Как удалить ограничитель оборотов?
 

Который ограничивает их на стоячем авто (ок. 3300 об/мин) ?

:shok: Это что за чудеса?
Двигатель в профиле - 2.0 Вроде не должно быть такой фитчи на нем...

Стоишь на месте, вкл. передачу, даешь газу - ограничитель не дает поднять их выше 3 300 об., сейчас тепло стало, резко тронуться на перекрестке с вкл. кондеем сложновато

Ты явно ошибся с выбором авто. Тебе спорт кар нужен.:rofl:

На Дастере резко трогаться, только зазря сцепление палить. Всё-равно ничего путного не получится.

BoysBoy, у вас такой же двигатель.
Что, правда есть ограничитель оборотов
??? :scratch_one-s_head:

Nick_2141, Если чесно, не знаю )) Я с места трогаюсь медленно и стипенно. А потом можно и топнуть, и то слегка. Просто не вижу смысла на Дастере гоняться.

Привод заслонки - тросик? (если я не путаю...)

Короче, чтоб убрать отсечку надо делать это програмно, т.е ЧИПовкой иначе.
Тросики газа тока на 1,6 4*2 , далее везде идет электрика

Педаль электронная.
Что то я не замечал такой фичи.
Gamer762, с какой передачи трогаешся? Возможно это эфект 1 передачи. Я трогаюсь со 2 и не наблюдал такого, правда и не засекал обороты.

Эм...
Игорь, значит реально такое ограничение есть?
Интересно... Первый раз про такое услышал...
Не, отсечка на 6000 (6500) - это понятно.
Но нафига на 3300 ограничивать двиг? :dash1:

Просто выжми сцепление и газ в пол. От передачи не зависит. Это своего рода защита сцепления.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:58 ----------

Думаю, что все гораздо проще. Нужно найти микрик на педале или гидравлике и отключить.

Думаю ваще туда ненадо лазить и что-то менять.
или обратиться к чудо "чиповщикам" которые уже типа чипуют Дастеры и пусть они и отсечку отодвинут и ограничитель электронный снимают, если вообще они про него че-то слышали

Ну раз человеку надо.

Чипанулся 3 мая ,доволен и не понятны проблемы медленного старта.

Какой еще нафик микрик.Нету их там нигде,только как написано выше чип поможет
А прикольно не знал,надо попробывать,меня так наоборот устраивает данная фича,это можно педаль в пол давить и выше 3300 не будет ,и страгиваться ))

Педаль сцепления по изучайте...
К ней зачем то провода подходят...

Извиняюсь ,и правда есть концевик,посмотрел сейчас схему. Странно но зачем? Если так то можно снять провода с него и все,иили наоборот замкнуть.

Очень похоже на лаунчконтроль на машинах концерна VAG с автоматоми - что бы трогаться с максимально безопасных (для АКПП) оборотов.
Может и тут так же сделали...

Интересно, какая контора?

Обычно он нужен для работы круиза...

Со второй трогаюсь, газ в пол, 3300 оборотов, сцепу отпускаешь, авто очень вяло стартует, с вкл. кондеем

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------

Так и делаю, но кондей из 2.0 как будто 1.4 делает, т.е. вообще не едет, кондей выкл. - все норм становится

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

Кстати ограничитель только на стоячем авто работает, (там какой-то концевик на сцепе есть), но при 20 км/ч при выжатом сцеплении спокойно да 5 000 крутится...

Видать бенз авно. Хотя если газ в пол, то и педаль не даст вам адекватно трогаться. Вчера экспериментировал: если газ в пол, то вообще не едет, если плавно нажимать, то динамика нормальная даже с кондеем. Также тупизны добавляет горячий воздух моторного отсека, о чем свидетельствует "повышенная" детонация.

Это же атмо мотор, не турбо, ему на жару почти фиолетово...
Залей 98 - детонация пропадет.

Извини, конечно, но далеко не почти.

А сколько на улице градусов?
Какой бенз?

На улице 30. Если стоять с кондеем в воздухозаборнике 55-57(мерил ради интереса), на ходу 36, двигатель 94 если стоять и 86 на ходу. Бенз 95. В жару все авто едут хуже.

Считаю тему можно закрыть.

приезжай к нам у нас +5))

Залей 98, проверь...

Если в пробочках то до 70 градусов на впуске доходит как нефег делать,и это при +20 за бортом! Машина начинает тупить естественно. Казалось бы такой большой моторный отсек и при этом не продумано нисколько.В тоже время и грязь под капотом очень быстро появляется:sad:
Вообщем снятый концевик все равно наверно не поможет))

Контора Адакт.

Такое впечатление что на разных машинах ездим. Никаких проблем при старте. У меня единственное если ездил в режиме авто и переключился на передний привод пару стартов идёт с пробуксовкой(привыкание). Для тех кто в теме заранние при старте оборотов не добавляю, то есть газ идёт одновременно со сцеплением.

Мдяя я и то тронулся с остановки потом чуток резко тронулся так вообще с буком как буд то кто то сзади держит, ну это колеса мокрые были после лужи. Я вообще тросик на дроселе передвинул чтобы чуть педаль газа провалилась чтобы по экономичнее расход был.

Определенно Launch control - как на порше :) - только у нас он не дает зарыть машину по самые уши при троганье на слабых поверхностях (песок там и прочие радости) - лично удостоверился, когда штурмовал карьер на даче. Правда зарыть его все-равно можно.

---------- Сообщение добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:33 ----------

я имел в виду автомобиль.

Заметил данную фишку, когда в пробке стоял. Поднимаешь плавно обороты на х.х. и стрелка упирается 3300-3200 об/мин, хотя нога в пол. Но тут же берёшь и резко газуешь и обороты 4500 об/мин и выше. Немного поездив данная фишка самоустранилась. Полагаю что контролер частично ограничивает обороты при обкатке. Так после 3000 км проделать такого "фокуса" уже не получается.:mda:

Вряд ли ограничитель на время обкатки, т.к. уже 16 т.км., а он никуда не делся. Обратил внимание только, что если пробовать это уже в движении, то он не работает, т.е. если уже накатом идешь, то двигатель с выжатым сцеплением крутится до красной зоны без проблем.

Может на холодную ограничивает или по какому то другому параметру отсекает. Я явной закономерности непроследил. Ведь электроника явно что то хочет "защитить"! Что именно?

Нас защищает:) От чего, написал раньше. У спорт машин бывают такие для старта в зоне максимального крутящего момента двигателя (для нас не особо актуально).

А я вот вчера заметил за своим "Гаврюшей" довольно странное поведение.... Стоял под красный в горочку.. прозевал зелёный, сзади стали би-бикать, я поспешил и резко газанул, не успев ещё включить передачу, чтобы не покатиться назад.. в итоге машина стала страшно тупая, перестала реагировать на педаль газа и разогнать её больше, чем 100 Км/час уже не удалось при полном тапке в пол. До этого летела, как ласточка.... Пробег 850 Км. Что бы это значило???

В машине отсечка есть при холостом ходе, т.е. когда машина без движения стоит, чтоб педалью не баловались и мотор в отсечку не крутили, так вот стоит ограничитель оборотов, вроде около 3500 об. , чтоб мотор не упороли.
Возможно произошло то же самое. Отсекло, а потом просто не поехало...
Считаю, что все это издержки прошивки у Дастера.
По сути должно пройти после перезапуска мотора.