Проблемы с температурным режимом двигателя
 

Вчера случилось такое в пробке на съезде с ТТК - выскочили 6 делений указателя температуры.
http://images.vfl.ru/ii/1542043393/f...24165947_m.jpg
Причем скакало 4-6-4-6-4 делений. Вентилятор срабатывал.
Как пробка кончилась, пошла движуха и стало 4 палки на постоянку.
Утром движуха без пробок , все нормально 4 деления .

Решение проблемы (Замена температурного датчика).
Расположение температурного датчика.
Двухканальный температурный датчик. (эл. схема)
Перед установкой датчика - очистить резьбу!
Решение проблемы (Замена термостата)
Термодатчики
VERNET TH604789J Термостат
Прокладка, оригинал: 82 00 267 272.
VERNET WS2602 Датчик температуры



Термостат для 1,5 dci

83' - 8200 954 288
он же
VERNET TH6416.83J
--------------------------------
89' - 8200 954 285
он же
VERNET TH6666.89J

Возьму на заметку, пробег почти такой же 21000.

У меня тоже начало скакать 2-4-2-4,пока по пробкам толкаешся ,а когда на КАД выскакиваеш все в норме.Но правда двигатель1.6.Сегодня к Сане на разборки с этим вопросом.

У меня пока все норма, пробег такой же.

Короче, проблему поборол. На поездку к дилеру забил.
Подключил к OBD разъему мотор тестер. Проследил работу термостата и вентилятора.
Все чОтко... А вот приборка показывает 4-6-4-6
Заменил датчик температуры. Все ОК.
Поставил датчик температуры VERNET WS2602 , цена вопроса около 500 руб.

На момент сдачи машины откатал 48т.км-ничего похожего не наблюдалось.
Глюк датчика? Странно.

Да ничего не странно. Это ж Рено :rofl:
Проценты брака деталей никто не отменял,
всякое может быть... и таких случаев достаточно на моей практике

Кстати, у меня тож что-то похожее. Приборка пока показывает всегда 4, но заметил, что в пробках вентилятор стал часто включаться. Чаще, чем летом в жару было.

Фотку бы где он стоит.

Справа на блоке, обвел черным
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../212260522.jpg

То есть, воздухан снять надо.

Победили бяку заменой термостата.

как я понял 2-4-2-4 и 4-6-4-6 на бензинках это разные коленкоры.... в первом случае термостат (видимо постоянно открыт) во втором - датчик температуры.... тока вот вопрос ко второму случаю- откуда мозг берет показания на вкл. вентилятора? Знатоки-рассекреттье плиз информацию по датчикам температуры.... тот датчик что обведен жирной линией- он единственный в машине? или на приборку он идет? а тот что в шину выдает другой? по моим (так же как у Кубика) показаниям OBD все работает правильно- а на приборке 4-6-4-6.... если датчик один- то если он неисправен- то и вентилятор не должен включаться в 95 градусов... Что то здесь не то...

Buran, в случае 2-4-2-4 это двигатель 1.6, помогла замена термостата.Про двигатель 2.0 это к Игорю.))))

Где-то проскочила инфа, что датчик двухканальный. Один канал на приборку, другой - на МОЗГ.

в одном корпусе? какой смысл? скока контактов у него? мало верится...гуру молчат...а про проскочившую инфу знаю... одни домыслы... нашолся бы ктонить- озвучил бы скока датчиков температуры и где они стоят... остальное- сплетни извините... причом на всех форумах....

Да ну!

:rofl:

Специально для LUNO и Buran!
Скачиваем страничку и внимательно смотрим на позицию №3 )))
Вложение 16347

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1381515764
Вложение 16348

1 датчик. он на фото

Потому что мудрые! )

Сегодня заметил /а скорее обратил внимание, почитав тему/, что при прогреве в несколько минут/не засекал/, температурная шкала не начала наполняться делениями, хотя воздух шел теплый. Далее, в процессе движения выскочило сразу два деления, -потом некоторое "затишье", -и, сразу 4деления, причем совпало с проездом неровностей на дороге. Может совпадение, но есть повод задуматься...:mda:

Aleksei29, Так на всех машинах данного семейства-логан ,сандеро, степвей, дастер.

Дык, до 50гр нет палочных показаний-отсюда и теплый воздух.Четыре палки появляются после 80гр.

Так это понятно, смутило то, что поднимается температура скачкообразно: сразу два деления, потом сразу четыре, минуя три...

