А причины не нужно искать они известны - первая топливо, вторая фильтра, далее общая недостаточная надежность элементов системы ввиду работы под высоким давлением и недостаточное качество комплектующих.

А разве это не оно самое?
В чем отличие, брат? :sarcastic:

Это где-то в руководстве по эксплуатации написано, или опять домыслы и фантазии не соответствующие действительности?..

Aluksander, отличие в том, что регулярное обслуживание это не ремонт!

Вл@димир регулярно пишет о своей машине, что все нормально, а не за месяц до продажи после 200ооо км, что все ОК купите отличный вариант


Какая общая ненадежность и чего именно, чтобы через каждые 10тыщ делать ремонт ?! запчастей ? Ну так может он покупает прошлогоднее бракованное барахло... Если такое поставить на бензин, то будет лучше ?

Помимо этого кто-либо из попавших, вряд ли поимеет желание быть подвергнут изощренному остракизму десятком пользователей одновременно, а лучше спокойно посмотрит ютуб на предмет решения проблемы.:pardon:

Ну и я еще не до конца верю и в "локализованную" сборку :sarcastic: и в то, что для ПП и "го..ен" и дубасить по трассе при геометрии Дусьтера, таскать прицеп и прочие особенности эксплуатации "универсала повышенной проходимости" на просторах СНГ этот, в принципе неплохой для городских малолитражек, двигатель предназначен :sarcastic:

У нас свободное вероисповедание. Верить во что угодно не запрещается. :pardon:

Интересные подробности...:shok: Не знакомо рабочее давление топливной системы дизеля?...

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------

Если это вера в дизель...:sarcastic:

Ну так о том и речь - это и есть на самом деле маркетинг :sarcastic:

Ну вот такая была у него надежность ремонтных комплектов. Потом с женой развелся, машина ей осталась - теперь ездит на бензине :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

Спасибо, вам, добрый человек. А то я уже и волноваться начал :wacko2: А оказывается можно :yahoo:

Ну а при чём тут дизель-то?.. Можно, конечно, покупать ремкомплекты из говна и палок, а потом кричать, что "дизель плохой"... :sarcastic:

На здоровье, заходите ещё. :smile:

Так бензиновые форсунки особо никто не ремонтирует - обычно хватало чистки, а если нет - выкинул, нафиг и поставил или бу или новую. Дизель тут при разнице в цене на форсунки, их диагностику, замену ремонт и т.п.:sarcastic:

Есть одно но! Следующую машину он заказал тоже дизель. :pardon:

С кузнецом? :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------

НО пока не продал :shok:

Так он что, каждые 10 тысяч форсунки менял?..
Тогда этого сказочного персонажа с железными нервами надо в книгу рекордов заносить... :sarcastic:

Ну может работодатель оплачивал ремонт, а на сервисе "типа их меняли". Может он жене рассказывал, что тратит деньги на ремонт дизеля, а сам тратил на любовницу. В итоге она все узнала и развелась с ним :)

Да вариантов масса. Главное, потом на форумы зайти уши всем продуть в дизельной теме можно... :sarcastic: ))

НО пока не продал :shok: Его конечно Трейд-by спасает. Иначе пришлось бы ехать в другой район продавать, симку закапывать, пластику делать, программу по защите свидетелей выбивать и все такое :sarcastic: А то слышал я про этих разъяренных покупателей бу дизелей-маломерок :sarcastic:

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Ремонтировал. 10 к или 15 к - точно не скажу. Раскрою секрет возможно для пока неопытных - ремонтируют чаще всего 1, а их 4 :) Делать все 4 если "...ну эти 3 еще походят..." жаба редко позволит :). Да не особо сказочный на самом деле - потрогать можно :sarcastic:

Тогда полистай тему про новый 1.6, который 114 лошадок. Вот где реально весело.

Либо денег на что то не хватает?