Расколот редуктор что нужно сделать
 

Вложение 47745
Вложение 47746

Renault Duster 1.6 Бензин M/T. (102 л.с.) 4WD.

Помню год назад был удар в яме, смотрел низ ничего не заметил
Неделю назад заезжал на бордюр, тоже был стук об низ.
Сегодня заехал на яму и ахнул... Редуктор задний расколот. Внутренняя часть немного заржавела.

Я так понимаю его менять нужно, но есть вопросы:
1) Его нужно менять целиком?
2) Только корпус в тех местах, которые расколоты?
3) Полностью вместе с карданным валом?
4) Какая цена редуктора нового (где можно купить в Москве)?
5) Какая цена частей редуктора (где можно купить в Москве)?
6) Возможно ли купить его на разборе (на какую цену ориентироваться, что бы не нагрели и как узнать, что он рабочий и в хорошем состоянии)?
7) Хочу поставить хорошую защиту на редуктор, так, что бы при ударе вся сила удара шла на крепления защиты и с редуктором ничего не стало, желательно заводскую. Если есть очень хорошая защита от очумелых ручек, может кто даст чертежики. Я так понимаю редуктор одна из самых выпирающих частей на днище.
8) Какое масло в редуктор после замены заливать?
9) Можно ли ездить на машине?
10) Какие части пострадают на машине, если проездить еще месяц на машине, что то придётся менять дополнительно помимо редуктора?
11) Какой заводской оригинальный номер самого редуктора?
12) Редуктора все на дастерах одинаковые или различаются в зависимости от двигателя (1,6; 2.0) и КПП (М/Т, А/Т)?

Жду добрых ответов :smile:
Выкладываю видео обзор, что бы было понятнее и не путаться новичкам.
https://youtu.be/KPd3RCiFIGk

Yagmort, ИМХО: Менять редуктор полностью. Так как внутри уже вся грязь собралась и появилась ржавчина.

Странно, что такое повреждения корпуса редуктора не проявило себя в эксплуатации авто.

Что должно было произойти?

На мои вопросы ещё есть ответы помимо того, что нужно заменить?

Минимум свист или скрип.
Вот http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1576

Тема http://duster-clubs.ru/forum/showthr...E0%F1%F2%E5%E9

А максимум? Никаких звуков нет кроме одного, как будто сзади матыляется кусок проволоки по часовой стрелке.
По защите, посмотрел... какая то она хлипкая. легче 5 мм. сталь заказать у знакомых...
По цене, по маслу, по езде про разновидность редукторов, что скажите?

Не знаю. Попробуйте поискать на разборках.
Вот http://duster-clubs.ru/forum/showpos...5&postcount=41
ИМХО. Лучше искать штатный. Согласно вашей комплектации машины.

Благодарю за ответы. Штатный это значит для Renault Duster 1.6 Бензин M/T. (102 л.с.) 4WD.

Я час назад звонил в одну из нескольких контор, они сказали, что на дастер идет один и тот же редуктор, не зависимо от комплектации (может сами не знают). Цену назвали 35000, в другом месте 25000 в третьем 17000 (Б/у). Как мне определиться, новый или Б/у, как отличить оригинал, от не оригинала. Может лучше взять Б/у, но как не наткнуться на брак? Цены всё таки кусаются на него...

Все зависит от ваших финансовых возможностей.
Тут нужен более компетентый человек. Который лучше разбирается в данных вопросах.

Вот здесь: http://www.motorhog.ru попробуйте узнать.

Вопрос, не в том какие фин. возможности, а в том, что дольше прослужит... Можно взять новый с уверенностью, что на него есть гарантия, можно и б/у, но где б/у там можно переплатить дважды, а может и нет... :ok:

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------

Там меньше всего брака б/у частей что ли?



Вопросы с типом редукторов в зависимости от комплектации и выбором редуктора актуальные в этой теме... Ну и по езде на машине...
Остальные вопросы вроде бы сняты.

Тут вам ни кто не скажет.
Тогда берите новый.

понятно, что ситуация индивидуальная. Но может кто уже сталкивался с такой проблемой, дешевле конечно же на разборе купить... Но встанет ли от 2.0 редуктор на 1.6 (мою) модель, тоже вопрос...

