Гидроудар на 2.0?
 

Вчера ехал по делам на светофоре я тронулся от двигателя пошла сильная вибрация такое ощущение что не работали 2 свечки из 4 ели доехал до парковки вот.

Катушки парами работают, если что.

Вода попала в коллектор, пробила воз.фильтр, сейчас будут менять масло в двигателе, в коробке и редукторе. сегодня вечером поеду сервис смотреть что сделали. сервис где делают Дуську ртдс-сервис обручева.
Потом буду делать глубоки тюнинг

Чудеса какие-то. Это ж надо было его просто утопить, чтобы такое произошло. Даже интенсивная езда по очень глубоким лужам такого эффекта не даёт. Если только короб фильтра был приоткручен, и уже мимо фильтра через щели нахватало.

Лужи-то на Дастерах штурмовали не один раз, да ещё какие... )))

https://img-fotki.yandex.ru/get/5310...0500d3_XXL.jpg

И не только лужи, но и реки в брод
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1431024604

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1437653889

фотки покажу сейчас по еду в сервис. может ТО-3 плохо сделали
главное я ездил по лужам 16-20 см и все было порядке.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:58 ----------

Что я сейчас узнал от мастера поменяли масло в редукторе и коробке воды там нет это отлично.
После моей гонки зажглась лампа контроля давления масла то есть она моргала при добавлений оборотов она гасла на холостых моргала. В коллекторе была эмульсия масло-вода.
Сейчас после того как все прочистили и по меняли масла проблема с лапой осталось вот такой у меня Дастер.
сейчас будут снимать масленый поддон и смотреть что дальше.
Скорей всего буду как зритель возьму подменный авто фотографа я заберу как договаривались

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

Наверное буду поднимать машину и делать шноркель что не заливать двигатель в след раз

А в картере двигателя?

Поднимать - это правильно.
Я вот поднял, и нет проблем.
Сегодня по такому бездорожью катал, что даже мой товарищ - владелец Тойоты Хайлюкс на огромных колёсах, с блокировками и т.д. сильно был впечатлён, как мой Террано грёб по грязевой колее глубиной по ступицу, по лужам глубиной по бампер, по не менее глубоким бродам и т.д.
Уверенно, надёжно.
А по полевой дороге не вынимая педали газа - это отдельная песня :)
И шины очень порадовали.

С Дастером все плохо я так и не понял как я сумел залить двигатель водой, точнее почти его залить. В сервисе мне много рассказывали что из-за чего, как вода попала. Коллекторе было 2-3 литра воды. Давления в двигателе почти нету, звук как будто дизель работает. Говорят что это масляный насос вышел из строя или сетка грязная. Цена в районе 80 000 — 100 000 рублей за ремонт.

История про грязнулю
http://www.drive2.ru/l/7233362/?key=...uyBhS8L3L46GqY

Илларион, почитал я всю историю про автомобиль. Интересная вещь. Ну залил ты в фильтр воды. Должен был случится гидроудар и мотор в таком случае ты не провернешь без выворачивания свечей. Потом последствия обычно печальные. Гнутся шатуны и даже ломается коленвал. А вот то, что нет давления масла мне кажется это не из-за воды. Просто был дефект в коленвале изначально или в насосе. А гонки это усугубили и все. Не может из-за попадания воды в масло пропасть давление. Ведь многие сталкивались с прогаром прокладки ГБЦ и охлаждающая жидкость попадает в масло, но все же ехать можно. Даже на имульсии. Не похоже это на попадание воды во впуск, а далее в цилиндр. ВА сказки ОД может долго рассказывать. После гидроудара ты бы уже ни куда не поехал. А машина ездила.

Спасибо большое тем кто мне подсказал что делать с моей Дусей.
Сегодня с ездил на разборку беседы битый террано не нашел поеду смотреть еще рас вторник

Есть только 1.6 и 1.5 мотор хог
но есть меган 2 на акпп ф4р

http://www.drive2.ru/l/7233362/ Добавил видео звук громче будет слышно как глохнет

Скопипастил сообщения Иллариона сюда. Немного подредактировал. Ждем продолжения.

Так как на фото у Skipper-Влад, можно и в неглубокой луже залить.

Лучше вот так неторопясь, ну если возможно конечно

На Авито моторов 2.0 от Дастеров - море.

Не согласен. Волна перед машиной, под капотом уровень воды значительно ниже.

Зря не согласен, эта же волна и под капот попадет, да и отразиться может. Перед каждом бродом в Исландии, откуда этот ролик, инструкция по прохождению брода.
Там же указано, что желательно ехать "бананом", чтобы течение было сбоку и сзади.
А также читал достаточно случаев, когда и настоящие внедорожники заливали в куда меньших бродах и ролики даже, есть и во всем виновата эта самая волна.

