Бочковое, скорее всего :)
А с какой целью менять, профилактически? Или есть показания к замене?

С такой

a.borisoff, для некоторых граждан это не доказательство, и лишняя процедура.

Народ скажите сливная пробка в раздаточной коробке такая же как в картере или нет?
Хочу поставить пробку с магнитом

Там шестигранник на 10 нужен , а не квадрат на 8.
Там и так пробка с магнитом, если что :)

При чём здесь шестигранник...
Ошибся я, угловой редуктор имел в виду

Ky6uk, игорь, такая проблемка. масло думаю поменять в коробке, раздатке, и редукторе. в том году вроде ничего было. а в этом(30000км) когда -15 и ниже будто взади блок бетонный привязан. проедешь километра 3-5 потом прогревается и нормуль. в том году такого не было. и скоростя тоже включаются тяжеловато(не закусывают а именно включаются) игорь, так есть масла для трансмиссии только синтетика -она менее чувствительна к морозу, что бы подходила к дастеру? и есть ли они на буракова(у вас) если есть прикинь сколько это будет с маслом в личку. про замену масел я ваши цены прочитал. а то тут много чего написано, а конкретики почти нет

Масло в КПП у нас только оригинальное ЭЛЬФ NFJ 75w80
Менять масло на масло в КПП не считаю нужным. У меня в Каптуре такое же и ментять его не буду.
Вероятно существуют масла синтетические иных производителей, но почитайте тему , если сменить вязкость то начнет закусывать скорости при переключении.
В "раздатку" ( угловой редуктор ) и задний редуктор у нас есть ЭЛЬФ 80w90 , но можно и поискать 75w90 , а можете и привозить свое.
Обьемы заправочные есть в первом сообщении темы

Добрый день форумчане, Если что заливать в КПП понятно, а по раздатке с мостом есть варианты. Есть вариант TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140 кто что сказать может за и против. Сразу оговорюсь, по цене все нормально понимаю что дороже. Больше вопрос по цифре 140 по отношению к 90. Машина 2,0 4*4. Всем заранее спасибо за мнение.

Это масло для самоблоков типа квайф. Чтобы побольше трения было для работы самоблока. Как поведет обычный дифф с ним неизвестно. Но я думаю, что ничего страшного не будет.

Фантазер?

В описании масла нет НИ слова про блокировки...

Народ! Ахтунг случился. С дуру в магизине схватил масло для МКПП и залил в мост и раздатку. 75w-80. Вот теперь думаю насколько спешить с заменой. Кто чего думает?
Предстоит поездка в Ростов. Потерпит после поездки?

Думаю, что вообще ничего страшного, можно с заменой не спешить, т.б. при движении по трассе угловой и задний дифф момент не передают, просто масло болтают :)

В безвыходной ситуации и в коробку моторное масло заливают, а уж здесь разница в свойствах совсем минимальная.

замерзает рычаг коробки передач рено дастер после проезда рекию, что делать!!

Причем тут масло. У рычага тросовый привод до КПП. Вот тросы и обмерзают.

Доброго времени суток!
Не могу найти в Мск масло для раздатки и редуктора.(TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90, TRANSELF TYPE B 80w90)
Есть 3 литра TRANSELF NFJ 75w80 для МКПП.
Пробег 74ооо масла в трансмиссии еще не менял, на 75 хочу все сделать.
Вопрос: искать ли оригинал нужный или можно залить тот же TRANSELF NFJ 75w80 в раздатку и муфту? Или можно замену какую залить?

Еще раз перелопатил тему - куплю какой-нибудь GL-5 и пойдет в раздатку+редуктор

Тысячь 30 я проехал на таком. Правда заливал только в раздатку. Проблем нет.

А для заднего редуктора, есть синтетика от Эльфа в продаже ? Или опять Кастрол лить?

В общем, решил в раздатку и дифф лить Liqui Moly GL-5 75w-90 синтетитку. Как поменяю - отпишусь

В муфте без полной разборки масло не сменить, меняется масло только в заднем диффе :)

http://exist.ru/catalog/goods/7/303/f7c0b138

http://msboy.ru/catalog/transmission...l_fe_80w90_1l/

https://motoroil24.ru/catalog/type/s...0-offer-11955/

да, это и имел в виду :drinks:
в раздатке и диффе

Всё минералка, а синтетика снята давно с производства. Значит альтернативы кастролу нет. Мотюль не хочу принципиально, а также мобил с ливки моли.

jimmik А чем синтетика 75W90 не устраивает?Оно и рекомендовано вместо 80W90, если Эльф смотреть. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=284

Хозяин-барин. Вариантов масса. Мне Мотюль никак не мешает там.