У всех так Логаноподобных.
Задумаваться не надо над ЭТИМ.

А теплый воздух еще мог пойти и от фена...

У Сашки ( Шум ) началось скакание показаний 4-2-4-2....
Только что заменили термостат.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213664747.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213664746.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../213664750.jpg
Термостат фирмы Thomson
Порядок. Мотор 2,0 , пробег 53000 км.
Если кому интересно, термостат стоит Логановский

Он одинаковый на 1.6 и 2.0?

Да, одинаковые

обнаружил, что в летний период почти постоянно после проезда по мкаду (около 20км с работы) каждый раз как приеду, заглушу двигатель - включается вентилятор. Так же включается и после поезди по городу.
4-6-4 только пару раз наблюдал в жару в пробки (после пробки).

Это нормально и стандартно, как было написано выше для "логаноподобных".

Вот 6 никогда не видел, но наверно, в жару и в пробках может такое случаться.

у меня почти всё лето так. жара...

Это нормально для подавляющего количества машин.

Ну как нормально? Вот у меня не в жару было 4-6-4-6.
Сменил датчик температуры и проблемы нет. До этого Логан был. И такой проблемы не было за 7 лет эксплуатации. Если всё в порядке в моторе и с датчиками , то система охлаждения будет работать как часы...И сейчас всё отлично. А в пробках я стою со всеми и жара у нас сильная.
Если радиаторы кондея и радиатор охлаждения забиты, а датчик температуры заведомо исправен , а температура скачет, то как вариант - мыть или менять радиаторы, менять термостат... т.е. система будет работать не корректно

Летом заметил, что на скорости 80 четыре палки стали превращаться в две. Потом при снижении скорости или остановке снова четыре.
При прохождении ТО обратил на это внимание мастера-приемщика. Результат - замена термостата по гарантии.

На дизеле? Вряд ли... :wink:

Сегодня предпринял попытку победить 4-6-4. При этом торк показывает все правильно- и вкл. карлсона в том числе правильное. Поменял датчик температуры ОЖ. Поставил ERA 330138- везде идет как аналог родного, в том числе и на сайте этой эры. Итальянцы вроде бы. На форумах нахваливают. Мерил сопротивления терморезисторов в датчике- он сдвоеный- один в мозг- второй на панель приборов- вообщем все почти как у родного. небольшая погрешность возможно была - температура внутри датчика наверное разнилась немного. Так вот стало у меня после этого 2-4-2-4 и до бесконечности. Такая победа что-то не радует.... Видимо ERA 330138 не катит... Завтра поставлю на место стоковый датчик- боюсь перегреть мотор. Буду пробовать VERNET WS2602, который прошел испытания у уважаемого Кубика... Даже при самой аккуратной замене грамм 100 антифриза теряется... Ерунда конечно, но если туда сюда датчики менять и подбирать- надо доливать антифриз... со старым датчиком 2 раза в пробках загорались все деления...см.фото кому интересно...торк в этом момент показывал всего 97 градусов...

Столкнулся с данным явлением (4-6-4) через полгода пользования автомобилем, проверил температуру OBD сканером ,максимум 99-100 градусов и включается первая скорость вентилятора...На проблему решил забить,пока однажды в пробке не появились сразу все деления,что очень меня взволновало...до пота на ладонях...:smile: сигнализация перегрева двигателя не загорелась ,а адаптер выдавал всё те же неизменные 100 градусов... Это было последней каплей моего терпения, по дороге заехал в магазин и приобрел датчик температуры,аналог Лузар ,решил поставить утром на холодном двигателе...Утром ,перед заменой зловредного датчика ,вдруг внезапно вспомнил что где то на форуме попадалось на глаза альтернативное решение - открутить датчик,но не до конца и обратно закрутить...Решил попробовать и ,о чудо, проблема исчезла..! Видать поверхность датчика плохо контактировала с корпусом...Спасибо тому человеку за решение проблемы!

Сегодня поставил на место родной датчик, предварительно очистив от окисла резьбовую часть. Окисление очень сильное. Теперь будем посмотреть...

А на моем белом с двигом 1,6 (2-4-2-4-2) появились после 46тыщ, в пробках и по городу с светофорами четкие 4,,,, но стоит выйти на трассу или кад,,, после 2х км на 6й передаче при скорости движения от 80 до 120 показывает четкие (2) начинаеш жать выше 120 температура поднимается до 4х. пока не парюсь. пробег на сейчас 48600 т/км