Так какой всё-таки критичный уровень воды? До нижнего края фар?
Если по капоту полилось - кранты?

До нижнего края фар не должно быть проблем. У меня было и почти до середины фары и это практически без волны, а реальный уровень. Думаю, тут не важно дизель или бензин (воздухозабор на одному уровне).

Если это кратковременная волна, то может и повезет, а может и нет. Имеет смысл обсуждать гарантированно безопасный уровень.

Для себя, я его определил на 10 см выше колена, т.е. в нижней части фары. Все броды проходил в болотных сапогах. Реально были броды и выше этих 10 см от колена, в частности тот, что на видео выше. А вот в брод где, я в болотные сапоги налил воды, я уже не поехал.

Я вообще из всего прочитанного понял что это не гидроудар. Вкладыши закончились либо из-за перегрева, либо из-за масляного насоса. Гидроудар мог сломать шатун и т.д. А здесь двигатель ехал потом. Как может провернуть вкладыши от гидроудара? Я уже писал, что даже попадание воды в масло не приведет к заклиниванию мотора. Если конечно не ездить всю жизнь на воде))))

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:06 ----------

Это не лужа виновата, а некачественный двигатель. Просто мог не выдержать гонок по трассе. Высоких оборотов и более высокой температуре чем на асфальте. Может и масляный насос.

---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=i2bHvLVa8qM

---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

От гидроудара обычно гнет шатуны и никуда уже не поедешь. А здесь машина еще ездила.

Ну, для примера как можно получить гидроудар в совсем неглубоком броде. А все из-за попытки проехать побыстрее, тут глубина намного меньше, чем на моем видео.

Ждите продолжение истории

Для начала надо определить. Гидроудар это или нет. Еще раз повторю, после гидроудара ни куда не поедешь, а он еще ездил несколько дней.

На видео точно гидроудар и этот Паджеро никуда сам уже не уехал.
А у автора темы, действительно, не очень понятно. Скорее всего, не гидроудар.
Вопрос в том последствия ли это прохождения водных препятствий или нет? Вот ответ на этот вопрос непонятен пока.

Позвонил мастеру он мне сказал что вкладыши поменяли

Здесь разговор про клубную машину. А вы путаете. Я говорю про "Кузнечики" и про эту лужу. Похоже, что это не гидроудар.

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:43 ----------

И обсуждаем машину Иллариона.

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

Вот я и писал, что он еще ездил после этого. Похоже, что не гидроудар. А вы про свое видео.....

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Еслиб был гидроудар, он ни куда не уехал бы уже.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

Еще раз для тех кто не читал отчет на драйве. Он проездил три дня после этой лужи. Так не бывает. Если гидроудар то там не вкладыши, а шатуны пришлось бы менять в лучшем случае.

Илья468,
Тема называется гидроудар, плюс Jora, спросил про допустимый уровень, dg972, не верит, что нельзя гнать волну.
Так что мои ответы скорее им.

В общем, можно считать мои ответы офтопом, хотя и соответствующим названию темы.

Согласен.

Значит я немного поспешил с ответом. Не разобрался. Извините.

Походу мне придется снять видео. в след. раз поеду сервис и спрошу у мастеров из чего все это произошло.что было понятно

Мастера Вам сказок расскажут. Хорошо, что еще коробку не заставили менять))))

Учитывая:
Есть шанс получить адекватный ответ, если конечно его возможно получить.

тут бы интересно и предысторию
а то тема выдернута из какой-то другой и непонятно: светофор в воде стоял ли и какая глубина возле него была?

Да, просьба к Илларион, повторить с чего все началось (можно добавить в первое сообщение темы). Я тоже не до конца понял. Судя по всему проблемы начались на трассе, где потом проходил Дастер-спринт. На как именно это происходило непонятно.

http://www.drive2.ru/l/7233362/?key=...uyBhS8L3L46GqY

тут у него есть подробное описание и видео проезда лужи.

Вообще такие брызги как на видео у меня бывают и при езде по асфальту, очень часто лобовик заливает от любой лужи. Что получается тоже можно гидроудар схватить?

+500.

Вкладыши накрылись от недостатка масла. Перегрева, судя по всему, не было. При прогазовке давление масла стабилизировалось, на холостых падало. Забиты каналы? Бракованый фильтр? Грязное масло? Думается, где-то здесь надо копать.

Добавил в первое сообщение видео.
Тут лужа все-таки довольно глубокая, а главное скорость не маленькая. Хотя, действительно, не видно момента, что уж так сильно заливало.