А я 92 ни разу не заливал...:blush: Все время 95 и 2 бака 98 "сжег" на пробу. Меня 95 устраивает.

Вот, правильно. Про какой 92-й может идти речь.

La Pot, при всем уважении к тебе, это что за кусок PDF-а во вложении? Там и цифры "9,5" фигурируют.

Наш мотор смотри с индексом F4RA400 степень сжатия там 11,05

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

9,5 это у 700-ой серии

А что это вообще?

Это кусок из реношной документации выложенный на форуме Лагуноводов, полностью не стал выкладывать, ибо задолбались бы искать там эту таблицу

про тот который заливаем в бак даже если он маркирован 95 или 98!
че тут не понятного?
это европа где маркировки меньше 95 нету)))

---------- Сообщение добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:35 ----------

не уверен! :friends: ну пусть будет, хотя к нам! 2 раза не уверен))

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:36 ----------

тогда зачем платить больше? :pardon:

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:38 ----------

ну вот тогда вообще 86 число вылазит))) :wacko2:

А зачем далеко ходить? На официальном сайте Рено лежит прайс на дастер. Вот кусок из него:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1373350939

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Т.е. в нашем движке компрессия должна быть больше 15 атм?.
Интересно, где можно посмотреть зависимость степени сжатия и октанового числа?

Фанатам 92-го очень хочется что бы это было не правдой :pardon:

А фанаты 95-го очень хотят верить, что не зря переплачивают за свой бензин. :sarcastic:

А я хочу понять, почему на дверке написано "91", а заливать его низя. :sad:

Без эмоций, производитель указывает цифру 11,05, при такой величине автобензины не ниже 95 -го, значит льем минимум только 95-й, а экономия (переплата) в 80 копеек за литр, это не экономия (не переплата)

---------- Сообщение добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Это чисто маркетинг, дабы глубже охватить все слои потребителей авто, а вообще надоело об одном и том же по 5 кругу долдонить, расклад такой:

Октановое число: ----- Степень сжатия:
92 ----------- ------------- до 10,5
95 ----------- ------------- 10-12,5
98 ----------- ------------- 12-14,5
102 ----------- ------------- 13,5-16
109 ----------- ------------- 15,5-18.

Это смотря как мерить - на холодный/горячий мотор, с маслом в горшках или без, длина подводящего шланга...
Если кратко - пофиг на сами числа, главное, что бы компрессия была больше 9 и между горшками был минимальный разброс...

Тут?

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Да ладно! Вечная тема - как про расход, масла, лампочки... :wink:

Мне бы ссылку на оф. тех. источники...

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

В Москве - трояк...

95-й подорожал, когда??? В субботу заправлялся на ТНК, Пульсар стоил 30 руб литр, а простой 95-й 29-50 литр

Зависимость октанового числа и степени сжатия - физический процесс.
Вот скан книги:
http://www.ngpedia.ru/pngs/060/060HGtq2C3R609J4J3d2.png

А оно вам на самом деле надо? Вижу что вам "хоть мертвого воскреси" все равно останетесь со своей собственной т.з. Ездите на 92-м и не парьтесь. Я вот езжу на 95-м, доволен и не парюсь... и хотя я постоянно "испытываю финансовые затруднения", мне глубоко по уху всякие придумываемые на форумах "присадки-переплаты"

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

Вот попался простой подсчет-сравнение:
http://autokadabra.ru/shouts/56195
Сам я конечно пробовать уже не буду, однажды проникшись аргументами фанатов 92-го, на Лукойле залил бак 92-го вместо 95-го... в общем пожалел почти сразу же после выезда с АЗС... с тех пор лью только 95-й

Напрасно ты так.
Сначала с топливным фильтром под капотом неразбериха была, теперь с бензином. Интересно у нас Дастеры делаются.

С бензином нет никакой неразберихи...

А что с бензином не так?
На лючке написано 91-95-98 - лей что хочешь!

Прочитай здесь:

http://xreferat.ru/108/1539-1-fal-si...-benzinov.html

Да уж... достоверный источник... "Xreferat.ru" :rofl::rofl::rofl:

О, какая свежая инфа!
Автор реферата жжет

да надоело! лил 92 и буду его лить и не парюсь, можно было бы 80 лил бы его))):friends:

Столько рассказов о качестве бензина, а много ли среди нас тех, кто лично заправлялся некачественным бензином на заправках известных брендов?
У меня за 6 лет такого в России не случалось. Первый год заправлялся 92 или 95, потом только 95-м. Ну, а для Дастера этот выбор уже неактуален.

а чего это ты так?!) разошелся)))
хим состав один и тот же)))) ничего не меняется
смыл тогда лить выше 92?

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

хочется на ГБО ездит там хоть 100 есть)

ФАЭТОН в Питере в конце 90-х - жесть жестяная... Знаю лично пострадавших от того пойла, когда загибало клапана... Более туда не ездун.

А к чему вопрос?

http://revolution.allbest.ru/chemistry/00005908_0.html

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Просто люди не отличают моторный от исследовательского метода.

Ну, Фаэтон (Аэро или как он там еще) я к известным и не отношу. Ну и разговор о последних 5-10 годах. Мой список где можно заправлять в Петербурге - Лукойл, Кириши, Несте, Шелл. Заправляюсь практически только на Лукойл, причем на одном и том же.

Вопрос к тому, что спор в конечном итоге сводится не к 92 - 95, а качественный - некачественный.

На 1.6 нет смысла заправлять 95/98, а в 2.0 нет смысла лить 92. А бодягу могут залить где угодно, вопрос в вероятности этого события...

ИМХО, не путать с imho.

:drinks:
ИМХО! экономический не выгодно! лить выше 92, т.к. все остальное грубо говоря то же 92))))
и причем тут мотор))))))

IMHO - In My Humble Opinion (по моему́ скромному мнению - англ)
ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспоришь (русский)
:wink:

тоесть 1.6 заправлять 92, а 2.0- не ниже 95, а то сколько эту тему читаю-толкового ответа нет;, лично мое мнение-если лить 92 и ездить в городе, то чувствуется провал на 1-2-3 передачах и двигатель громче работает; на 95 двигло работает ровнее, и если с высокой воткнуть низшую передачу нет дерганий. А на трассе можно и 92 лить-там все сгорает

:dash1:
Да хоть 80-й... а/м твой...

все наоборот!
в городе все равно что есть в пробке))) 100% хоть 80))))
на трассе при длительных(не менее 300км) поездках с большой скоростью 95-98
т.к. успеешь поездить на тех присадках которые в него залили что бы повысит актановое число ну и расход будет заметно меньше при длительных поездках)))

Понеслась вода в хату... :sarcastic:

:rofl: Читаю эту темку и сам себя хвалю, за то что дизель выбрал... :sarcastic:

Я тож хотел дизеля. Но на тот момент не было.

А с бензином я эксперименты давно закончил. В Волгу - 80, в иномарки - 95. И точка.

Я заправляюсь 95 на Лукойле- иногда замечаю что авто после заправки иногда тупит и не хочет ехать,отчего это может быть?

Два раза попадал на Несте,больше к ним не заезжаю.
Заправляюсь 95 на Лукойле.Расход показывает 9,1,но это за 4000 км,пока еще не обнулял.
Все пока некогда.