А у меня очень даже хорошие впечатления от полусинтетики от Ликви Молли.

Заменил масла в КПП, раздатке, диффе.
В КПП - ELF Tranself NFJ 75w-80
В раздатке и диффе - Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90

Со слов механика - трансмиссия у нас фактически от X-Traila, поэтому по старым регламентам масла менять надо:
КПП - 90ткм (но лучше 75-60)
передняя раздатка - 30ткм
задний дифф в зависимости от нагруженности, обычно 75-60 ткм

А может залить масло Хадо и успокоится, в угловой редуктор я его залил, вместо кастрола, никаких звуков и прочего. Хотя и так было тихо.
Просто его в разлив можно купить, причем у меня грамм 200 осталось.

10000км. на кастроле в трансмиссии. Зимой накат стал лучше, а больше разницы не заметил. Коробка также как и на ельфе тугая при заводке на морозе.

Масла надо лить синтетические у них стабильнее вязкость при нагреве. И замерзает при более низких температурах. Это что касаемо редукторов.
а вот в коробке должно быть все умеренно. Объясню просто. Шестерни требуют хорошей смазки, а вот синхронизаторы нет. Поэтому переход на масла с другой вязкостью и классом не допустим.
могу точно сказать, что на масле которое с завода заливается в коробку, передачи лучше переключаются.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ----------

Кстати у меня залит мотюль 75 90 в угловом и заднем редукторах. А в кпп заводское 75 80. Так как при переходе на масло кастрол 75 90, передачи с хрустом включались при переходе в низ.

Почитал про ликви моли, скорее всего залью тоже это Liqui Moly Vollsynthetisches Getriebeoil 75w-90 и цена не кусается и стабильные характеристики. В авто-русь цена 760р, плюс 5% скидка. Просто раньше в москвиче и в скутере всегда пользовался этой маркой, правда ничего выдающегося не замечал. Но вот после вскрытия моего двигателя на дастере, после ремонта с залитым ликви моли, моё мнение о нем поменялось. Правда тот сервис залил то ли минералку, то ли полусинтетику. Сейчас в редукторе залито минералка тнк, но на совсем холодную и при нагреве видно, что меняются характеристики, так как блока немного по другому себя ведет.

С блоком надо масло гуще в редуктор.

Не совсем понимаю смысла в более густом. Там нет шестерней сателитов,и момент ограничен моментом разблокирования локи.
Вот в Квайф, где за счет трения там да.

Вязкость не только для поддержки работы блока. А для противостояния ударным нагрузкам. Так как с блоком их больше. Знают наверное многие что у УАЗов часто срезает полуоси из-за блока. Из-за рывков. Поэтому ставят блок с пневмо или электро велючением. Чтобы включить и ехать.

Ну вот по отзывам у этого Моли стабильная вязкость и чуть гуще чем тот же Кастрол.

Совет полученный от официалов:
Для коробок передач JR5 и TL8 а/м Renault Duster требуется масло спецификации GL-4 вязкости 75W-80. Данным техническим условиям полностью соответствует LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80.
Есть ли в розничной продаже фасовка в канистрах по 1-4литра?

Он только в бочках.

Познавательные статьи о маслах:
www.drive2.ru/l/8358646/
www.drive2.ru/l/8917383/

Хочу спросить об маслах серии GL4\GL5, которые в одном флаконе. Производитель не важен. Есть у кого опыт использования такого масла в трансмисси "Дастера"?

То же самое на кастроле, да и третья не нравиться как включается на этом масле. По этому и заменил во всей трансмисии на Ликви Молли полусинтетику. Нормально сейчас.

залил в задний редуктор Neste Hypoidi S 75W-90 GL5 цена 680р/л
по запаху особых отличий от залитого не обнаружил.
Снял на тряпочку черную металсодержащую жижу с пробки. Поводил около нее магнитной пробкой. И увидел вживую как реагирует ферроманитная жидкость.