Продленная гарантия: надо ли?!
 

Привет всем дастероводам!
Вот возник такой вопрос: а стоит ли покупать продленную гарантию на 1 год или на 2 года??? Учитывая, что 1 год - 15000 р., а 2 года - 25000 р.

Вводные: общий километраж почти 18000 км. В феврале 2017 г. будет 3 года как я езжу. Использую 99% в годе по не очень хорошим дорогам. Каждый год исправно заезжал на ТО к автодилеру - проверялся, менял масло и т.д. Только салонный фильтр сам менял. :-) В машинах практически вообще не разбираюсь. Я плохослышащий и потому вообще не ловлю какие-то звуки, скрипы, стуки, диссонансы в работе двигателя и т.д.
За всё время ремонтировал: перепрошивка из-за плохого завода зимой и летом и вот на прошлой неделе загорелась лампочка "Пила" - сбой электронных систем. Поехал к автодилеру и при диагностике выяснили, что глючит датчик температуры. Без проблем заказали и на следующей неделе поменяют мне датчик полностью бесплатно. А бензин придется 2 раза потратить :-(
С одной стороны, у машины маленький километраж и вроде как надо бы купить. А с другой стороны - раз ничего не сломалось существенно за 2,5 года, то и потом вроде бы нормально работать. Но опять же, не купишь, а потом на следующий день после конца гарантии......... Тьфу-тьфу-тьфу!!!

П.с. Если бы знал, что за 2,5 г. будет датчик тем-ры, то наверное и без ТО обошелся бы. Но к сожалению, в будущее глянуть нет возможности.

arcadav, а разве сейчас можно купить эту продленную гарантию ? вроде ее надо/можно купить только на новую машину в начале эксплуатации...

Конечно, можно. До 90 дней со дня продажи дешевле. После до 90 дней - дороже. А после гарантии уже нельзя вообще купить.

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:18 ----------

Продленная гарантия:
https://www.renault.ru/services/service-programs.html

Продленная гарантия, это по сути, не гарантия, которая распространяется на заводские дефекты, а страховка на выход из строя определенных узлов, которые перечислены в перечне. Так что имеет смысл прочитать этот договор и понять нужно, Вам это или нет.
PS: Мой ответ - нет.

Понял. Спасибо за ответ. Я честно говоря, еще не посмотрел, какие узлы там идут по гарантии. Я так думаю - это двигатель, коробка. Вещи достаточно дорогие. Значит, считаете, не ну жна вам гарантия?

Ну, я свой выбор давно сделал, машине уже больше 4-х лет.

YuriyVZ, Юра, основное в посте топик-стартера:
, поэтому рекомендовать ему полностью отказаться от гарантии избыточно. Если у Вас,
arcadav, нет знакомых или рекомендованного сервиса от владельцев Дастера, то тем более. Пообщайтесь с ребятами из Самары, наверняка найдется хороший сервис и тогда уже можно, прочитав договор продленной гарантии, принимать решение нужно Вам это или нет.

на 4-5 году, как раз и могут возникнуть гарантийные случаи: ( двигатель, коробка, полный привод, сальники приводов, крестовины карданофф )).Кроме того, в комплекте с этим договором доп.гарантии, идет бесплатная услуга "рено ассистент" в радиусе 200 км. от Столицы. А эвакуатор только стОит, например, в М и МО, может обойтись в 15-шку.
Да и машина, с доп.гарантией, более ликвидна на вторичке.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

Конечно, более актуальна доп гарантия тем, кто ездит по 18ооо не за три года, а по 18-шке, в год.

На 6-7 тоже. И на 10-м. :smile: )))

Это проблема последующих владельцев. :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:32 ----------

"Любителей автостарины":sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

ну, и повторяясь-

Да. Поэтому, хитроумные маркетолухи предлагают владельцам "первачка" переплачивать за себя и того парня, облекая свои предложения во "вкусную" обёртку "дополнительной гарантии". :smile:

зы. За ту же сумму, шесть литровых бутылок Джеймсона в год, создадут для моей психики гораздо более приятную иллюзию защищённости от возможных проблем, и ощущение не зря потраченных денег. :sarcastic: )))

Некоторые и "КАСКУ"по той же причине не оформляють.

Можно, конечно, оставить эту пятнашку за доп . гарантию у Дилера и ни разу не обратиться, за 5 лет. А можно эту 15-ху, постепенно, "пристроить" у "партнеров клуба"- ибо машинко не гарантийная.
На соседнем форуме парнишка, благодаря доп. гарантии, "отремонтировал полный привод", на 4году, при пробеге между 60ооо и 70ооо тык.

