не факт! смесь может быть и обедненная! а фазы газораспределения настроены именно под данное сочетание...
на сколько я в этом понимаю

Не спец.
ИМХО - если мотор крутить всегда на 100%, после чипа ресурс может уменьшиться. Если ездить в обычном режиме (когда у педали газа больше, чем два положения, т.е. не только вкл/выкл), то падением ресурса можно пренебречь. Особенно на атмо.
Расход может как стать больше, так и меньше - зависти от режимов работы мотора во время движения а/м и параметров чипа.

Ну не я же это написал
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...622#post145622
Плазменных двигателей не будет еще оч.долго. Согласен.
Если я начну гнобить всех тех, кто чем-то не нравиться, мне будет некогда работать.. Да и не такой я человек, просто у некоторых повышенное неприятное восприятие меня и моих высказываний, помноженное на не желание вникать и анализировать сказанное...
учите мат.часть. О разнице бензина , и степени сжатия, а так же о топливных картах и прочем написано много, только вникать никто не хочет.. всем надо халявы и чтоб пёрло на дешевом бензине...
лучше не на 92 ом, чем на 95-ом не станет...потому что читай выше...

AlexZ, ключевое слово "спецы"!
Меня абсолютно не интересует Ваше ИМХО.

Вот и учите мат часть самостоятельно! И анализируете! и че там где пишут мне не интересно на каких картах! Есть другие факты и материалы и техпроцесс!

Мой Дастер лучше ездил только на 98
А разницу на стандартной прошивке я заметил только одну с 95 Дастер потребляет больше !
Причем тут халява? И моя тема?

Хорошо.
Тогда не надо тут воду мутить. Не интересно- в сторону.
Это иллюзии, чипованный на 95-ом едет резвее стока на 98-ом.

Так все таки интересно:
За счет чего машина прет, расход должен увеличиться?
Как работает движок после чипа? Впрыск, зажигание, система фаз газораспределения?
Норма Евро 4 сохраниться?
С нейтрализатором ничего не будет? Раньше не засрется?
Спецы, просветите!

Уф...ну и написали постов.
1.Двигателя.., изначально французы рассматривали на наше "топливо" на рынке,с разными октановыми числами,т.е. с запасом..
2.Современный двигатель, имеет ряд устройств и "мозгов", для "определения/вычисления" топлива и самочувствия движка...тот же датчик детонации..связанную коррекцию
3.Ездят и с Е4 на 92...Про полезность -зависит от физических размеров параметров двигателя.
4.Мощность,горение и т.д. связано как с октановым числом,так и с кол -вом подачи топлива,составом смеси,углов....Соотношение состава смеси относительно 1,для разных режимов работы атм.двигателя,давно вычислено опытным путем, и при прошивке изменения только d этих пределах диапазонов.Нового для атм. двигателя не дано...
5.Работа как может улучшиться так и наоборот,зависит от грамотности автора прошивки...При правильном подборе "......",работает лучше за счет более точной настройки "средних заводских" параметров.Раньше, крутили руками настройки,сейчас программно..
6.Относительно октанового числа после прошивки,привязанность...Зависит опять от "написания" автором,как "заточена"...Рекомендованное число,на которое писалось.Вместе с тем, если нет детонации с другим числом,значит параметры данных у прошивки сбалансированы, и согласованы со штатным оборудованием из пункта 2.

Если тебе жрать не давать, а купить крутые кроссовки, ты сможешь долго и быстро бегать?

