Уплотнитель стекол дверей наружный, нижний
 

Сегодня при посещении родного салона Автокласс Рено было обнаружено, что на новые Дастеры ставятся молдинги на двери нового образца. Фото прилагаю.

Сегодня при посещении родного салона Автокласс Рено Тула было обнаружено, что на новые Дастеры ставятся молдинги на двери нового образца. Фото прилагаю. Вид у Дастера сразу стал абсолютно другой. По функционалу они мне очень понравились: теперь окурки не будут оставаться в щели около стекла, и с этими молдингами я надеюсь решена проблема течи дверей, так как щель полностью ликвидирована. По поводу закупки сотрудник сервиса почему-то сказал, что заказать эти молдинги пока нельзя, назвал предварительную цену около 1000 руб. за штуку и выдал каталожные номера:

828213416R
828201118R
808212427R
808204085R

Кто что думает по этому поводу?

Сорри, но молдингов на картинках не увидел :)

не знаю как они правильно называются, но резинка уплотнительная на двери между стеклом

Уплотнительная резинка стекла нижняя.

Дима949, Я тоже пока не понял.:smile: Где новинка?

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------

Аaaaa, вот в чем изюминка.

Зимой стекла открываться будут ;)

Я лучше со своими останусь. За четыре резинки 4 рубля :shok:

ну блин. Теперь-то точно продажи пойдут вверх. Через пару лет может и диоды будут гореть в стеклоподъёмниках

а они должны гореть?? зачем???

Женя. Раз они там стоят. То наверное задумка была чтоб горели.

они не горят. вопрос - зачем их ставить тогда ?
ну а общее зачем - чтобы были видны кнопки :)

Ещё чуток помфлужу: Юр, а чё на них смотреть?? жмакаешь и всё))))))))

иногда промахиваешься бывает - задние/передние
ночью опять же с подсветкой было бы гламурнее :)

с другой стороны - на некоторых машинах в 2 раза дороже нету не то что подсветки даже надписей/рисунков

но не будет углублять в оффтоп

по теме - при такой резинке по идее меньше воды будет литься внутрь двери...

Я тоже к кнопкам привык быстро. А вот аварийку никак не словлю, после Логана, не сразу попадаю. Приходится зыркать, потом нажимать, чтоб сказать "спасибо".

Задумка не плохая. НО. Дорого.

Какие классные резиночки! Сразу и внешний вид изменился в лучшую сторону.
А, что говорит ехих по стоимости?

Ни на екзисте, ни на автодоке сведений нет.

смысл этих резинок??

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

лудще тогда уж на лобовуху верх низ купить а то лед зимой достал скрипеть

подождем екзиста

всё понял, чтобы стекло чистило при опускании, без этой резинки чистит, но только угол где зеркало..интресно на сколько хорошо смывает грязь..

http://www.youtube.com/watch?v=uf3ZPgK8n8U
Такие молдинги не хотите?))

Хорошо смывает. На моем Дастере такие уже с завода были. Я даже и не думал, что раньше их небыло, а оказывается вон оно как.....

По экзисту верхний бьется сымый дешевый 1250р.:shok: Совсем с дубу рухнули.:wacko2:

1027.78 руб
и
1058.46 руб
соответственно
:buba:

PS . предлагаю изменить название темы на - "горизонтальные уплотнители боковых стёкол"

Не знаю куда написать, но вот на "соседнем" форуме обнаружилась такая проблема: вода течёт по водостоку ветрового стекла, а потом попадает на дверные петли и проводку:

http://www.dusterclubs.ru/vb/picture...pictureid=4118

Кто-нибудь решал эту проблему?
И ещё такой вопрос: нафига между передним крылом и кузовом установлен "паролон"?

Макс это цена если у тебя заказывать????

мне тоже интересно, зачем поролон нужен. Типа шумка по русски?

на многих иномарках такое, только материал не много другой

evs034, если что я в теме уплотнителей, и вопрос кто снимал ставил, как безболезненно поменять, подводные камни возникнут?

У меня на Шевике зимой там постоянно лед и снег был. Думаю для этого и сделали. Люди на форуме колхозили, но мне ни что не нравилось. Поэтому так и продал его, а вот на Дасте учли походу эту ошибку. Ну а как шумка:mda: - я думаю нет:sorry: ИМХО.

Это не поролон, а вспененый полиэтилен, он воду не впитывает.
Если бы там поролон был, мы бы уже с дырками в крыльях ездили.
А вот зачем он там.. Лучшие умы бьются с этой загадкой Рено,
но пока безрезультатно.:mda:

Вот у меня на Шевике небыло такого политилена, поэтому и по ребру двери сколы были лака. Приходилось периодически на мойку заезжать сбивать налиди либо в теплый гараж не надолго.

А на петли ни у кого вода не течёт?

про диоды
 

так в новом то всё горит :yahoo:

В продолжение темы... (1-я фаза).
Долго был озадачен этой щелью в нижнем уплотнителе стекла. Этот карман - накопитель грязи, песка, соли особенно зимой. А потом всё смывается внутрь двери. Я на своём зимой не ездил, "доезживал" на старой. Но всему приходит время и Дастеру предстоят зимние дороги.
В правой передней пассажирской двери, у меня, ещё и этот уплотнитель стекла короткий. В общем, была мысль заменить на новый уплотнитель, но показалось дорого. А тут, перед стоянкой валялась старая, снятая резинка от каркасного дворника стеклоочистителя. Подобрал, отмыл, пристроил. Стекло открывается нормально, чуть потуже. Если не заменю к зиме на новые уплотнители, рассмотрю этот вариант, как запасной. Правда на всю длину нужна длинная резинка, на крайняк сделаю составной. Из фото должно быть понятно о чём это я...:scratch_one-s_head:

Возросшее давление на стекло может это самое стекло царапать, особенно если между уплотнителем и стеклом забьётся песок, к примеру.
Если есть возможность, надо попробовать другие уплотнители примерить. Например, от Логана, Ларгуса, Гранты, Весты или Альмеры. Сейчас АвтоВАЗ продался буржуям, а потому автомобили ВАЗ, Рено и Ниссан могут иметь схожее строение дверей. Это называется унификацией.

У меня на логане такие стояли. Пять лет откатался круглогодично. Лазил внутрь дверей несколько раз в течении этого срока криминала никакого не было. Так конечно с этими вставками будет лучше но надо целиковую. А ещё народ в ту щель вставлял круглые резинки подходящие по диаметру.