Если для кого-то это веский довод, то никто не мешает эту самую гарантию оформить.

Машина штука хлопотная сама по себе. И владея ей, попытки застраховаться "от всего" - лишние деньги на ветер. Кто считает иначе, тот тратится на всевозможные страховки и гарантии. Мне достаточно гарантии заводской, и КАСКО от угона на первые пару лет.

У нас, слава Богу, в этом отношении выбор свободный, и каждый волен поступать так, как ему вздумается. :smile:

Спасибо всем большое за высказанные мнения. Принял к сведению все ваши ответы и вроде склоняюсь к тому, чтобы НЕ БРАТЬ гарантию. Или как компромисс дл успокения души на 1 год за 15000. Учитывая, что Rene Buaron, рассказал про парнишку, который починил привод в 60000 км.

"Между прочим, в соседнем районе жених украл члена партии"(с)))

Судя по:
arcadav разбирается лучше меня ;) У меня так и не получилось :(

Вероятность поменять что-либо по гарантии или ее аналогу на 3-х летней машине, очень мала, т.к. большинство проблем будет списано на естественный износ или механические повреждения.

Если бы была страховка, которая позволяла бы делать ремонт независимо от причин возникновения, то я бы, скорее всего, ее купил. Т.е. некий аналог КАСКО, только не ограничивающегося только ДТП. Но такого не будет никогда, т.к. владельцы тогда будут просто "убивать" машины не думая о последствиях.

Такое пробовали ввести и это работало для Ленд Ровер старше 3-х лет, но работало только для МСК и вроде бы области. В регионы эта услуга не прошла, видимо оказалась не выгодной. Многие, кто воспользовался таким предложением меняли кучу оборудования. Но стоимость страховки оправдали единицы!))) Хотя я бы себе такую тоже приобрел, особенно для современного автопрома старше 3-х лет. Это раньше можно было лет 5-7 без напряга на машине ездить.

Ну, цена страховки тоже имеет значение ;)

Лучше, наверно, не в годах считать, а в пробеге. Кто-то и через 3 года машину сменил с пробегом под 200 тыс., что вполне оправданно. А мне до такого пробега больше 10 лет.

Согласен! Основное условие по страховке, которую применяли для ЛР, не превышать гарантийных ограничений по пробегу и сроку на момент подписания документов о страховании. Соответственно - это <100 т.км.
У меня сейчас на Диско 150+, и менять его на новый с такими ценами не оправданно, совсем. Да и Вам с таким пробегом среднегодовым, тоже. Лучше подождать, когда у наших дилеров аппетиты улягутся и цены к нормальным вернутся. Машину можно до 5-7 лет свободно эксплуатировать, особенно если пробеги не такие грандиозные, как у некоторых.

Я пока и не думаю, даже не знаю, когда начну думать. После отпуска пробег только за 80 тыс. перевалит. И аппетиты дилеров не причем, просто не знаю зачем менять?

На замену из запчастей пока ничего не просится?
Интересно сколько стоит на дизеле сцепление поменять?

Рычаги уже поменял, ну это думаю, Исландия сказалась, где ямы убирались скоростью ;)
Ну, через 30 тыс. второй раз колодки уже с дисками менять.

Это все не сравнимо со стоимостью замены. Сравнимо скорее со сделанными мелкими доработками, вроде 4-х прикуривателей, сетки в бампер, решетки салон-багажник (ну, круиз-контроль не учитываем, т.к. теперь штатный).
Т.е. купив новую машину (даже забудем о разнице в стоимости, более дорогом КАСКО), нужно еще некоторые доработки сделать, хотя я и не любитель доработок, но есть необходимое.

Если рассматривать в контексте менять на такой же новый, из за того что требуются некоторые вложения, то конечно смысла нет.

Если менять на совсем другую машину (отличающуюся по потребительским качествам), то конечно логичнее это делать до вложений, а не после.

У меня вот скопилось прилично всего. Так что 2 варианта:
1. Сделать все и ездить еще года 3.
2. Не делать ничего и успеть продать пока все не вылезло уже явно.

А вылезло примерно следующее: Амморты по кругу, передняя крестовина, сцепление, с кондеем непонятки (гул периодически), диски и все колодки, появился расход масла (небольшой но все же), пузыри на арках у задних дверей.
Все пока в состоянии "еще походит". К 120, если ничего не менять и когда придет к замене еще и ГРМ, это будет аппарат требующий реальных вложений.

к продленной гарантии правда все это не относится..

