Двигатель 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер (Renault Duster)
 

Все об этом моторе 2.0 (F4R 16v) на Рено Дастер


Другие полезные темы:
Бензин или Дизель
Двигатель 1.6 или 2.0
Топливо: АИ-92 или АИ-95
Свечи для двигателей 1.6. и 2.0

Брошюра по F4R.
Звук работающего 2.0
"Износ двигателя" статья журнала За Рулем.
Визуальное отличие бензиновых моторов.

Какие оригинальные номера фильтров на этот двигатель? У меня вот такие номера есть:
Масляный 7700274177(8200768913)
Воздушный 7701045724
Топливный 6001546326
Салонный ???
Эти нет?

Zap, все верно

Салонный 272775374R , 7701062227, 7701059997
AMC Filters NC-2008
Jakobs autoteile J1 341 015
Japan Cars B41012JC
Corteco 80000074
Purflux AH207
Blue Print ADN12506
Febi 23795
Nissan 27891-AX010
Mann CU 1829
Fram CF9691
Febi 23795
Nipparts J1 341 015
Jakobs autoteile J1 341 015
Eolo 1561
HL Group Oy 411-0074
Valeo 698 753
Nissan 27891-AX010

я так понимаю, в первой строке оригинальные рено, а остальные аналоги?

zigzag, да, причем это только фильтры салона

я так понимаю, что колесование и четвертование в нашей эпохе не в чести...

сохраните мой разум в рассудке, после приобретения чудного девайса по имени DUSTER неизвестной национальности и с непонятным (для меня) алгоритмом подходящих расходных и зап частей, либо дайте таблицу взаимозаменяемости:preved:

Регламент замены топливного фильтра в моторе 2,0 -- каждые 120ооо км . Он вместе с бензонасосом в баке.
Под капотом есть тоже "топливный фильтр"
Вот его номер 8200386495 Сделано в Бразилии.
и фото
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210669424.jpg
а теперь
***************************** В Н И М А Н И Е !!!!*****************************
Снял фильтр и распилил его....:smile:
Вот результат. Полностью отсутствует фильтрующий элемент !!!!
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210669478.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210669425.jpg

Там защелки? Легко снимаются?
М.б. и свечи из-за фильтра нулевого сопротивления :)

Так вот сие чудное открытие повело в шок не только меня, но и еще очень крепких духом суровых слесарей, но ни один мускул на их лице не дрогнул. Молча смотрели.. и решили провести эксперимент на машине Сани ( ШУМ )

Снимается легко. Смотрите видео выше.
Да пофигу уже на свечи...

Нанотехнологии, наверное, будет нужно у себя глянуть. А как давление снимали, предохратителем б/н?

да какое там давление... ничего не снимали...

Афигеть, а вы это видео куда нибудь направили? Диллеру или на завод? А то так и дальше будут ставить дешевые бразильские фильтры а какой-нибудь дон Педро будет на нас наживаться.

Целая тема про это
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=700

После этого походу конвеер остановят или все машины задержат.:)

Да наврят ли... На ТО-1 если чО поменяют по тихому, на проданных, по незнанке...
А не на проданных поменяют до продажи...
Че-нить придумают.. чтоб ничего не менять...:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
А мне придется снимать еще одно видео с тысяча извинениями...за кипешь... или сверлить дырку на пинджаке для ОРДЕНА :rofl:

У нас сегодня на встрече возник такой разговор: некоторые дилеры до сих пор говорят о том, что данный двигатель идет с цепью. Вот интересно, а на ТО-4/60000км могут не поменять ремень, исходя из того, что они не знают о его наличии ?

Когда дело дойдет до ТО-4 , благодаря нашему клубу , дилеры наконец-то узнают, что у Дастера ремень ГРМ, а не цепь !!
И еще важный момент, что делать ТО-4 на стороне будет дешевле, чем у дилера с их ценами

Ky6uk, кратенько мы так и решили, что ТО-4 в основном будут пост-гарантийными, а следовательно едем к logan-garage к тебе :)

Я уверен,что с некоторыми я увижусь ранее....

