300т.км с хвостиком.
5W30, премиум.
Прислал видео с канистрами, ну вроде как да, какое-то отличие имелось и сообщает о неком сладковатом запахе.

Скажи, пусть на оил-клуб в соответствующую тему информацию закинет, там может подскажут по канистрам чего...

PS. Если честно, не особо верю в подделку. Какой смысл его подделывать, если он стоит 3 копейки?..
С тем же Рольфом профит будет втрое выше.
Скорее поверю в то, что сейчас у нас масла льются из говна и палок...

Я был того же мнение пока видео канистры не посмотрел. Вполне возможны все варианты. Чему я удивляться буду. Я тут как-то сумку захотел Польского бренда.
На озоне написано это оригинал, то не оригинал. Взял купил оригинал, по отзывам что кто говорит не понятно. По ощущению чувствую что наверное хорошая реплика. Но то сумка, а здесь масло в мотор. Еще и после дронов всего можно ожидать.
Белорусы получается из нашей нефти делают. Что теперь заливать?.. Надеялся что синтек не подделывают, ага...
Ну уже не 3 копейки. Был на заправке всего 4 литра 2.5р. Так то надо 6 литров мне...
В строительном "Уютстрой" тоже около 2200+ 5w40 Платинум.
Со слов коллеги:
Platinum делают из базового масла 3 класса, премиум из 3-4-5.
Но кто это проверит. В общем одна лирика.

Нету классов, есть группы.

3-я группа для синтетики это самый дешман.
По факту это даже не синтетика, это минеральное масло прошедшее все стадии очистки и обработки, включая гидрокрекинг.
Процесс осуществляется с использованием водорода с целью уменьшения молекулярной массы компонентов сырья и изменения пропорций, в которых эти компоненты встречаются.
Но на 3-й группе разрешено писать "синтетика".

4-я группа это ПАО. Настоящая синтетика. Чистых ПАО нет, они не способны растворять присадки.
Поэтому, в составе всегда будет 2/3+4 группа. В какой пропорции нам никто не скажет, но на канистре будет громкими буквами написано "ПАО", и ценник соответствующий.

5-я группа это эфиры и эстеры. Круто, но дюже дорого.
Поэтому, чистой 5 группы тоже не бывает.
Всегда 3/4+ щепотка 5, и буквы "ЭСТЕР" ещё громче, и ценник ещё выше.

Про Премиум сам Синтек пишет так: "Базовая основа из масел гидрокрекинга, имеющих низкую испаряемость, высокие индекс вязкости и термоокислительную стабильность, усилена полиальфаолефинами, дополнительно обеспечивающими отличную текучесть при отрицательных температурах."

Ну то есть, всё та же 3-я группа + щепотка ПАО для громких буковок и ценника.

Да что хочешь. Лей корейцев.
Вот на Озоне магазин легального поставщика: Hyundai XTeer
Не шифруются, их представитель присутствует на оил-клубе, анализы масел в наличии, как свежих, так и отработок.

А я наверное, на сезон плюсовых температур уйду на моноградки Газпром/Роснефть, поставщиков МО этого ассортимента.

Ну у меня мотор старается работать в 2000-3000 об\мин. Старый, чугун, думаю он не должен быть прям сильно требователен к маслу как турбопипетки.

Вопрос не в требовательности.

В дастеровские атмосферники действительно, можно лить всё что угодно вплоть до SF или SJ по классификации API, т.к. они и разрабатывались в соответствующие времена.

Вопрос больше в качестве нынешних масел нашего российского производства, вне зависимости от того, в каком классе они находятся.
Далеко не все, видимо, безболезненно пережили переход на китайские пакеты присадок.
С тем же Лукойлом на оил-клубе сколько уже анализов было, где одно и то же масло показывает разные результаты.
Нет пока стабильности в производстве.
А в нынешних экономических реалиях отбраковочные партии вряд ли кто-то уничтожать будет.

С импортом известных "ушедших" брендов тоже всё далеко не просто...
Тот же турецкий Шелл в некоторых наименованиях оказался хуже аналогичного, производимого ранее у нас в Торжке.

А как тебе такое, Илон Маск?..
Моторное масло завод-занимаемся только ОПТОМ.

Не... китайцы молодцы всё-таки, вообще без комплексов. Напяливают всех от души, дружно и со вкусом... :sarcastic: ))

И лозунг правильный:


Ну ясный красный, если эту ослиную ссанину продавать в РФ как оригинал, то прибыль взлетит до небес.
А документы сейчас нарисовать какие нужно, это не сильно дорого.

Не все масла в России на кетайском пакете, есть и на америкосовских, на том же ойл клубе про это периодически проскакивает, тот же Тебоил, и какой то Рольф с SP 5w30 новый появился....анализы показали как раз норм пакет, не кетайский, хотя с кетайскими пакетами масла работают тоже...

Не все, но большинство.
У Синтека Рольф и Миракс частично на америке.
Тебойл Даймонд льют в Торжке на бывшем заводе Шелл, и по ходу там тоже пакет шелловский используют.

Вот я про это же. Есть по сути из чего отечественного выбрать, надо только углубиться в изучение мат.части...
Но и можно брать импортное, тот же s oil, к примеру

Мда. Ладно на следующей неделе подумаю что купить для заливки в коня.

Возьми 10W30 на пробу. Мне в Ниве очень эта вязкость понравилась, как мотор работает.

Вон, Озон как раз Зиком барыжит в новых канистрах: ZIC X7 LS 10W-30 Масло моторное, Синтетическое, 4 л

https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-1-...7153122575.jpg


Вот описание и анализ на оил-клубе: ZIC X7 LS 10W-30 API SM/CF, ACEA C3 свежее

А ни кто не пробовал белорусские масла?

На Озоне есть некий ONZOIL IDEAL 5W-40 за 1700 руб.
Удобная упаковка 4.5 л.
https://www.ozon.ru/product/onzoil-o...5-l-888512202/

https://i.postimg.cc/d7wB9Hrz/6661959373.webp


Ещё, в Экзисте по коду 210136 вылезает некий ONZOIL Оptimal 5W-40 ; 4.5л. за 2000 руб.
Свежих отзывов или тестов по ним не нашёл.

апи бы побольше и литров 5,5 меня бы устроило точно))))

Я как-то всегда заливаю 5W40...

Я тоже 5W40 как-то всегда заливал. Теперь с "тридцаток" обратно возвращаться не хочу.

В целом можно попробовать. Меньше -10 у меня наверное не будет.

Там температура застывания -42...)))
Даже если по классическому методу определения максимально уверенного пуска отнять 10 градусов, это будет -32.
Че-то в Крыму не припомню таких температур...)))

Ну или, как вариант, вот это: S-OIL SEVEN RED #7 SN/CF GF-5 CNG/LPG/LNG 10W-30
Ссылка тоже на проверенную контору.

Зик все-таки думаю попробовать.

Нафига оно тебе? Страдаешь от LSPI? если нет, то всё тоже самое.
По защите, я вообще стараюсь выше SL не лить, пока противоизноску в угоду экологам не начали резать.