зависание педали газа
 

Суть вопроса:
сегодня уже третий раз незнаю пока из-за чего и что этому предшествовало - получилось как-бы зависание педали газа, т.е. машина ехала а я на газ не жал, третья передача была, что характерно...
вспоминаю что так иногда и на сценике у меня было... вроде не критично, но впервый раз я чуть не испугался

Коврик не цеплялся,на логане такое было.

ну это может в полне быть на маленькой скорости, да на 2-3 передачах у меня машинка ехала очень медленно,

У себя периодически замечаю подгазовку при переключении с 1 на 2-ю. То бишь, сцепление выжато, газ отпущен, а обороты не падают, а, наоборот, растут. Возможно, проблемы одного характера.

чиповка есть?

чиповки нет. коврик исключен - на клипсах

Дело не в клипсах. Под педаль газа есть вырез на коврике ?

Купил фирменные коврики и все проклял впоследствии - край закрепленного клипсами ковра регулярно нажимал на педаль газа. Пришлось доработать вырез ковра для исключения

коврік куплен у ОД. неужелі он может цеплять- надо посмотреть!

кстати сегодня заметил- педалька зависла, с авто в 2Д пере
шол

Ребят, такое возможно на старой прошивке "мозгов" Дузера. У меня было нечто похожее пару раз, плюс набор оборотов при первом пуске утром, особенно в сырую погоду, плюс иногда подёргивания были на ходу. Все "вылечилось" официальным перешиванием блока управления. Я в бортовике своём писал про это. Машина стала более мягкой в работе.

сегодня 2 раза было так- машина на передаче, газ отпушен, обороты растут, машин едет. жмеш на тормоз - дергается.... надо млин ОД предъявлять

я как-то не обращал внимание на обороты, но помню, что это происходило при каких-то маневрах, связанных с торможением и соот-но падением оборотов... а сегодня проверил- все так... особенно тянуть начинает на 3 и 4 пидараче...
народ говорит, что это автоматика при оборотах ниже 750 не дает движку заглохнуть

Вопрос в педалировании исключен?

если обороты ніже 750, это ХХ, обороты НИЖЕ автоматика будет поднимать, чтоб ДВС не заглох,

Однозначно. Еслиб даже педаль заело, например, ковриком, то при выжатом сцеплении, думаю, была бы моментально отсечка.

У себя не однократно замечал что при переключении с 1-й на 2-ю передачу газ не сразу сбрасывается(задержка 1-2 сек.), считаю это сделано производителем специально чтобы улучшить подхват на 2-й передаче или для каких то внедорожных условий !

А что, КПП на Дастере умеет фиксировать номер включенной передачи?

Не знаю, может высчитывает скорость вращения колёс и оборотов двигателя, но у меня именно на 1-й передаче так, и не иногда , а постоянно !

Как тут у вас интересно!:sarcastic: Никто ничего не фиксирует и не высчитывает. Не нужно фантазировать.

Не умеет. Но есть калибровки определителя передач HI-LO.

но, то что при оборотах ниже 750 - при включенной передаче они начинают расти (по крайней мере не падать- это факт)

Ну тогда пожалуйста поделитесь знаниями почему так происходит !?

Борян, знаниями не поделюсь, а рассказать как победил свои "перегазовки" мне не сложно. Напомню, у меня обороты самопроизвольно уходили до 2100 об/мин на прогретом двигателе, обычно в пробках, трогался на 2-ой, опускал газ, выжимал сцепление, чтобы переключиться на 3-ю или нейтраль и тут же ловил это самое дело. Отключил адсорбер, заглушил его соединение с дросселем и симптоматика ушла почти полностью, теперь не постоянно (до 20 раз за короткую поездку на 5-8 км), а только пару раз в месяц ловил спонтанное повышение оборотов, и не до до 2100 об/мин, а только до 1300 об/мин. Меня это уже белее чем устроило, но я не сдавался, как та лягушка во рту у цапли. Поменялся педалью газа с женой (у нее тоже 1.6 4wd, но не чипованная) и все. Моя проблема НАВСЕГДА ушла, но самое интересное - к ней не пришла! Педали газа по маркировке одинаковые. Никаких измерений их сопротивления я не производил, просто экспериментировал.:pardon:

Есть подозрение, что проблема сия чаще настигает тех, кто заливает бензин на заправках "до горлышка". Это не только мое мнение, но и более знающих и опытных людей.