Новый в сборе очень дорого-то что вам озвучили в конторах эта вероятно цена только за пустой корпус редуктора.

Нет. Именно в сборе поставил, залил масло и поехал. Дорого - это вся задняя трансмиссия она стоит 100 000. На разборах редуктора стоят от 15 000 до 30 000

Вообще если внутренности не повреждены, то можно взять только корпус , хотя если ездили с этой дырой вряд ли там всё нормально, если руки есть можно и самому сделать, а в сервисе по любому скажут менять целиком

Я в любом случае возьму в сборе, вот думаю пока что взять бу или новый... Сниму, поставлю приволоку домой, отмою от грязи и буду ковырять, что то может продам на запчасти...

Только непонятно, если я с этой дырой ездил долго, может там не только редуктор менять нужно... :dash1:

Смотрите сами (с) http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pco...9F453FF9F98CDA

в чем тогда отличие ?

https://www.avito.ru/moskva/zapchast...2.0l_521040203

цена его нового 35 000 Exist видимо накручивает за 1 $ - 150 рублей

И сколько стоит?

Загуглил и мне самую высокую цену показывает 35000
https://www.google.ru/#newwindow=1&q=38300-2A01A

Yagmort Вот здесь глянь, цена вроде приемлема,(с)http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...rer566/RENAULT

да так и сделаю, куплю на разборе.

Если есть возможность, я б вначале снял и все дефектовал, судя по отсутствию подтеков масла задний дифф не пострадал, муфта находится в своем корпусе, судя по всему, целом, возможно, получится обойтись только заменой корпуса.
ЗЫ, но вообще странно, самая низкая точка- защита двигателя, корпус муфты с задним диффом сантиметров на 5...6 выше, емнип.

Это надо снять, потом разобрать и поставить, у меня гаража нет, а в яме дефектовать мне через неделю уезжать. Дефектовать, в СТО минимум 5000 рублей. :rofl:

Вы зря заморачиваетесь, можно вашу дыру заварить. Напишите мне в личку, я дам телефон человека, который вам заварит(не дорого), хорошо бы редуктор снять, но может они и снимут, только это плюс ещё деньги.

Я сделаю проще, куплю на разборе, поставлю. Старый редуктор я может и заварю. Напишите мне в личку телефон людей, которые этим занимаются. Я в командировку после смены уеду на машине не будет некоторое время, а тел. в личке останется, как вернусь займусь этим вопросом.
Снимать - открутить 3 болта. http://www.autosecret.net/transmissi...zadnijreduktor

Кто даст ответ по оставшимся двум вопросам:
1.Редуктор на дастерах с разным движком и коробками, одинаковый?
2.Последствия эксплуатации машины в таком состоянии?

Я думаю что это переборка б/у с сопутствующей хим.отмывкой и покраской внешних деталей.

Логически даже подумать, ну не может редуктор стоить 1/7 стоимости машины.

Цена детали на конвейере, и в качестве з/ч отличается в разы. Производители, перепродаваны должны зарабатывать.
В вашем случае можно взять б/у муфту, и поменять. Потом перебрать, не торопясь старую, и либо продать, либо оставить для себя. Мало ли что?!

Зы, было время, когда рули с подушками от 9-го Лансера стоили примерно так же :)

ну не доверяю я этим всем переборкам, если менять то менять все и сразу, и желательно на новое.

Смотря кто будет перебирать. Хороший мастер сделает не хуже новой. А на заводах тоже бывают понедельники.

не спорю, но понедельников все-таки меньше)))

Кто даст ответ по оставшимся двум вопросам:
1.Редуктор на дастерах с разным движком и коробками, одинаковый?
2.Последствия эксплуатации машины в таком состоянии?

1. Судя по имеющейся информации, одинаковый.
2. Судя по всему, вы первый. Вы нам и расскажете, о последствиях.
ПС. Это не сарказм и не ирония, а констатация факта. :ok:

По какой информации?
Последствий не вижу.

По отсутствию информации о разных муфтах и диффах, да и к чему их разными делать? Коробки, да, свои под каждый двигатель.
Последствий не видите, т.е. и режимы Авто и 4ВД включатся и задние колеса гребут?
Значит, муфта работает, ИМХО, заклеить дырку стеклотканью, чтоб не снимать все хозяйство для разборки и сварки и защиту, конечно, ставить.