Дуся 69. Привеледж 2л. 4х4
 

Решил тоже создать небольшой бортовичок. Машине скоро будет полтора года. Пробег 13 000 км. Поломок и неисправностей нет.Только что сам поменял масла и фильтры. Доволен. Вот собрал все фото ,что приобрел и сделал для своей Дуси. Конкретно описывать фото сейчас не буду, долго получится. Будут вопросы, отвечу.

Вот еще фото.

На даче тесть хотел выбросить конный кованный плуг, я не дал так как появилась идея. На мои расспросы , он пояснил, что во время войны ему было 12 лет, сейчас 85, он ходил за этим плугом, а тянули его шесть женщин,мужики на фронте. С его слов , этот плуг принадлежал колхозу, его делал местный кузнец примерно в 1930г. Теперь насчет идеи. Решил я сделать в огороде памятник, да и старые бороны тех давних времен пригодились, для своих потомков. Зять помог сварить.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1399876064

Иваныч, Привет!

Интересует эта мулька.
Какая диагональ монитора?
Как установил в козырек, разбирал ли монитор?
Удобно ли каждый раз, когда едешь задом, опускать козырек?

Думаю поставить монитор над плафоном освещения салона. Какие основные минусы такого расположения монитора на Ваш взгляд?

Заранее спасибо!

Привет Дмитрий! Вот все фото , как делал. Монитор складной на 2 видеовхода , у меня перед. и задн. камеры, диагональ вроде 4,2. Я сейчас езжу в очках, для меня конечно в козырьке очень близко.На панели было лучше, но только по зрению. Это единственный минус лично для меня. Когда едешь задом ,нормально,ведь задняя езда кратковременна , да и не всегда опускаю козырек,только когда есть риск или сомнения ,сзади. Монитор у потолка думаю будет не удобен,т.к. придется не только поднимать глаза на монитор , но и голову, одновременно смотреть в боковые зеркала и заднего вида. Перед тем, чтобыустановить постоянно, закрепите временно и попробуйте. Нравится,оставьте,крепите на постоянку. Каждому свое.

Есть ещё плюс - для злоумышленников, в отсутствии хозяина, он не видим.

Вот такой набор инструмента применяется на Дастере . На дизель еще кое что. Головки - 7 8 10 12 13 16 17 18 21 30. Головки торкс- е8 е12 е14 е16 е20. Ключи торкс-т8 т14 т20 т25 т30 т50. Ключи-6 7 8 10 11 12 13 14 16 19 21 24 27 32. Ключ свечной длинный-16. Четырехгранник-8. Шестигранники- 5 6 7 8 10. Ключи прокачные-8 11 13 17 22 . Вороток, трещетка, удленнитель к воротку и карданчик. Пассатижи и отвертки. Все можно купить отдельно. Распечатай или выпиши и в магазин. Шучу!

На соседнем форуме, нашел чертеж защиты заднего редуктора. Вот и решил изготовить сам. Метал был только толщиной 4 мм, от сейфа. Вот из него я и решил сделать. Из картона сделал шаблон. Вырезал форму болгаркой, а вот гнуть пришлось с помощью гидравлики. Очень уж толстый лист. Получилось отлично. Кронштейны тоже по чертежу сделал, приварил гайки из нержавейки , да и болты взял тоже из нее. Поставил, все сразу отлично подошло. Стоит уже год. На днях делал сам ТО , менял масло в редукторе, отвернулось все хорошо. Нужный девайс. Советую.

Часто зимой езжу на рыбалку, раннее утро темно, открываю пятую дверь, а света мало, только фонарик в багажнике, который заставлен рыбацкими причендалами. Да еще свет, от габарит. огней. Решил сделать доп. освещение не только в самом багажнике, но и на пятую дверь , чтобы при открытии, нажав на выключатель, включить свет возле машины. Купил светодиод. ленту с коннекторами, приклеил по бокам в багажнике, штатный отключил. На пятую дверь ленту и кноп. выключатель, установил в нишу накладки, умышленно ,т.к. при закрывании багажный груз может повредить ленту или включить свет. Доволен. Советую.

В прошлом году на стоянке, обнаружил на вод. двери след, от двери соседней машины. Вот и решил пришпандорить молдинг. Купил на метраж по 180р. и шир. 40мм. Выбор велик, остановился на этом. Нарезал, края зашлифовал полир. машинкой. По краям заменил родной скотч на ЗМ, чтобы было крепче, а самое главное , чтобы не затекала вода под молдинг.Дело было под осень, так что приклеивал используя фен. Как направляющую, использовал скотч.

