Вопрос: при зарядке АКБ стрелка амперметра на заряднике скачет от 3А до 6А, проблема в батарее или приборе?
(аккумулятор пару лет назад снят с автомобиля, используется на даче для хоз.нужд)

Сульфатированные банки коротят вот и скачет

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

как по мне так лучше в зачет приобретаемому отдать,мне в свое время около 1000руб дали.Правда сей час цены упали почти в 2 раза на свинец,санкции наверное:)

Я в этом не сильно разбираюсь. Какие дальнейшие действия? В утиль или ешшо поработает (лампочки, насосики)
Может при зарядке бахнуть?

Ну скорее всего у него и саморазряд дикий,короче мертвому кое что не поставишь,итог один либо на свалку либо на вторцвет мет

подключите вместо аккумулятора лампочку 50 ватт. Если все равно будет скакать - дело в приборе. Если именно скачет - где то плохой контакт. Если гуляет - все хуже, глючит электроника. Если ток стабилен - смотрите с стороны аккумулятора. Могли плохо надеть зажимы. Ну или умер аккумулятор. В общем - элементарно находится, кто крайний.

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:44 ----------

если обслуживаемый или с вентиляционным отверстием - то не бахнет. Но вы сначала определитесь, кто виноват.

Подойдет ли на замену штатному вот такая Варта:
https://varta-partner-portal.com/sea...&searchType=bc

По идее да. Габариты и полярность соблюдены. Вопрос цены=)

Смущает несколько большая емкость... Генератору плохо не станет?

а ему то она каким боком?

+- 10% мощности погоды не сделает. Народ ставил вроде уже, где-то в этой ветке есть. У меня у самого накрылся спустя 8 лет, но героически дал с ошибками до магазина доехать, там я взял Force из расчета - лучшее что есть в наличии в "сельпо".

акум в теории можно ставить в 10 раз больший по току, чем даёт генератор.

большими токами аккумуляторы не заряжают.

генератору по идее всё равно, чего ему плохо то будет?

вот на всякие доп нагрузки (не штатные) в цепи, генератор может отреагировать не очень

Да и штатные, типа тэнов обогрева и сидений, кстати в свое время на старой мицубиси L300 у меня в иyструкции было написано. что старайтесь побыстрее выключать обогрев что бы гену не насиловать, там гена был около 100А.
А для зарядки аккума гене пофигу он и танковый зарядит в легкую, это не тэны греть!

в рестайле всё идёт по очереди- всё сразу не включается.

Является ли возраст однозначным поводом для замены батареи? Машина 2015 года, пробег 95 тк, аккумулятор родной. Т.е. восьмую зиму в работе... Сейчас на улице -12, по утрам не сказать, что легко, но заводит...

У меня как умер? Я ребенка на занятия отвез, машину заглушил, посидел 5 минут в машине слегка музыку слушая, ничего такого (на улице +5...+10). Запускаю - всё тухнет. Позвонил другу приехал меня прикурил. На утро запустил машину, она ошибку по электрике зажгла, полного привода лишила и поехал я в магазин за новым АКБ. Когда купил, только тогда заглушил=)
Поменял - ожила. Ошибки потушила. Аккумулятор он всё-таки старый но работает, а умирает похоже в большинстве случаев когда одну из банок клинанет.

Однозначным поводом замены батареи является её способность завести машину, а возраст один из показателей этой способности.
Если появились проблемы с заводом, а батарея старая, то какие могут быть вопросы?

я заметил, перед тем, как сдаваться, и дастер и сандера подмигивают значком абс при заводке.
ну а менять или нет- дело личное. я вот на новом аккуме на вторую зиму начал получать приключения.

А куда подключается газоотводная трубочка? Когда менял аккумулятор я про нее забыл и вытащил вместе с аккумулятором. И теперь не найду, куда она идет...

сбоку аккума и вниз, под аккумулятором есть специальная "канава" для трубочки.

Вот.