Гул и вибрация в салоне
 

Авто 2012 года, 26000 пробег. Эксплуатация в различных условиях: короткие городские пробеги, длинные по трассе, пересеченка, умеренное бездорожье (особенно в начале владения). С прошлой осени наблюдаю следующую картину. При езде по пупырчатом асфальту, мелким неровностям идет гул и вибрация в салоне; ощущаю на руле, педалях, ручке КПП, локтем на панели левой двери, даже через сиденье. Особенно явно трясет на 30-40 км/ч, будто амортизаторов вообще нет, на 80 км/ч вибрация переходит в гул. Программка по замеру децибел на телефоне показывает 90 дб, в пике 100. Летом вроде было потише. Зимой дорога сглаживается наледью и снегом. В последнее время как будто усилилось, асфальт обнажился, а температура 5-10 градусов, из машины выходишь словно из старого дребезжащего пазика - тело, уши продолжают зудеть, голова немного болит. Дребезжат стекла, пластиковые панели. Балансировку колес делаю, резина в нормальном состоянии, штатная Континенталь АТ, должна быть мягкой, давление как положено около 2 атм. На вид аморты не текут, пружины не сломаны. Дилер-СТО проверял подвеску, все в норме, шумы - старая песня - на эксплуатацию не влияют. Кроме того, показал им на перетертую рубашку тормозных тросиков ручника - сказали ездить, пока не заклинит, тогда вызывать эвакуатор и только тогда это будет гарантийным случаем. Так понимаю, проблема может быть не только в подвеске, но и в рулевой рейке и в приводах-шрусах. Все чаще посещает мысль скинуть машинку. Не должно свежее авто так себя проявлять. Может у кого ещё было такое с вибрацией? Что смотреть, а еще лучше куда обратиться, желательно в районе Щелково, Королев? Хотелось бы попасть к профессионалам, к официалам пропало доверие еще в первое время эксплуатации. Хотя бы для того, чтобы определить причины, а потом уже добивать официалов.

Логан гараж?

Как вариант: развалился подвесной подшипник карданного вала.
Мне кажется, что все-таки проблема в резине.

Dmitriy81, Шум и гул могут быть от резины. Переменная вибрация от подшипника (какого именно надо выяснять) Посоветовать в Москве могу Логан-гараж. Там ребята профи. http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=19

До этого летом было такое ? Если проблемы по ходовке нет, можно попробывать поменяться колесами с кем-то, для начала.
Если бы подвесной был капец, то его бы выявили и вибрация была на постоянку и на зимней резине.
Как вариант прокатитесь с кем-то на другом Дастере, у них как с вибрациями?
Вибрация на постоянку или на определенной скорости?
На счет выделенного текста... у меня тоже так.. как тока асфальт становиться гладким, становиться тише....Континенталь не лучшая резина у Дастера.. у меня просто так правое колесо лопнуло...по боковине. Сразу все снял и продал через авто.ру
Я к тихому ужасу ( в общих впечатлениях об авто ) Дастера уже привык...)))) Много он чего не должен проявлять....
Если есть "непереносимость" Дастера, то уж тогда точно надо скидывать по тихому... и искать другое авто....

Летом вроде вибраций не было, но с лета начал салон дребезжать, появились сверчки, скрипы, то что уже обсуждалось на форумах по дастеру. С осени субъективно острее неровности проходит, на ямках грохот в салоне, похоже на стекла боковые, панели. Этой зимой не переобувался. Вариант с заменой колес конечно хорош, только с кем бы поменяться, да еще такого же размера... Во дворе 2 дастера, такого не наблюдают, а может нечувствительные владельцы. Проявляется так: едешь по шершавому асфальту 2 кмч - как будто аккуратно переваливается влево-вправо, 40 кмч - низкочастотные периодические колебания, 80 кмч - самолетный гул. Попадаешь в выбоины - грохочет салон и чувствует задней точкой.
Но на этой же резине первый год вообще тишина и комфорт, сточилось всего мм 1,5-2 протектора. Да, еще вроде при ускорении и торможении руль пытается вырваться, раньше такого не замечал.
Будет время, запишусь в Логан-гараж. Тогда отпишусь

дизель или бенз???

У меня при ускорении тянет в право, при торможении - влево. Не сильно, но чувствуется. Я не загняюсь по этому поводу.
Попросите, пусть покатают. Может - то же самое.
А до дастера, какая машина у Вас была?

А у нас какой шрус длиннее? Не соображу сходу.

А при чём тут это?

Более длинный привод сильнее закручивается при интенсивном разгоне, поэтому более короткий его опережает.

Влад!!!!!!!!!!!!
Они стоят на ОДНОЙ машине и вращаются с одинаковой скоростью (при движении по прямой) и короткий не может опережать длинный.

это дело в резине

Дим!!!!!!!!!!!!

При интенсивном разгоне более длинный привод закручивается как торсион на больший угол, чем более короткий, поэтому на машинах с неодинаковой длиной приводов при резком разгоне возникает увод в сторону более длинного привода.