Это, да. Логана через 5.5 лет поменял, только по выделенной причине. А причин менять Дастера не вижу. Ну разве, что размер багажника. Бокса, уже мало.

Это к тому, что от всего этого "вылезло", продленная гарантия не поможет!

аморты диски и сцепа, конечно, под доп.гарантию, на пробеге 90ооо, не попадают, все остальное и многое другое, по сальникам, подшипникам и навесному попадает.

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:12 ----------

и по двигателю, коробке, электрике, и кузову, конечно же.

Именно поэтому, человеку, который условно далек от самостоятельного обслуживания и ремонта автомобиля, может быть выгоднее взять продленную гарантию. У меня при покупке 4 год гарантии в подарок шел.

К сожалению, мне такие подарки не дают :sad:

а цены-то поменялись: в начале продаж было 9 с копейками-год и 14 с копейками, соответственно, за 2. Мдя:mda:

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

Видимо-спрос есть.

Они наверное экономику посчитали. Возможно, обращений на замену было много и это повлекло изменение в цене. Кроме того и ОД наверняка свои аппетиты постарались включить.))) При наличии хорошего клубного сервиса, как у вас в МСК и надлежащего ухода за своим коником, думаю все эти заморочки с гарантией не столь необходимы. Если посчитать все расходы на ТО у ОД и разницу в проведении таковых у не официалов (условие, что они реально хорошо знают, что делают!), то на эту разницу большинство запчастей можно будет и самому купить.))) Но надо считать.

более того, еще в начале "этой темы" была включена "защита от таксиста"- договор нельзя заключить при пробеге в 90 тык. и при сроке в три месяца до окончании трехлетней гарантии.:sarcastic:

Может путаете с ценами до 90 дней эксплуатации?!
Сейчас до 90 дней - 13 и 20 штук.

если это "автомат" или "дизельгейт", то их ремонт требует квалифицированного подхода и дорогостоящих запчастей. А, порой, замены по гарантии, целиком.:rtfm:

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:11 ----------

нет.

Ну у меня ручник. :-)

Поэтому и писал выше по ветке, что надо сесть и посчитать. А уже потом выбирать, что для Вас выгоднее и удобнее в конце концов. Некоторые просто не хотят под машину заглядывать, так зачем им все эти заморочки с поиском "хорошего" сервиса, запчастей и прочей сопутствующей проблематике...

У меня дизель. Я ушёл с гарантии в конце второго года. И не жалею. На днях у меня накрылся датчик температуры выхлопных газов. И, что самое интересное, официалы мне помочь не могут, у них нет ни самого датчика, ни спец инструмента для его замены. Хотя они торжественно мне объявили стоимость замены: 7 500 р датчик (по каталогу 4 100 р), и замена 5 000 р. Я обратился в гаражный сервис (не абы какой, а по наводке друзей). За датчик отдал 4 900 (приедет через 6 дней), замена 1 500 р.
Теперь вопрос: А за каким .... нужны эти дилеры, если они не могут справиться с подобными ситуациями. И зачем нужна их гарантия?

Тёзка, ключевые слова!!!

Совсем недавно в Самаре был скандал с АЗР-моторс. Так вот в этом гаражном сервисе большинство ребят именно с АЗР. Уж Рено они точно знают, как свои пять пальцев. И не бояться дизелей. Я когда там был, там стояла дизельная Лагуна. Тоже датчик меняли.

Всё верно, многие работники от официалов уходят, получив необходимые знания и наработав определенный опыт. Кто-то открывает свой сервис, а кто-то уходит к ужее существующим не официалам. Если специалист действительно знающий, то отбоя от клиентов не будет. Главное попасть в хорошие знающие руки, а то потом до локотков будет сложно дотянуться!))))

Видимо не везде Од отвечают требованиям ОД. В М. около восьми ОД, у некоторых по 2 сервисных центра. Общаться приходиться с 1-2- мя, по принципу близости и удобства- да же уже есть конкретные мастерА которые и тебя помнят и ты их помнишь. По деньгам- сейчас у ОД цены, как у "партнеров" клуба, а качество не хуже, не говоря о мат. обеспечении.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

одно пустяковое обращения- половина годовой стоимости договора доп. гарантии, не считая бесплатного эвакуатора в радиусе 200 км...:mda:

Ну, вот как-то мне антифриз заменить обошлось у партнёров в 1,5 раза дешевле, чем у ОД. Это только работа, причём. Не говоря уже о вкрученных в потолок ценниках на расходники у ОД.

Так что, обобщения они такие обобщения... :smile: )))