Как известно, на наших крутилках, не видно, как они включены,какие обороты. Взял у жены старые перламутровые ,под жемчуг, бусы. Сточил на напильнике до половины. На плоскость нанес клей Секунда и приклеил. Доволен,теперь видно какой режим включен. Только определитесь с точным местом приклейки. Приклеяны уже как год, не отваливаются.

На кулисе рычага КПП , чехол из дермантина. На соседнем форуме писали , что имеет сойство трескаться. Вот я решил сшить новый. Поехал в мастерскую по пошиву авточехлов, поговорил с мастером. Хотел купить натур. кожу,мастер отговорил, посоветовал экокожу пр. Германия, китай сразу сказал г.... Отрезал мне кусок. Цвета любые. Снял старый чехол. По нему сделал выкройку. Ручку не снимал, пришлось на месте подшивать. Ручка сдергивается, но туго сидит,писали на форуме.

Так как у меня все в салоне в красных тонах, решил сделать в ноги подсветку. Купил 60 см светодиодной ленты, красные с.диоды и два коннектора для подсоединения, без пайки. Приклеил на край торпеды внизу. Питание взял от плафона салона, работает от открытия дверей.

Мухобойку купил в прошлом году , к лету. На предыдущей стояла тоже, помогала. На днях осмотрел ее, видны следы от камешков. Все изъяны былибы на капоте. Цена 900р. Вещь полезная. Советую.

Хотел еще добавить к доп. освещению в салоне. Сделал также подсветку ручек на перед. дверях, красные светодиоды.

В прошлом году поставил видеокамеру заднего вида, купил за 900р. Проводил сам. Описывать не буду как, писали. Все очень легко, самое трудное, протянуть через гофру пятой двери, но можно и разрезать провод. Монитор стоял складной на панели, это потом я его разобрал и вставил в солнце защитный козырек. Все устраивало. Отдали мне еще камеру зад. вида. Вот и решил использовать второй вход на мониторе. Камеру вторую поставил на доп. фонарь тормоза.Не прижилась ,в нее видно то, что и в зеркала. Снял и решил поставить на перед.

Чтобы не пустовал второй видеовход на мониторе, решил заднюю камеру, которую снял, поставить временно на перед, она зеркального изображения, а передняя должна быть прямого. Включается от выключателя плафона салона, штурманский. В дальнейшем поменяю на переднюю.

В прошлом году зашумил багажное отделение и под зад. сиденьем.Купил вибропласт Сильвер-2 12 листов , бесшумку Изолонтейп-8мм. Скотч армированный. Все прикатал в жару. Получилось здорово. Стало значительно тише.

Сделал себе браслет магнитный на руку, чтобы саморезы всегда были под рукой. Кожа, липучка, магнит от динамика и термопистолет клеевой.

Купил себе умную вещь. Называется зарядное устройство IMAX B 6 . Заряжает и разряжает аккумуляторы : литиевые, никеливые и свинцовые. Ток заряда от 0.1 до5.0 Ампер. Ток разряда от 0.1 до 1.0 Ампера. Мошность зарядки макс. 50 Вт. ,разрядки 5 Вт. При зарядке и разрядке показывает емкость аккума. С его помощью отреанимировал аккумуляторы на шуруповерте . Восстановил память на пальчиковых аккумуляторах, которые хотел выкинуть. Теперь дома заряжаю все аккумуляторы с визуальным контролем по напряжению, силе тока и емкости. Советую.

Сегодня сделал крепление универсальное для аккумов. На дисплее, показания при зарядке. Прав. ниж. строка ,показание закаченной емкости в мАч. Надо сделать крепление и для аккумов . от сотовых телефонов, регистраторов и т.д.

Стоит Мультик 731 , датчик температуры вначале провел в порог , врёт! Переставил в резин. заглушку центр. стойки , тоже врёт ! В марте опять переставил, но уже через мотор. отсек ,на буксир. петлю. На днях, ехали с зятем с деревни, у него Солярис, на моем показывало +31 , у него +23. Дома на электр. терм. тоже было +23. Врет значит и на петле на 8 градусов. Пока стоял у дома , заметил ,что из отверстия где буксир. петля , дует теплым воздухом от раб. двигателя. Буду искать причину почему врет, хотя некоторые отписались, что у них в этом месте , показание без погрешностей. Найду причину или др. место отпишусь.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1399898967

Иваныч, можно по подробнее об устройстве козырька. Что такое черное там внутри? Можно ли нечаянно прорезать козырек насквозь?

