Двигатель F4R 2.0 застучал на 87000км
 

Уважаемые дастероводы, прошу совета и помощи как лучше поступить в данной ситуации: на пробеге в 87000 км застучал двигатель, вероятнее всего это произошло по причине того, что как оказывается датчика уровня масла в дастере нет, а то что его там явно не хватает выявилось только при замене. В общем итог покоребаные вкладыши и изогнутый коленвал.
Есть ли смысл (экономический) искать запчасти и перебирать двигатель (поршня, кольца, вкладыши, маслосъемные и т.д) или же надежнее купить двигатель с разбора с небольшим пробегом? Делаю не сам, гарантии нет т.к. установлено ГБО. Двигатель (без навесного) стоит 30000 (нашел на разборе), подозреваю перебор может и дешевле, но на долго ли?

Переборка может дороже обойтись. Ценники на запчасти поищите, да + работа.

ТО и обслуживание у официалов проходили?

Да вот и я тоже склоняюсь к "новому" двигателю, в сервисе сказали расточенные они все равно ходят всего 80-90, в отличие от заводских 250-300. Но найти тоже проблема, не известно какой он будет. Возможно кто-то продает или посоветует где приобрести хороший двигатель с небольшим пробегом и бережной обкаткой (мечтаю...)?

Т.О. проходил у официалов до 45000км, на 60000 (замена грм и т.д.) был объявлен ценник в 47000 рублей, да и газ уже стоял, соответственно делать не стал. У официалов кстати был, они сказали надо новый двигатель.

***

А давление масла при этом было нормальное и лампочка не горела? :mda:

На соседнем форуме человек продавал нулевый двиг за вроде 35К.

Ищите с разбора, с подтверждением пробега.
Куча Дастеров битых

Дело в том, что обслуживал в сервисе и я не видел сколько оттуда сливалось масла, собственно щуп я даже и не догадывался смотреть, ну не думал я что она столько может масла есть, как то эффект новой машины все таки (2013г) и ездил умеренно (ГБО), а лампочка на 85000 начала в поворотах подмигивать (при кренах) я сразу поехал менять масло и вот оказалось что его там практически нет (2л), т.е. от последней замены 75000 съело 3.5л за 10000км. Интересно если бы не было ГБО и была гарантия, что бы сделали официалы ? Новый двигатель ?

это про дастер или другую машину? просто дастеров с большими пробегами мало и шансов нарваться на такой тоже мало, скорее это будет почти новый двиг. с битого.

И вопрос автору, а куда масло делось подтекало где то или так сожрал?


если сожрал, то почему? может от ГБО клапана прогорели?

Не подтекало нигде это 100%, видимо кушал двигатель

***.

с ГБО сколько км проехал?
у родственника клапана на соболе за 100 тык. прогорают..

блин, не контролировать уровень масла при таких пробегах это конечно жесть..

Но Вы и не знаете, сколько залили на ТО :(

***

Нашел вот: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11304
35к новый двиг.
Звони, может еще не продал.

Не продал! Поеду посмотрю сей девайс, если стоящий вариант то приобрету, главое чтоб не списанный какойто с завода из-за брака.
Огромное тебе спасибо за помощь!

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

На самом деле знаю, я всегда лично контролировал даже у официалов (правда масло там на розлив, это всегда смущало). И на заметку тем у кого ГБО лить лучше 5w-30 (Elf), и в целом ГБО очень доволен, рекомендую, нет никаких детонаций (как на 92), жаль только что газ все дорожает и дорожает:sad:

---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ----------

ГБО устанавливал на 48т.км., т.е. проехал около 40т.км. Теперь буду контролировать:mda:

Ездил смотреть этот двигатель. Не вздумайте его покупать.
1. Он абсолютно непонятного происхождения
2. Крайне "мутный" продавец, утверждал что там есть масло, но его там вообще нет, даже запаха нет.
3. Из за того что там нет масла и двигатель лежит давно, возможна эррозия поршневой группы, соответственно проходит он крайне недолго.
4. На двигателе отсутствуют какие либо заводские метки на болтах (краской).
5. Отсутствует комплект ГРМ.

В итоге поехал на разборку и купил за те же деньги двигатель с пробегом в 4000км, крайне доволен!

Чего за бред! 23 тыс. я платил. И вообще это сколько надо масла сожрать, чтоб мотор застучал? Литра 3 надо сожрать за 15 тыс. Мне кажется это вообще фигня, а не сообщение..... На форуме еще ни одного нет, у кого бы масло жрал 2 литровый мотор. У меня пробег 82 тыс. и ничего он не жрет. Развод какой-то.

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

"Замене" чего???? Датчика которого нет????

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:47 ----------

Или замене масла??? Когда оно не слилось))))))

Ценник на ТО да сомнительный конечно, может там еще какие то работы нужны были, колодки диски еще что то..
А так 29000 официалы хотят.

А так масло мотор с ГБО все же мог есть..
Движек если будут вскрывать может автор отпишет из за чего так ел.

Вы бы еще в первоисточнике отметились тоже. Да бы развеять сомнения на счет двигателя.
А про мутного продавца, помнится были какие то терки.