подскажите пожалуйста, это тоже салонный фильтр для дастера 8201153808, или какой лучше поставить ?

номер 8201153808 пробивается. Подходит.
Брать любой из списка.
У меня стоит такой Nipparts J1341015

Кто из спецов расскажет. Данный двигатель подлежит капремонту или нет? У меня, до Дастера, был Фокус 2. Так там, капиталка производится методом замены двигателя. А у нас как?

Успокойтесь - мотор старинный, все чинится.
А про капиталку - вы то сколько ездить на нем собрались? Он столько не вынесет.

Игорь64, Да, кто-ж знает, сколько проеду. Может быть это будет крайний машин?

Проще чем перебирать мотор, это купить с разбора , и снять-поставить. Будет проще, дешевле. Думаю к тому моменту испытывать проблему с б/у живыми моторами с малым пробегом никто не будет

Свечи и салонный фильтр
 

Люди подскажите какие свечи и какой фильтр салона лучше и где в Питере дешевле?

Всем добрый вечер. У меня такая проблема двигатель 2,0 пробег 18000 жрет с,,,ка масло грам 200-250 на 1000. Обращался к ОД ответ такой 500гр допускной расход.

Народ помогите советом. Расход масла на двигателе 2.0 пробег 18200 составляет 350гр/1000км. кто что знает подскажите.

Как варианты:

-Засорена система вентиляции картера.
-Применение масла несоответствующей вязкости.
-Износ,потеря упругости маслоотрожательных колпачков(сальников клапанов).Износ стержней клапанов,направляющих втулок.
-Течь масла через:сальники коленчатого валов,прокладки поддона картера,головки блока цилиндров,датчик давления масла,уплотнительное кольцо масленного фильтра.

Александр071, а раньше не жрал? Как замерили расход?

Заметил падение уровня гдето на 6500км. Со временем расход увеличивается. сейчас расход где то под 400гр/1000км. Замерил очень просто приехал к ОД залили по макс. приехал через 2000км залили по макс. получилось влили 780гр. пробег 18250. Буду наблюдать дальше. НО двигатель чистый, дыма нет, потери тяги нет. ОД говорит что все норм. НО ЭТО НЕ НОРМ.

Ну если за 2000 км осушается щуп - это точно не нормально при условии не гоночной езды.
Так может откачать немного масла, чтобы расход стал больше 500 г/1000 км и пусть дилер ищет причину.

Откачать конечно можно, но мне опечатывали щуп и потом завод изготовитель проводит анализ да и если это и действительно последствия обкатки и скоро должно пройти то не хочется что бы ОД лазил в мой двигатель своими кривыми руками. В любом случае у меня еще два года гарантии и 80000км пробега а там может договорюсь на продление гарантии на двигатель до 5 лет. Или прикуплю хундай ix 35

Александр071, тогда крути движок. Если расход увеличится, то прямая дорога в сервис.

Да именно так инадо делать. Только вот интересно неужели у меня одного такая проблема?

Лучше спроси: кто еще проверяет уровень? )))
Я, лично, забыл про щуп, а зря!

Во-во. И я такой же. Жду ТО ,чтоб там все проверить.

Ну я еще проверяю иногда :). Перед Кольским, как раз после ТО1, было на пару мм выше МАХ, а после возвращения из отпуска, это больше 5 т. км, уровень стал на пару мм ниже МАХ :(

Регулярно проверяю все известные проблемные места дастера, и уровень масла в движке конечно.
А на ТО могу сказать не проверяют ничего, если конечно масло откуда то потечет на голову мастеру то посмотрят.
Если сам список проблем им скажешь то тоже посмотрят.
А так с улыбкой только скажут, что все проверили и все хорошо.