Очень большой расход топлива
 

Всем доброго времени суток!
Имеется Дастер 1.6, 4х4, мкпп, 2013 года.
Машина была куплена в салоне в 2013 году моим родственником.
Режим езды у него был - город, деревня.
Проблем не знал, расход был в районе 8-9 литров на сотню.
Проехав на нем 22000км, машина стояла год в гараже, после чего досталась мне.
За первую неделю моей эксплуатации заметил большой расход 13-15 литров (при плавном нажатии на педаль газа и переключении передач на 2000-3000 оборотов).
Решил проверить свечи и увидел не лучшую картину - 3 катушка (слева на право) была ржавая и полный колодец воды. Воду выдул, катушку прочистил (и поменял со 2 местами), свечи заменил на новые. Но расход так и не изменился. Далее заменил прокладки дросельной заслонки, но и они результата не дали.
После этого эксплуатировал машину в течении двух недель и заметил следующие странности:
1) Проехав 100км после замены свечей, они все покрылись черным налетом.
2) Прогревочные обороты живут своей жизнью. Могу утром при +18 завести машину и обороты очень долго держут 1500 при этом машина как будто работает как то не правильно. А иногда в +5 утром заводишь и все в норме - 1000-1100 оборотов, которые постепенно спадают.
3) Иногда машина "едет" если ее крутить, то в диапазоне с 1000 до 5500 обороты уверенно набираются так же как и скорость. А бывает завел, поехал и после 3000 происходит некий затуп, машина ревет, обороты набираются плохо и соответственно не едет.
4) Когда стоит на нейтрале заведенная на бк расход топлива начинает расти все дальше и дальше, дошел с 13 до 17 литров.
5) Иногда включив диагностический режим бк - показывает ошибку ---ро (датчик температуры ож) но показания температуры в норме, карлсон включается.( не знаю должно ли так быть: иногда заглушил машину - и пропеллер дует минут 5-10)
К слову: пробег 22680, масло, фильтра менял. Ошибок через obd2 не выдает.

nick_4ever, а термостат не проверяли?

А без движения на нейтрали расход и должен расти, топливо расходуется, а километраж не растет.

меняйте стиль вождения на такой как у родственника
меряйте чеком на одной и то же АЗС, на одной и той же колонке

Термостат проверял, в норме..
Просто у меня на ауди и у друзей на разных авто, на нейтралке по бк расход не растет, вот и думал что что то не так

Я и так поменял стиль вождения до неузнаваемости:) плавное переключение передач на 2000-3000, на гашетку не жму, по городу больше 80 не разгоняюсь

скиньте фишку с лямбды и покатайтесь, если расход не изменится или упадёт, тогда поменяйте ее.

первую или вторую?

первую

попробую, но при ее не исравности в основном чек загорается

Не знаю как тут, но на мегане2 плавающие обороты на хх часто лечились промывкой дроссельной заслоки.

На Логане у меня никаких ошибок не было, и даже на осцилографе от неё был вполне адекватный сигнал, но она то ли с задержкой его выдавала то ли ещё что то. Машина жрала 12-14 литров, свечи чёрные были.
Покатался с отключенной, расход до 9-10 упал, поставил бошевскую универсальную, расход 7,5-8,5 стал.
ps: суть подобной проверки отключением, в том, что не требуется никакого оборудования и фин затрат, т.е нахаляву.

Осциллографом нужно смотреть не только амплитуду но и длительность фронтов переходов... А ошибки будут лишь когда из чуть живого перейдет в совсем дохлый...
Но у автора пробег озвучен всего в 22 т. и ИМХО не знаю лично что нужно делать чтобы на таком сдохла лямбда.

понял, буду пробывать

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------

плавающих оборотов нет, а дз чистил когда прокладки менял

Пару баков гомна по пробкам искатать.
Да тем более машин долго стоял, могло от гомна там все и закоксоваться.
Ещё бы компрессию измерить, и по трассе прогнать километров 100 с оборотами не ниже 3000.

с новья так было... считаю машине виднее какие обороты давать на хх.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

а что ж он падать что ли должен, если бензин горит а машина стоит

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------

должно. фишка такая, если за спиной стоячая машина вдруг завыла вентилятором, то не оборачиваясь можно с 99% вероятностью сказать что это рено или нива

Уж даже и не знаю где его сейчас можно найти то...:friends:
Только не 3000, а 4000+

мне на то2 отдали свечи якобы с моего дастера. Одна была очень ржавая.Надо посмотреть может у меня тоже там вода?правда непонятно откуда...

Из-под форсунки омывателя.

именно:)

Когда накрылся фазорегулятор, то одним из признаков плохой работы двигателя, был его перегрев, под капотом была жарища, вентилятор радиатора практически не отключался. Ну и соответственно не тянула на низах, только после 4000об.
Но он у меня рассыпался, а у вас может клапан закис. Только я не знаю, если в вашей модификации двигателя фазик.

