Течь: клапанной крышки и датчика фазорегулятора
 

Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232055.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232056.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232057.jpg
Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке...
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО...типа допускается незначительное проступление масла...Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом... Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато...Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.

Игорь, а двигатель чей у тебя стоит? Пасиб :)

Испанские они все.

Почему все? У мну буковка "С", хранция, вроде :)

Давно для Дастеров моторы во Франции собирают ???
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210997621.jpg
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество

У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.

Это проблема не только Дастеров, чтоб все успокоились.
Это проблема моторов Р Е Н О ....

Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать...
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть

Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ:).

Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание"...
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.

Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"

Именно по этому вот это гораздо убедительнее и аргументированее зучит: http://www.club-renault4x4.ru/renaul...zakaza-32.html

Впрочем инфа о течи все равно удручает...

Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек... я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:39 ----------

У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже... но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.

---------- Сообщение добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------



---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Кстати сие характерно для всего автопрома вообще... вот вам пжалуста любуйтесь запотевание:
http://www.google.ru/#hl=ru&newwindo...w=1280&bih=905

и течи:

И это еще больше удручает :mda:

Проскакивала инфа, что буква "D" в номере двигателя-Испания, а "С"-Франция.

Точно, не индийских :)

Насчет Нексии 8 кл, за 12,5 лет владения сменил 3 прокладки клапанной крышки, ставил и дорогие, и дешевые, и опелевские, сопливиться все равно, что неприятно конечно, но, справедливости ради, масло между ТО не доливал не разу.

Приветик
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:

Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?

Стиль езды - рваный. Могу до отсечки крутить, могу просто тошнить со всеми. Чаще просто быстро-напористо, без агрессии и резких ускорений.
Гонять не где. Камер понавешали.
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.

Ну и что? Пусть потеет, это не страшно и на динамику не влияет. Опять из мухи, слона раздули:drinks:

На Рено символ (1,4) за 70 т.км. было легкое запотевание между ГБЦ и клапанной крышкой - не критичное, но для себя отметил - проявляется при повышенных оборотах, преимущественно на трассе при скорости за 110 км. При езде по городу - ДВС был "сух как лист" (с) и доливки масла не требовал... А вот на Сузуке - двиг был всегда сух и чист, но маслице подъедал - в рамках нормы, но тем не менее...

я уже писал в постах, течь была из-под болтов (3шт) клапаной крышки, даже не текло а собиралось в отверстиях у свечи, первый раз съездил к ОФ подятнули, не помогло, второй раз съездил посадили на герметик, пока не течёт, масло по щупу не уходило совсем, но его присутствие напрягало. То же сказали проблема известная, езжу практически как Кубик:drinks:

Спасибо за ответ.Вопрос задал для себя ,вывод сделал тоже да себя.Чтоб не раздувать из мухи слона:dash1:

Ко мне на обслуживание своих авто приезжают масса разных людей,так вот вопрос "Что то авто не едет,Что то плохо тянет,Как то не стабильный ХХ, и т.п." - решаются опрессовкой ДВС и навесного оборудования.
Так вот пусть потеет ,но не моём авто:wink:
А пока авто на "гарантии" вот пусть "ОФФ"Д занимается этим вопросом- Они так любят дураков у себя в гостях.Вот и я дурачком к ним прихожу - умников то у нас не любят.

Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый! До Дастера проехал на Логане (дв. 1,6) 60.000 км. То же потеков масла не было. Наверное умеют делать.

А у мене течет (правда еще не выяснил откуда, то ли сальник коленвала то ли картер):

Фото классное. Особенно камент в тему как раз

Телефоном фотографировал через щель в защите... могу удалить если не нравится

Тоже течёт из под клапанной крышки ,причём в двух местах.

Продал своего 7-ми летнего Логана именно с таким мотором, абсолютно сухой. Походу и реношные моторы не все потеют, кому как повезет.

У Логана под клапанной крышкой стоит железная прокладка.
У наших - герметик. Вот и "текут",со слов дилера - "потеют", типа НОРМАЛЬНО,

Может не по теме, но интересно. Когда отец купил новый "Москвич 412" у него потел блок цилиндров. Погнали на гарантию,где инженер по гарантии признался, что случай гарантийный, но будут менять только блок цилиндров т.е. перебирать двигатель. Оказывается блок цилиндров бракованный. При отливке блока была нарушена технология литья и стенки блока стали пористыми, но это выяснилось, когда вся партия двигателей уже была установлена на машины. Отец отказался, масло двигатель не расходовал, был только грязный. Мыли его и ездили.

У меня с одной стороны довольно интенсивно "потеет",скажем,"потом" просто обливается:sarcastic:.Для меня ,честно говоря дико,отвык,....у машины пробег всего 19700км.У понтиака под 300000 и ничего не "потеет"

Я где смог достать - протянул болты клапанной крышки. А протянулось их достаточно.
Как я писал в одной из тем - протянул и болты в раздатке, с которой тоже сопливило. И промыл все. Сейчас сухо везде. Процедуры делал месяц назад.
Пока наблюдаю.

доброй ночи друзья.снял правое колесо для профилактики посмотреть пощупать.глядь а блок почти весь в масле.присел покурил.залез поглубже под машину потрогал палец почти непачкается.будто протёрли.сверху всё сухо и чисто.вроде и уровень упал. дальше глянуть неудалось там экран стоит.подскажите как быть?может укого было.

Я у себя попоробовал,где течёт - ничего не тянется вроде ,да и страшно свернуть.

Сегодня посмотрел на отцовский Дастер 1,6
Появились жирные пятна справа на крышке... немножечко.
Пока забил, пробег около 8000 км

Сдавал машину в АВАНТАЙМ утром по поводу течи кондера, указал на потный насос ГУР...
Сказали - течи нет- не гарантия. Будут капли-поменяют. Гарантия будет.

25.05.13 на встрече в Ясной поляне, заметили наличие капель масла из-под болтов\ 2 шт .\ клапанной крышки слева, собралось в отверстиях у свечи. В этот же день съездил к ОД. Сказали о такой проблеме знают. Мастер сказал,что 2 болта "посадят" на герметик и подтянут. А из под клапанной крышки у вас не течет. Двигатель помоем...Уровень масла у вас в норме. Короче записали на среду.

В продолжение темы. В среду посетил салон ОД. Процедура заняла 20 минут. Под болтом след красного герметика, остатки масла удалены. Сегодня смотрел- пока все чисто.

можешь забыть, проверено, если на герметик посадили:friends:

Сия учесть не прошла мимо отцовского Дастера.
ТечЁт !!!
Промыл щас всё. К дилеру не поеду. Потечет конкретно - вскрою сам и сделаю...

Блин и как вы все это находите?..Я после прочтения ваших сообщений об этом уже побаиваюсь капот открывать :scratch_one-s_head:

Работа у нас такая.
За это нас и ценят

После посещения ОД "пробежал" 500 км-сухо! Не успел успокоиться,так
Ky6uk, опять обрадовал! Будем наблюдать...

Прошло 3 месяца.
Понаблюдал. Опять крышка двигателя в масле...
Делал промежуточную замену масло в ДВС и увидел...:dash1:
В остальном везде сухо