ЧИП от RSW
Пройдены пока первые 120 км. пути. Бензин 95-ый.
Впечатления такие, может немного скомкано напишу, но :rtfm: напишу.
Динамика - резкая прошивка, как вода в унитазе :rofl:
Нажал-поехали. Быстро, резко, по сути старт, что с 1-ой передачи, что со 2-ой.
Третья отлично низы тащит, к примеру через лежащего полицая перепрыгнешь, и с третьей пошел... четвертая-пятая... уже сотку набрал... а это чревато.. штраф за скорость... прочая трихомудень.. да и скользковато.. с непривычки можно засадить впереди едущему. Так что повнимательнее..
В целом позитив. Могу сказать только одно. Данная версия , как мне кажется , больше похожа на "спорт", резковатая, очень динамичная, переключать надо постоянно вверх, провоцирует на разгон постоянный... Не очень понравилась первая передача, тем что динамика резкая, а мне бы немного хотелось эластики, чтоб в пробках на ней можно постоянно ехать, с подачей тяги как у троллейбуса, чтоб как бы резинка от трусов, можно дозировать-растягивать... а получается что с первой старт, даже без особой динамики, не нажимая сильно в пол, первая быстро выкручивает и тянет до 4000 об. Лично мне вот так показалось.
Вторая тоже достаточно быстро добирается до 4000 об. , но как мне показалось к данному моменту скисает, по сути крутить не обязательно, можно на третью подтолкнуть в районе 2700-3200 об. , тогда вот тут уже вкусить тягу "веселого троллейбуса" ...вот тут вся вкусняшка...подхватище, не успеешь опомниться херачит уже так, что ищешь педаль тормоза.. Я вообще ее постоянно ищу эти дни после чиповки, насколько динамика прибавилась...
Четвертая-Пятая - отлично, с 2200-2300 об. едут отлично , разгоняют машину.
Шестая живет после 2500-2700 оборотов, можно даже с 60 км/ч в горку разогнаться...
В целом впечатления позитивные, за исключением моего физиологического восприятия при начале движения 1-2 передачи... Но и это многим не будет критично, может кому-то будет только в кайф, кто-то этого не заметит...а может и я привыкну-приспособлюсь, время еще до следующего изменения у меня есть...
п.с. Вот что я хотел сказать.
Не могу пройти мимо, про многими ненавистный :punish: JETTER.
А он работает :buba: .
Причем работает реально. В совокупе с чиповкой отличный результат получается.
Утром сегодня в начале седьмого , решил попробовать, на небольшом участке дороге, никого рядом, камер нет.
Нажал на кнопку, на режим " Динамик" ( желтая лампочка ), вот тут началось веселье..... реальное веселье... Веселые горки, можно так сказать... Дастер поехал веселей. Жопомер прочувствовал. Не знаю, но как показалось с более резкого , он стал как управляемая ракета, которая точно идет в цель. Я остался очень доволен.
В режиме "СПОРТ" есть прибавка , но малозначительная... Не стал дальше эксперимент производить, в режиме "Динамик" до ехал до работы. Настроение отличное :party:
Но уверен, что есть над чем поработать...Было бы отлично чтоб прошивка была такой, как будто с Джеттером едешь, вот была бы просто песня.
:hi: Спасибо что дочитали.

Игорёк, если я правильно понял, первая больше не служит понижайкой?

Отчего же... Ты на ней динамично в потоке не поедешь, первая передача не для этого.
Как понижайка использовать смело. Останется только научиться дозировать подачу топлива, если едешь по сильной грязи.
Но это не конечный продукт, будут версии в разных исполнениях, на выбор клиента, согласно их физиологических восприятий.
Но это потом. В будущем. В след.году

Про расход топлива понравилось как коллега написал:
"...когда я живу мирно с супругой,у меня расход в городе 9 литров.когда не очень мирно- 11.когда ваще не мирно-15.внимание ,вопрос-какой у меня будет расход после чипования? так вот ответ-8,5 11 17+штрафы за превышение скорости...." (С)
:rofl:

Кубик, мне можно твой пост №333,отзыв, выложить в теме чип -тюнинг на соседнем ресурсе,как комментарий к размещенным постам в твоем закрытом там бортовике?

p.s. Просто,не люблю такие поступки...Ну или сам ответь.

Да там в мой бортовик Zhiv все скопирует, приврет ченить и будет Вам там информация )))

aGt, если хочешь, то пожалуйста.

Вам делать нечего. туда, сюда копируете. Какую цель преследуете?

Комментарий администратора maslovyu: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).

RSW не пойму в чем проблема?
Пост был размещен на другом ресурсе, как отзыв о прошивке,т.к. до этого разместили посты в бортовике у Кубика, к которому доступ закрыт,задать вопрос нельзя нельзя комментировать.Просьба с моей стороны к администрации того клуба,о переносе была.В теме куда пост №333 скопирован, можно нормально прокомментировать,и донести для других о работе альтернативной версии!Но пользователем нужны отзывы о прошивках,а не выяснение отношений.Надеюсь на понимание.Что подвох то ищите?!Провокации.. да...уже начались.


з.ы. возможно Кубик при желании ответит о данной прошивке и на другом ресурсе, на прямую,без чей либо помощи...

У вас с модером соседнего ресурса тёрки! Вы начинаете копировать посты которые на прямую касаются меня!

Отпишите сами,прокомментируйте,разъясните..

P.S.Ну это личное дело его -модера...причем тут клубни :pardon: Я тоже например,не пойму :drinks: У меня, "терок" нет... но могу высказаться резко "ИМХО",свой взгляд прямо .

Пока свежо, попробую описать свои ощущения.
Прошился только-что у Таёжника, но не RSW прошивкой, а другой, попробовать. Динамика на этой прошивке должна быть чуть ниже, чем RSW, зато выше экономичность.

Сразу после прошивки мне показалось, что провал пропал, но, потолкавшись в пробке, стал вновь его ощущать, но уже в меньшей степени, причем что на второй передаче, что на остальных. В целом, поведение машины на оборотах ниже 3000 изменилось мало, зато выше 3000 происходит рывок, очень неожиданное ощущение, когда после вялой толкотни в пробке надо было со светофора с крайней левой перестроиться для правого поворота. Самые заметные изменения для меня произошли именно и диапазоне 3-4 тыс. Заметного изменения эластичности не ощутил, бензин заправлен 92, как откатаю можно будет попробовать 95 залить. Оценить экономичность - это самое сложное, т.к. в одинаковых условиях в последнее время вообще не езжу. Сбросив штатный компьютер на 0 и проехав 16 км по 7-бальным пробкам, получил средний расход 13,1 л/100 км - конечно не показатель.
Завтра, возможно, по КАД прокачусь.
Покатаюсь недели 2 на этом, потом залью RSW, по мере адаптации меня и прошивки буду стараться делиться новыми впечатлениями.