Козырек склеен из двух половинок , внутри пустотелый, но имеет ребра жесткости. Вот их посложнее убирать, надо откусывать помаленьку или отламывать. Если надумаете делать, то начинайте с центра будущего отверстия под монитор.Прорезав один слой все увидите. Толщина пустоты примерно 8 мм. Страшного ничего нет, самое главное не торопитесь, да еще, будите обводить рамку имейте ввиду , что при вырезании не сделать отверстие намного больше , чем сама рамка. Лучше потом немного подрезать и вставить. Наложил рамку ,обвёл, затем вырезал дермонтин, нажимая ,чтобы остался след от ножа. Отступя во внутрь от линии 3мм, по контуру протыкал остро заточенной отверткой и выламывал куски, затем уж обрезал лишнее и мерял рамку . Будите протыкать , сразу почувствуете что внутри пусто, если сразу не попадете в ребра-перемычки. Вот вроде и все описал.

Понял, все ясно. Спасибо!

Продолжаю стр.22. Сегодня вытянул температурный датчик, наружу на 20 см. Машина стояла в тени ,на компе показ. +34. Проехав 10 км, температура почти не менялась. Вывод, на датчик не воздействует воздух от двигателя, это факт. Значит дело в самом приборе ,т.е. Мультике 731. Вошел в поправки, а там, оказывается есть чем подкорректировать показание. Диапазон поправок очень велик, они в градусах по 1 , от +20 до -20. Вот я и убрал 8 градусов вранья. Теперь надо поточнее замерить температуру воздуха , например уличный термометр на окне или возле авто, чтобы только не украли. Желательно без солнца или вечером. Вот и всё про температурный датчик. Проблема решена !!! Думаю будет полезна моя информация. Датчик оставляю на петле.

Месяц назад просверлил в глушителе два отверстия диаметром 3мм. Вытекло 100мл. конденсата.На соседнем форуме многие так делали. Особенно это касается северных районов, где глушитель быстро остывает, образуя конденсат.Я живу в средней полосе, где так же бывают холода. Бывали случаи,о них писали владельцы, когда воды- конденсата скапливалось в глушителе столько, что лед перекрывал выход газа и авто не заводилось, в сервисе просверлили отверстие , полилась вода, стали греть феном, вылилось 3 литра. Конденсат этот азотная кислота, которая разъедает глушитель изнутри. Я может с вами и соглашусь,что просверленное отверстие может разрастись и образуется большая дырка. Ее проще заварить, нежели перегородки внутри, которые сгниют от постоянного присутствия конденсата. Конденсат образуется во всех авто, не зависимо как расположен глушитель и какой двигатель. Можно утром на стоянке понаблюдать за свом глушителем и соседа рядом. Моей Дусе 1г. 4 мес.глушитель вот такой, уже ржавчина, надо было сразу просверлить отверстия, внутри тоже наверное не ахти. Вчера сделал фото, отверстия специально не протирал, на улице +20, а капли конд. были. Еще хочу пояснить для тех , кто спросит, не изменился ли звук глушителя после сверловки отверстий,отвечу, да посторонний характерный звук присутствует, но слушен только когда стоишь рядом с глушителем. Сверлить или нет, ваше дело.Спорить и доказывать что либо, бесполезно,т.к у всех свое видение по этому вопросу. Время покажет !!!

Вчера поменял масло в КПП , пробег 13 000км. Масло в коробке было темное, сливал правда в пласт. 5л. бутыль, когда качаешь ее, на стенках осадка нет, кажется что светлое. Был уровень до пробки. Пробка сливная и заливная очень легко отвернулись, такое ощущение, что без усилия. Масло купил 2л.Трансэльф NFJ 75W80 Цена 360р. 1 литр. Надо было брать еще 1 литр, чуть -чуть не хватило до вытекания из заливн. пробки., чтобы не бежать в магазин решил залить 200гр. старого, что слил, не повредит ведь маленький пробег, масло можно было и вообще не менять в КПП. Выехав из гаража, изменений при переключении не почувствовал. Да , использовал для заливки такой шприц, им высасываешь из канистры и заливаешь в КПП, раздатку и зад. редуктор.Раньше пользовался китайским за 50р. руки были по локоть в масле, при заливке текло со всех шелей этого изделия. Емкость 500мл. Индия. Советую, очень удобная вещь.

