недавно смотрю на расход - 16 л на сотню
0_О ... думаю че за нафиг!?
а потом увидел что на локе езжу, сразу отпустило.
Включил авто и поехал .
Дальше расход стал таять и опустился после пробега по трассе до 11

Freewind, ну, как бы, Lock на расход не влияет особо, обсуждалось многократно, тем более почти на 30%...)))
Возможно, вы когда Lock включали и где-то по грязи/снегу/каше поездили - вот оттуда и расход повышенный, а теперь выехали на нормальную дорогу. К тому же, Лок должен был отключиться на скорости овер 80 км/ч... А на "до" таких скоростей и 11 литров многовато...

У кого не влияет? Есть реальные цифры, что расход на Lock и Auto почти не отличается?:dash1:
Я когда включал, то мгновенные цифры расхода взлетали до небес.:shok:

Поставил газ месяц назад, и вот. Газ- 14.2л./100км. стоимость19р. 1км обошёлся 2.7р.+5л. бензина на прогревы. Бензин-13.6л./100км. стоимость 40.3р. 1км-5.48р. вот такая экономика, может ошибаюсь? поправте.

Aluksander, да как-то давно проверял, еще в начале эксплуатации, уже не вспомню и цифр конкретных, но особой разницы не было замечено...
Что Авто, что 2ВД, что Лок...
Неужели память изменила мне?:shok:
Спорить не буду, может, запамятовал чего, тогда сорри, как говорится...

2вд и авто...есть отличие на одну десятую...я проверял не раз. Еапример...2 вд..8.6 . То на авто при его включении...8.7 и не более. На Лок,естественно на много больше.

В ЛОКе никогда расход не мониторил, но логичного объяснения этому не вижу.

Может я чего не понимаю, но зачем в LOCK ездить по асфальту? Нет, я конечно сам иногда езжу после снегопадов в LOCK (так как машину меньше мотает и было такое 2 раза за 5 зим), но это когда плохие сцепные свойства с дорогой и то при выжимание сцепления чувствуется напряженность узлов. Не зря же нивам запрещено ездить с заблокированным дифференциалом по асфальту.
Такая эксплуатация не правильная, а потом в интернете пишут про сломанные крестовины и т.д. и что машина -какашка.

Я на АВТО редко езжу. Только по заснеженной дороге или каше.... В основном у меня 2ВД работает.:ok:

Вы не дали полного объёма данных. Для какого расстояния эти цифры?
У вас 14,2л газа на 100км. При этом +5л бензина. На какое расстояние эти 5л?
Если на 100 км, то у вас расход 14.2л.г.+5л.б.= 19.2л газо-бензиновой смеси (в пересчете на газ 20.45л/100км)
Если на 500 км, то 14.2+1= 15.2л ( в пересчете на газ 15,45л/100км)
Расход газа должен быть не менее чем на 20% больше, чем расход бензина (без учета прогрева). Если иначе, значит имеется или ошибка в замерах, или обеднённая смесь, или потеря мощности, или всё сразу.
Для статистики по газу 1-2 заправок газом недостаточно. Газ - не бензин. Его характеристики меняются от внешних воздействий (в частности температуры). Кроме того на разных колонках разные настройки, ввиду чего в баллон может влазить разное кол-во газа. Выкатайте 5-10 баков газа, добавьте к цифре газового расхода расход на бензине (берите коэффициент 1.25) и получите настоящий газовый расход.

И при каждом выключении зажигания, если включать его снова более, чем через минуту.
Этот режим не фиксируется, его надо каждый раз включать руками :wink:

Друзья, надеюсь на Праздники поеду в Псковскую и там будет участок, на котором не разгонишься особенно))).
Так, если не забуду, то замерю параметры, чтобы не быть голословным. Хотя особо тоже не вижу причин большого (от 30% и выше) увеличения расхода при включении Lock.

А у вас сколько?

Газа уходит на 26,4% больше, чем бензина. Статистика основана на порядка 180 полных газовых заправках.
Средний расход газа за весь период 11.1л/100км.
Средний расход бензина за весь период 1,13л/100км. Но сейчас эта цифра начинает уменьшаться, поскольку я переехал жить за город и соотношение езды газ/бензин резко изменилось. Раньше у меня за зимний период расход на бензине мог доходить до 4-5л/100км (очень короткие поездки, не успевал даже прогреваться до газа). Сейчас намного меньше.

Было бы любопытно.
Потому что моя практика езды за пять русских зим показывает, что бензина расходуется гораздо больше во время прогревов (в том числе, при автозапусках) и во время ползания в пробках, чем при езде в Локе по дворам.
Естественно, речь о 2-литровом двигателе :hi:

КоТэ, да,есть такое дело при прогреве. Сдается мне, что это от неправильного подсчёта мозгами... На других машинах при "стоянии" и прогреве идёт литры в час, а не на сотню. Вот тут, как мне кажется, и кроется неутык))) Вообще зимой я заметил особенность такую, что расход по компу бОльший, нежели заливаешь... Да вот вчера комп показал, что потратил 49,8 а залилось всего 45... И это "с горкой" уже, через силу сам. Вот и думай тут где и что. А в среднем, расхождения от 0,7 до 2,5 литра очень часто. Хотя я каждую заправку сбрасываю и счётчик и ошибку. Мое мнение, связано это как раз с прогревом. Летом показания сожженого и заправленного одинаковы. И это с учетом примерно одинаковых маршрутов по городу и постоянной АЗС...

Свежая поездка Минск-Вильнюс-Минск. 400 км. 320 км трасса (100км 120км/ч, 200 км 100км/ч) 2 границы 1,5 часа стояние с подездами и заводками, 80 км город 50 км/ч с магазинами ;) Итого 9.3 л/100 по бк

У вас всё прям как у меня и даже цвет и комплектация автомобиля)) Может белые дастеры все жрут топливо или располагают к агрессивной езде)))

2 литра. 4*4. МКПП.
Режим AUTO
ECO mode вкл.
подогрев вкл. + музыка + птф + ближний+ регистратор.
Москва.
11 литров / 100 км.


16 л /100 км . На Lockе проехал 15 км (забыл выкл).

РебятЫ, как и обещал, все замерил сегодня. Пока пишу с телефона, подробнее позже, но суть - та же. Расход одинаков во всех режимах)))) Можете расстреливать, но это факт!))) Вкратце: дорога замёрзшая, раскатанная грунтовка-грейдер средней паршивости; замер делал на каждом режиме по 20 км; скорость примерно везде одинаковую держал около 60-80 км/ч; ехал подгруженным, как если бы в машине ехало 4 человека, бак полный. Расход вышел около 9,6 л/сотню. Иногда ехал накатом, но накат был примерно равным на всех участках. Вот и думайте, где что не так...