Второй день с новой прошивкой был ужасен. Возможно, это связано с тем, что выработался весь старый бензин и ехал уже на вновь залитом (до прошивки). Постоянная дерготня, как при переключении передач, так и при простом игрании с педалью газа. Машина резче трогается с места, лучшая динамика на оборотах выше 3к, но очень неприятный провал в динамике где-то на 1500-2500 оборотах. Как выработаю этот бензин - залью 95.

Странно. Два Дастера на такой прошивке ездят давно и ничего вышеописанного не было.
Илья! Невопрос!
Если надумаете - завтра можно записать от Алексея RSW.
Или сегодня если только по-раньше...

Посмотрю еще. Раньше такое тоже было от разных заправок, но не было выражено так ярко. Тут же усиливаются как приятные ощущения, так и неприятные. Через несколько дней залью 95 и тогда посмотрю. А от RSW залью обязательно как договаривались.

Приходит Дастеровод к чиповщику.
- У моего Дастера провалы...
-Давно?
-Что давно ?
-Провалы...
-Какие провалы :shok: ???
------------------------------------------
Извините, навеяло. Просто у меня нет "провалов"

У тебя другая прошивка.

А у Zap, кстати, та же прошивка, что и у NSZ-550 (насколько я понимаю от Rusik)? Zap на провалы не жаловался, наоборот полностью доволен.

Опишу я свои впечатление от прошивки, которую мне поставил Виталий. Начну с того, что я проехал на ней 400 километров.
Заливался только 95 бензин. Впечатления и эмоции после того, как произвели чиповку моего 2-х литрового только положительные.
Машина попёрла так, что иногда даже страшно становится:preved:. Только разгоняясь надо понимать, что тормозить придётся и иногда резко. Ускоряется очень резко и на всех скоростях. Если раньше толчковая была третья скорость, то сейчас можно ускорятся на всех скоростях, и очень уверенно ускоряться. Звук работающего двигателя изменился, стал как бы басовитее. Эластика переключения в движении стала на высшем уровне. От провалов ни осталось и следа.
Катал эти 400 км. как с Джетером так и без. Так вот с Джетером машина передвигается намного веселее.
Расход в смешанном цикле до чиповки составлял 12,5-12,6 л/км.
Расход в спокойном режиме передвижения составляет 12,1-12,2л/км, но как только начинаешь зажигать на дороге сразу же вырастает до 12,5-12,6, ну и стояние на одном месте (в глухой пробке около 2-х часов) составляет 12,7.
Если описать кратко свои эмоции - НАКОНЕЦ-ТО ЭТОТ ОВОЩ ПОЕХАЛ. :ok:
Причём поехал так, что не чувствуешь себя ущербным даже рядом с машинам у которых под капотов поболе лошадей раза в два.
Спасибо Виталию SVV и Алексею RSW за положительные эмоции.
Жене, которая тоже покаталась в выходные на Дуське очень понравилось (даже без Джетера).
Её эмоции передаю дословно-ФЕРРАРИ !!!

Золотые слова, Сан Саныч
У меня расход щас 12,1 л / сто км. 95- ого
Катаю без включения Джеттера. Держу себя в руках, включаю утром на отдельных участках, где нет камер...
За неделю привык к поведению машины, если что-то местами не нравилось, сейчас не считаю вообще недостатком. Продолжаю испытания

У Zap должна быть RSW

Да, точно.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=374

Вот у ВФилиппыч тоже от Rusik, но у него 1.6. Так что похоже ты один на форуме с прошивкой 2.0 от Rusik.
Но, насколько я понимаю, сам согласился попробовать разные.

Получается зря купили Джеттер если выходит прошивка дешевле.

Yakov163, ты читаешь между строк.
С Джеттером -еще круче.

Да, так и есть :). Так что я не жалуюсь, а просто стараюсь делиться ощущениями. Надо бы рублей по 300 заправлять, чтобы исключить влияние бензина.

У Андрей прошивка от Алексея RSW.

Шум, Ну ты прям рассказал, что самому захотелось такую прошивку! :preved:

Я рад что ВАМ понравилось.

А скоро прошивка от Паулюса придёт, будет ещё сложнее выбрать.

Это Вам в Питере Пашка сам сказал, что он прошивку делает на Дастер ????

Угу, у меня такая же инфа...

Он вроде многократно говорил, что ее не будет.

С другой стороны, достаточно долго общался с представителем АДАКТ в Петербурге, он рассказывал, что далеко не все могут отличить прошивки от разных авторов (принципы одни и те же) , вот от штатной отличая очень существенные. Например, пробуют разные 3 прошивки и остаются на последней, просто чтобы больше не менять.
С другой стороны, некоторые делают индивидуальные прошивки. Кому-то, например, нужна прошивка, чтобы таскать тяжелый прицеп и это не сильно было заметно, при этом расход совсем неважен.