Я обычно всегда проверяю уровень на месте когда выгонят машину, а на 3 ТО потом посмотрел не у них, а в гараже все в норме доверяю я им.

Да не бред и не секрет,что 2-литровый мотор поджирает масло,возможно,не у всех и не у каждого,но случаев много,на этом форуме не знаю точно,а на соседнем имеется тема,в которой отписалось довольно много владельцев. Отчего ж Вы такими словами обидными отвечаете человеку,который вполне ясно описал проблему?

СхренаСчего-бы исправному мотору с ГБО есть масло? Особенно, учитывая, что дастеровские движки идут с гидрокомпенсаторами и периодическая регулировка клапанов на них не актуальна?

Почитайте,если уважаемые модераторы разрешат оставить ссылку. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6150

Я тоже думал, что у меня жрет масло, а оказывается прокладка поддона подтекала и датчик положения распредвалов.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

То есть человек ездил, пока давление не упало и не загорелась лампочка, а он продолжал ехать. Просто от недостачи масла мотор не застучит если заборник масляного насоса погружен в масло. А это по щупу ниже отметки "минимум". Потом начнет моргать лампочка давления на поворотах и т.д. То есть человек ездил и ездил.....

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Я платил 23 у ОД "ОВОД". Может сейчас подорожало?

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------

А вот это Вам понятно? Мне нет.... Разъясните пожалуйста. Просто если датчика уровня нет, так что же он менял????????????

на иномарочных движках бывает такое. масло уходит не известно куда. у меня на Фиате так было после замены. и что удивительно,подтёков ни где небыло. я 2-3 раза в месяц проверяю уровень. и литр масла в багажнике ВСЕГДА. на любом авто.

Я тоже удивляюсь,как люди ездят и не поглядывают на щуп.

Я на символе, когда ездил. Сначала следил за маслом, первый мой автомобиль все дела. Затем забил. 120тыс проехал, масло почти не проверял всегда сколько залил, столько и слил до капли.
Купил дастер. Первые 15 тысяч следил. Затем пришел сентябрь, как-то он пронесся и вот уже 30я пробега тысяча на подходе. Масло проверить руки не дойдут. То забыл, то под углом стоит то еще что-то. В общем в эти выходные спустя 8тысяч после ТО, все-таки удалось проверить, хоть и стояла под углом. В общем, нормально там всё, на данный момент.

Тоже постоянно забываю проверять масло. :dash1: Но пока и не требуется. :pardon:

Может, датчик давления.

Спокойствие, господа! Имеется в виду электронный датчик уровня масла. В Дастере, и в Логане тоже, его нет. Штука удобная, под капот лазить не требующая, кроме как долить омывайку. Ну чего, бывает. К хорошему быстро привыкают (я про себя тоже, поскольку на Симболе данный девайс присутствовал). :pardon:

на пред.странице все написано же
приехал в очередной раз менять масло и увидели, что его там нет/очень мало
сигнальная лампа по маслу загоралась в поворотах - поехал на СТО

1. Илья, бред не бред, но по телефону именно так и сказали, возможно менеджер что-то напутала, в любом случае делать у официалов уже смысла не было, т.к. стоял газ и гарантии не было.
2. По маслу: съело около 3.5 - 4л за 10000км (с 75000 до 85000)
3. По поводу замены датчика я тебя вообще не понял, я имел ввиду что в дастере нет датчика уровня масла (электроннного).

По поводу масла для наших двигателей: Расход масла – до 0,5 л/1000 км

Так должно было "сизарить" с выхлопа... неужели не заметили ниразу???

Алекс, вчера ездил в сервис, отвозил масло, антифриз, фильтра, движек уже сняли старый и подготавливают новый, соответственно как поставят я попрошу вскрыть старый, чтобы понять в чем же была проблема, самому очень интересно. Думаю что с ним делать, ребята сказали растачивать и перебирать это на 80-90т.км. его ресурса только хватит, и выкидывать как то жалко))

Прошу немножко Вашего внимания ! Прочитал всё что тута понаписано. Мне как человеку(в своё время непосредственно связанному с движками (их ремонтом)) во всей этой истории не понятно КАК стуканул движок если хозяин знал о проблеме с маслом ???
И что после этого ? Чел как не в чём не бывало продолжает эксплуатировать авто ! :shok:
Любой нормальный водитель чтоб избежать поломки движка сделал бы как минимум одну вещь - возил с собой масло и проверял уровень каждые 100 км !
Был у меня Москвич 2140. Вот уж любитель маслеца пожрать, так у меня в багажнике 5 литров всегда лежало.
А обсуждать почему и как такое случилось мы не можем, так как нету полной информации о причине утечки масла. Уважаемый чел так и не написал причину исчезновения масла в движке!

Ну если с наружи все сухо, значит в трубу ушло. Особо вариантов тут не много получится.

Ждём с нетерпеньем !!!

Если честно нет, возможно катализатор как то глушил это все. Имеешь ввиду прямо в зеркало заднего вида видно должно быть ? Такого точно не было.