ЗЫ. В нашем букваре написано, что у 4ВД приводы слева и справа одинаковые, а у 2ВД разные.

Да ну нафиг... :shok:

Я после Волги думал, что такого больше нигде не бывает. )))


Аналогично.

Колёса и болты штатные или литьё? Для начала можно попробовать переставить передние назад, задние вперёд. При установке колеса особое внимание на правильную центровку и затяжку.

:shok: Я не верю, что бы ось такого диаметра и такой длины работала как торсион. Нет, всё, конечно работает на кручение в большей или меньшей степени. И кузов тоже работает на кручение, но я не верю, что бы из-за разницы в длине полуосей, был увод в сторону.

Ну а почему тогда у меня при разгоне тянет руль вправо?



Я Мерене ML подвесной менял... А где на Волге подвесной стоит? АААААААААА! В багажнике? Андрюха, ты меня поймал! ))))

Обычно правая сторона дороги чуть ниже центра для стока воды, м.б. из-за этого. У себя внимание никогда не обращал при разгоне, а при торможении да, есть привычка в безопасных местах отпускать руль и смотреть, не тащит ли машину в сторону :)

левое колесо больше диаметром, объясню:
при разгоне колесо большим диаметром разгоняет быстрее чем другое, соответственно которое меньше притормаживает, и при торможении которое больше быстрее тормозит, потому что ему надо меньше оборотов сделать для погашения скорости

evs034, намекаешь, что колеса надо местами поменять? Это мысль.
Но на зимней тот же эффект, правда в меньшей степени.

Не понял :dash1:

Колеса местами меняют для равномерного износа резины.

Из-за допуска. +-5/10 мм, например.

Где-где... Вот где. :prankster2:

http://shtabs.users.photofile.ru/pho...e/63521959.jpg

резина Амтел????

Какой ты шустрый, Андрей, и под машину слазил, и кардан успел вымыть и покрасить и картинку выложить :)

Что-то я попутал. Старый становлюсь ) Видимо с Нивой перепутал.

Не-а... http://duster-clubs.ru/forum/showpos...09&postcount=5

если не направленная, то можно местами поменять, если направленная, то перед одной стороны с задом (у меня такая же ерунда была на зиме, поехал на развал, а он почти в ноль)

Я не смогу фото вытавить, но на Ниве 2131 подвесной тоже имеется ))) у меня он разваливался и до сервиса ехал без заднего кардана !

Без комментариеФФ )) За 17 лет привык к отсутствию данного элемента на 2121, 21213, 21214. )))))

Вот тоже хотел пожаловаться.При скорости 80-90 км сзади периодически появляется гул.Пропадает после включения на авто режим.Вернее проходило раньше.особенно на холодную погоду. Сейчас пропадает после прогрева заднего моста ну примерно через 30-40 км.Масло в мосту есть.Может мало?

Или поменять?
Вообще, если редуктор начал выть - это к деньгам.
Вагую, у Вас не редуктор воет. Звук возможен от кардана или это просто аэродинамический звук. У меня жопа завыла после установки подкрылков...

Был подобный гул, точнее звук похожий на удар кувалды по металлу (не сильный, приглушенный), появлялся строго на определенном ландшафте, а именно по каменистой дороге, когда машина дрожит.
Оказалось все банально - колбасило шланг по защите где-то в районе дополнительного глушителя (внизу на картинке, пункт 8).
Не помню точно, что делал, кажется отогнул эту самую защиту, чтобы отделить их между тем самым шлангом, все прошло, гм..

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1376759328

Добрый вечер! Нет смысла создавать тему, пишу здесь. Пробег подходит к 40000 км, 2.0 мкпп 2017 г.в. Что-то стало вибрировать, резонировать, при прогреве на холостых входит в резонанс. При езде нет этого звука, после прогрева тоже. Похоже на вибрацию защиты двигателя, но раньше такого не было. Ничего не менял, не гнул. Недавно проходил ТО, но при мне все закручивали. Слышно в салоне хорошо, на улице нет. Двигатель вроде не троит, обороты около 1000 при прогреве. Интересны варианты мнения одноклубников.

Сергей В.К., постучи по передним колёсами. Если защита чуть открутилась, она себя проявит.

Сергей В.К., кардан не люфтит?

На месте же стоит на холостых.

Сергей В.К., верно. Тупонул я.

У меня при движении справа "гаечка" гримит. Звук идет от регулировочной гайки тросов ручника. Если ручник поднять на один щелчок, то звук пропадает. Ну это так, мысли в слух. Как вариант.
В салоне может резонировать всё что угодно. Надо слушать и искать.

Как вариант вам сидеть за рулем и слушать, второму человеку открыв капот браться за каждую деталь под капотом, соответственно вам слушать не исчезнет ли резонанс, вибрировать может что угодно, ощупывать и прижимать по возможности рукой всё, даже крылья, капот и внутрянку вплоть до тормозных суппортов даже.