Вот и плохо, что не разгоняетесь, чем выше средняя скорость, тем ниже расход, а вообще странно, до сих пор у автора ни кто не спросил про среднюю скорость. Для дастера при средней в районе 20км/ч 13-15л вполне нормальный расход.

Для 1.6 ? Многовато. Для 2.0 тоже, впрочем

ЮджинСПб, а у вас при средней 18-20 км/ч сколько?

Ничего не много, интересовался у владельцев 2.0, у всех при этой скорости такой расход.

В среднем 13-14 литров 95го.
С какой радости меньший по объёму двигатель будет расходовать меньше мне не очевидно.
По сути же перемещаем полторы тонны груза на колёсиках на 100 км. Энергии надо примерно одинаково затратить.

nick_4ever, Посмотрите что происходит с топливными коррекциями LTST(короткая), и LTFT(длинная).

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:38 ----------

Так же не мешает посмотреть на адекватность показаний датчика температуры двигателя, и воздуха на впуске. И на работу датчика кислорода ДК1.

Высокий расход.
 

Скинул первую лямбду. Сначала упал до 10, потом вырос дт 19. По показаниям БК.
До установки ГБО ещё 4 месяца (по финансовым причинам), а езжу много.
Какие ещё варианты могут быть?
Кстати, точно такая же проблема была на Рено сценик 1. Двигатель К4М 1.6. На трассе 8, в городе 16.
Сейчас Дастер 2.0 4*4.

Столкнулся с интересной ситуацией: на Волжском бульваре есть заправка, еду, вижу 95-тый на 3 рубля дешевле, заправился и домой. Выехал дня через 2, машина тупит, расход 17 литров. Как-то не связал это с бензином, подумал, что трабл с машиной, записался на диагностику, но не сложилось, пришлось много ездить, выкатал бак и заправился на "своей" заправке, где всегда заправляюсь. Причём 92-ым. УРАГАН! Со светофора (как обычно) первый, на педаль отклик резкий, расход 11 литров!

Езжу много, и заправляюсь на разных. Обычно на последнем делении уровня бензина. Газпром, ПТК, КиришиАвтоСервис. Расход одинаковый. Причем и 95-й, и 92-й.
На трассе "за фурой" 80 км/ч 7.5 л.
На трассе сам 90-120 км/ч 9 л., с прицепом 11-12л (большой прицеп, 3.2*1.5 кузов + дышло, колёса, иногда тент.
В городе 15. Вот за город обидно. Город маленький, без пробок.

Завидую...

Нормалек! Тоже самое.

мое личное мнение, что и без фуры такое можно получить спокойно

Если местность ровная, а если как к нас, холмистая - не получится, литровку - полторы добавить придется.

---------- Сообщение добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:24 ----------

Парадокс - на трассе новороссийск - туапсе у меня расход был 9.5 л, хотя и крутые подъемы, серпантин был. Но все равно меньше чем по трассе.

Я тихонько охреневаю! За рулём с 1976 года и думал, что автотехнику изучил "до руды"! Ан нет! Решил проверить правильность показаний датчика уровня топлива, заправился 92-ым, перевёл комп на показания расхода в литрах и обнулил. Помотался по Москве, дороги чищенные, пробок особо нет. Удостоверился, что квадратик - это 5 литров. Но я не про это. Жена спросила, какая температура за бортом и переключаяя комп, напоролся на показания расхода в литрах на 100 км. Расход 8,6 л/100 !!!!!!!! ПО ГОРОДУ, КАРЛ!!!!!! НА 92-ом!!!!!! При этом:трасмиссия в "Авто", "Эко" включено. Таких чудес с качеством топлива в жизни не наблюдал! То 17 на 95-ом, то 8,6 на 92-ом!!!!!!

Вот так и живем, у кого бензин более менее, у кого откровенное дерьмо, у кого что-то посерёдке и всё спорим сколько кто где расходуют, короче уравнение со многими неизвестными. Я уже писал что заправился на "левой" но вроде бы газпромовской (по крайней мере логотип то был) заправке в Орле пришел в ужас от расхода по межгороду поднявшимся когда ехал в одну сторону около 10.5 литра до 15 обратно, и при том что машина категорически, на одном ровном и длинном участке, отказалась разгонятся выше 140 км. (просто на этом участке иногда проверяю максималку, вибрацию (ходовку), биение руля, как держит машину на скорости, так как у нас негде), даже на 5! передаче. Видимо такую дрянь залил, что сразу по приезду вкатил и присадку топливную для таких случаев, и 5 литров 98 из запаса. Но все равно неделю машину пришлось ждать, был отходняк, видимо мозги адаптировали и коррекция шла тяжело. :smile:

Научите Мастер!

А в чем проблема по трассе при скорости 80 получить такой расход?

Проблема ехать по трассе со скоростью 80км/ч :sarcastic:

Вообще не проблема. Выезжаешь на трассу, разгоняешься до 80 км.ч., включаешь круиз.