
Мне прям интересно почему в Дастере спереди кажется так узко. На днях ездил на Тигге4 - оказалось очень широко и комфортно спереди, хотя по габаритам он такой же как дастер(даже чуть меньше).

Нет, экранчик это штатная мультимедиа, она шла в комплектациях 2021 года, там где был и обогрев лобового, и подушки, и ещё что-то.

Сейчас с завода никакой аудиотехники в комплектациях не идёт, ни магнитол, ни динамиков, но проводка штатная под них проложена.
А дилер уже ставит на свой вкус и цвет, что под руку попадётся.

Обычные автомобильные магнитолы типа таких:

https://w7.pngwing.com/pngs/77/628/p...-thumbnail.png

Подушек нет, АБС тоже нет, насчёт ремня точно не знаю, но вряд ли там есть преднатяг, без подушек это полумера.

Хорошая машинка, главное запчасти не дорогие, а интересно подшипники ступиц передних с регулировкой оставили или на двухрядные заменили нерегулируемые?????

Двухрядки ставят на классическую Ниву-трёхдверку ещё с начала прошлого года, а здесь оставили старые, с регулировкой.

можно купить, например Волгаавтопром.
и самому поменять на нерегулируемые.

Прям щас ? на гарантийном авто...:sarcastic:

Ну и мои поздравления примите! Новая машина- это всегда очень приятно!!! И- за полный привод!!!:drinks:

Спасибо!.. :drinks:
Я уже чувствую, что настоящий полный привод подтолкнёт нас к открытию каких-то новых горизонтов бытия...)))

И это правильно!!! Если что- явки и пароли сдам, регион знаете!)))

Впервые в жизни отсмотрела видео на ютубе длиннее 3 минут)))). Прям до конца посмотрела, без перемотки). И даже было интересно. Леха с тобой согласен и шлёт привет).
Эхх, сто лет не виделись.
Ой, забыла. С новым конём поздравляем. Пусть радует.

Юль, спасибо!.. Лёхе тоже привет!.. :drinks:

Хорошее, подробное объяснение)), что-то похожее я и предполагал, но попроще. Думал, что условия эксплуатации в тех местах требуют машину с более жёсткими характеристиками, хоть и Дастер особо "нежным" не назовёшь. Однако причины оказались пообширнее и решение абсолютно логично-практичное.
Буду ждать оценок новой машины с учётом сравнения с Дастером и в основном с первым. Со вторым уже понятно)). Спасибо!

Да, именно с Дастером и будет сравнение, так как проездив на них больше 10 лет, есть багаж собственного опыта и впечатлений по их эксплуатации.

С технической точки зрения сравнения делать бессмысленно, так как любой здравомыслящий взрослый человек понимает, чем отличается постоянный механический полный привод от электронного, подключаемого через муфту, и двигатель 80л.с. от двигателя 145л.с. )))

А вот с точки зрения эксплуатации и впечатлений, будет интересно сравнить.

Мда. Выборка то какая? 1:10=) И это я наверное слишком оптимистично.
Я тут с мореманом разговаривал. Главным механиком работает по контракту, купил спортейдж 4х4. Так уверял мне что у него кардана нет=)
В целом парень умный, но автомобили мало интересуют.

Меня кстати сосед возил по серпантину в поселок, мы с ним стояли рядом с палатками. Так как раз дастер 2019 года 2.0. Мне тоже показалось как-то валковато в повороты проходит. Пробег аналогичный твоему, он только в Крым на нем ездит и на дачу, но она рядом.
От того и своего коня как-то продать рука не поднимается, устраивает, хоть и старенький конечно. Да и напильником подточен под меня.

У тебя на "Ниве" уже электронная педаль газа?
Друг то мой с передними подшипниками так намучился что 2х-рядные поставил.
Вообще на неё же море тюнинга это не скучный дастер=)

Да, электронная.
Причём, над настройками явно хорошо поработали.
По первым впечатлениям задержки вообще никакой нет, полное ощущение как от механики на карбовом моторе. ))
На Дастере 20 года задержка была, хоть и меньше чем на Дастере 12-го, но всё-равно.
А на Ниве сразу с касания отклик.

Так о чём и речь...)))

Сейчас можно комплект купить за 15 рублей, и поставить.
Ступичные узлы с необслуживаемыми подшипниками, такие как на Ниву-трёхдверку с завода идут.

Прочитал в инете, что "бардачек" д.б. охлаждаемым. Если, так, то это круто?

чиповка на него есть ?