Балкон застеклен,на нем стоит шкаф 900х900х2200 мм. Вот я решил поставить в него морозильную камеру, но чтобы работала круглый год не выключая. Поюзал по форумам, везде одни теоретики, приводят веские доводы ,что зимой не будет работать, выйдет из строя компрессор, замерзнет масло и т.д. Другие говорят , а зачем тебе зимой морозильную камеру на балконе и так мороз . Хотя есть , которые писали , что на даче стоят включенными и зимой. Поясню, когда камера включена, не надо за ней смотреть, когда на балконе теплее будет, сама включаться. Вот осенью я купил мороз. камеру Саратов, выбрал размер, чтобы влез в шкаф, через окно на кухне занес на балкон. Забил до отказа ящики, ягоды, грибы , зелень и т.д. Включил.Наступили холода, т.к. мороз, компрессор не работает, это и надо, но выключать не стал, да и зачем.За всю зиму ,не разу естественно он не включился. Но зато как только стало пригревать солнце, он заработал. Скажите , можно зимой и не включать, отвечу можно, но только когда сильные морозы , иначе все потечет.Так что теория, не совпадает с практикой. Вывод : держать включенным холодильник на балконе можно, практика показала и не только у меня одного. Один писал, что Бирюса стоит в сенях на морозе уже 8 лет и нормально . Хотя найдутся и критики. Отвечу.

у нас ХОЧУ профессиональный холодильщик. Интересно его мнение.

В инструкции на холодильник указан температурный диапазон в котором может работать данная модель холодильника, климатический класс исполнения холодильника. Как правило - это не холоднее +10*С. Менее требовательны к температуре эксплуатации однокамерные морозильники.

Есть отрицательные моменты такой эксплуатации на морозе. Если холодильный агрегат долго не включается (нет потребности в холоде), холодильный агент растворяется в масле. При последующем пуске масло вспенивается и компрессор испытывает масляное голодание, с течением времени это скажется на его износе. Управление холодильным агрегатом работает с нарушениями - возможны отклонения температурного режима хранения. Я бы не советовал эксплуатацию на морозе, но если очень хочется - на свой страх и риск.

Больше смущает вид ниши под холодильник. Она должна хорошо проветриваться летом, в жару. Перегрев компрессора - это преждевременная его смерть. Кстати, верхние пределы температуры эксплуатации тоже зависят от климатического исполнения холодильника. Умеренный - 32*С, субтропики - 38*С, тропическое исполнение - 43*С. Это предельные температуры, длительная работа при таких температурах - подразумевает дополнительные риски повреждения компрессора.

[Больше смущает вид ниши под холодильник. Она должна хорошо проветриваться летом, в жару.
Ниша в шкафу с большим зазором, внутри отделана изокомом, с наружи шкаф, так же отделан фольгированным изокомом. Дверки летом не закрываются в шкафу, для проветривания. В доме ставить негде камеру, так что куплена только на балкон.Зиму пережила.После второй зимы, опять отпишусь.

Предметы из прошлого.

Радио 60 х годов.

Такими утюгами гладили бельё !

В деревне мотоблок Нева , к нему был куплен прицеп. Решил совместить прицеп с авто. Купил сцепное устройство к нему приварил ответную часть,как на мотоблоке. Фаркоп шел в допах при покупке авто. Яблоко на фаркопе имеет два положения, крепится на болтах, очень универсально.

На днях сделал станочек, проверять свечи. Раньше был пьезопистолет, потом сделал станочек, подарил. Вот и решил опять сделать, в деревне попалось на глаза магнето и моторчик от дворников. За день сделал. Конечно не такие суровые условия при проверке, как в цилиндре под давлением, но все таки можно определить цвет искры и куда бьет. Были случаи , что новые , одна , но хуже других. Первый экземпляр был красивее, но и этот сойдет. Самое главное можно определить, как работает свеча.

под давлением надёжнее.
очень часто именно под давлением проявляются проблемы

Какие дорогие были деньги !

Рыбу ловлю фидерными удочками. В этом году купил поплавочную 6 метровку,езжу на плотву,уж больно часто клюет. Надоело постоянно держать в руках удочку, да и на берег не положешь,крутой и в кустах. Вот и решил сделать универсальную подставку, горизонтальное положение, а самое главное все- таки, вертикаль для снятия рыбы и насаживать наживку.