Нет, не нужны.
В общем, шансы поменять по гарантии есть, зависит от того докажут или нет, что вышел из строя из-за неправильной эксплуатации (и захотят ли это делать).

Други, посоветуйте нормальный аккум!

Mutlu

http://www.autoakb.ru/photo/mini/1371724371_84.jpg
Varta Blue Dynamic 74А/ч Прямая полярность- это если для Дастера.

Я бы тоже не стал экспериментировать и выбрал бы:
Про этих много плохих отзывов, правда меньше, чем про наши штатные :)

напиши его код плиз

YuriyVZ, незнаю мой мутлу на 21045, честно отслужил 3 года)))

Varta Blue Dynamic E12 "574 013 068" 74А·ч 680A ?

ну да, вроде он http://www.varta-automotive.ru/ru-ru...ic/574-013-068

Ну, 3 года практически любой обязан работать, если не совсем брак, ну и без раз разрядом в 0, как в данном случае?

Zap, С дилером не будешь пробовать?

только время потеряю и нервы

Сейчас сложно сказать, в прошлом году продал свою Нексию конца прошлого тысячелетия с родным аккумулятором Delkor, который за почти 13 лет ни разу не подзаряжал :)

Я тоже ЗА! Меньше шансов попасть на туфту. :friends:

http://www.nakolesah.ru/Exports/GetI...9-88f12e55af64


Производитель
Bosch
Название модели
S4 Silver
Применимость
легковые автомобили

Бери Ампер на 80 - 90.

куда такой?

Если по габаритам влезает, бери, конечно.

Не стоит. АКБ бОльшей, чем рассчитано, емкости устанавливать не стоит. Она не будет заряжаться, как положено, и в результате прослужит меньше, чем родная.

Почему? Хотя, наверное, эту дискуссию лучше перенести из бортового журнала в тему АКБ и генератора :)

Осталось понять, сколько положено... :wink:


PS
Гена на 2-х литровом моторе - 120А, так что аккум до 100Ач прожует и не заметит.

Все будет заряжаться! Проверено на Нивах. Я не приемлю другие АКБ, только Bosch!

55Ач ))) Шутка. В книжке написано 70Ач.

На Ниве стояло 1:1 и батарея только на седьмую зиму стала подыхать.

Андрей, а чего она, АКБ, вздулась? С зарядкой все нормально? Может на нее идет 18 Вольт?

Тогда лампочки менять замучился бы.

Не факт...

Я, вроде, насчитал 3 раза в ноль разрядилась. А в принципе и одного раза может быть достаточно, хотя может и выжить и еще не один год работать.

А когда факт? 24? 36? 220?
Закон Ома вроде ещё не отменяли...

Достаточно разрядить зимой: у разряженной батареи плотность электролита мала (практически вода) и в мороз он превращается в лед, разбухает, пластины осыпаются, ну а там..

16-18 вольт - не всегда критичная напруга для ламп.
Есть некоторый запас прочности у ламп, проверено лично.

luno, аналогично.

Ребята, сзарядкой у него всё в порядке, проверяли, с допустимой нагрузкой на стоянке...теперь тоже, по поводу "вспухания"...дайте Андрею пару дней, пусть покатается, массы сегодня протянули, все силовые провода протрясли. Если завтра с утра не запустится, то приговор акб вынесен.
Ждём. Андрей, не торопись.

Да кто бы спорил, что запас какой-то есть, но срок службы лампочки при повышенном напряжении,
а значит и повышенном токе через неё значительно сокращается. Ведь не секрет, что все лампы +50% перегорают
чаще, чем обычные. Просто у них меньше сопротивление нити накала и, соответственно, через них проходит больший
ток и лампа работает ближе к предельным значениям.


А вообще для АКБ разрядка в 0 не так страшна, как хранение её в разряженном состоянии,
тогда быстро наступает сульфатация пластин.
Ну и зимой, естественно, замёрзшая вода все пластины покорёжит.

Если АКБ вздуло, это намёк - выкидывай.

Василич, это не намёк, это приказ.:help: Иначе будет жопа и в дали от дома.:bomb:

И опять-таки не факт - на шкоде "koito +110%" работают два года (40 тыс км - подробности в БЖ на drive2). Не каждая "обычная" лампочка столько протянет...

По видимому у нас разные факты... У меня все эти +100500 через 6-8 месяцев эксплуатации сгорали.
Koito не ставил, врать не буду, считаю излишним для себя, поскольку процент ночных поездок у меня
очень низкий, а светить ими днём дороговато получается. Но даже у Koito лампы в зависимости от срока службы
подразделяются на LongLife, Standart и HighTemperature. Так что законы физикидействуют даже для
японских лампочек. То что у Вас по 2 года лампочки ходят не подвергаю сомнению, из всякого правила есть
исключения, ну или напряжение в бортсети замерить, не исключено что малость занижено.
Ну а вот ещё один факт, при 18.5 перегорели все!, а многие значительно раньше:
http://www.zr.ru/content/articles/38...7_konec_sveta/
Поэтому давайте останемся каждый при своём факте и прекратим полемику, и так Андрею весь бортовик зафлудили.

Андрей возьми Тюменский АКБ, в последнем За рулем первое место взял,
соотношение цена-качество, а все бош, варта половину за бренд платиш.
http://www.tyumen-battery.ru/68/200

Хватит флудить! Речь идет об АКБ, а не о лампах.

Внесу еще раз свои пять копеек в ваш журнал. По поводу аккума, его просто нужно проверить. самое простое это поставить на ночь на зарядку на 2 А, а затем поставив на авто включить ближний свет и не заводя мотор мерить напряжение на клеммах. Если напряжение будет сильно падать и опустится ниже 11В, то пациент скорее мертв чем жив.

Alek-han, он по виду скорее мертв, чем жив.)))

Мне как то принесли почти новое замершее "яйцо", отогрели, а он живой, только на место уже не закрепишь мог лопнуть. Так уже 2 года исправно служит для света в подвале

:ok: