Похоже, человек просто попутал терминологию, поскольку раздатки у нас таки нет. :pardon:
У Шнивы есть раздатка, у рамных мостовых внедорожников есть, а у нас - нет.
Дастер - не внедорожник, а всего лишь кроссовер, который не боится съехать с асфальта.

Если речь действительно о муфте, то (насколько я знаю) с ней нет проблем начиная со второй половины 2013 года выпуска. Может и раньше, не обращал внимания.
А 2012 год уже давно по гарантии перепрошился или заменил сальники.
В любом случае все проблемки повылезали и устранены.

Или речь не о муфте...

Речь идет об угловом редукторе, его народ иногда раздаткой кличет :)

У, похоже вам капот только на ТО открывают..

Раздаткой у нас именуют передний угловой редуктор (не путать с э/м муфтой и задним редуктором).
Он стоит справа по ходу движения, проверить течи из сальников, легко, надо вывернуть колеса до упора влево и с фонариком посмотреть.
Часто там все в маслянном налете, и бывает что капает на защиту.

Попробую вкратце сформулировать.
Если бы я выбирал 4*4 дастер я бы проверил следующее (при первом осмотре без сервиса):
1. Запотевание сальников МКПП и раздатки. (это все выворачивая колеса видно без подъемника).
2. Двигатель на предмет поттеков масла со всех сторон, бывает текут сальник к/вала, потеет и течет вокруг клапанной крышки.
3. Может течь антифриз или масло в районе масл.фильтра - может быть свернут теплообменник (это будет видно по положению шлангов идущих в него)
4. Насос гур, Трубка ГУР идущая вдоль подрамника с левой стороны (тоже вывернув колеса)., а так же датчик ГУР, он под бачком жидкости ГУР.
5. Амортизаторы (после 50 тык. текут уже у многих), скорее всего придется домкратить, чтобы увидеть или уже на подъемнике.
6. Наличие задник подкрылков, поначалу они шли кастрированные и ничего не закрывали, нормальные владельцы меняли
7. Замазана ли течь из правой форсунки омывателя. (если на движке виды поттеки с нее, то скорее всего кирдык свече и катушке)
8. Покрутить руль на месте с открытым окнами и капотом, покрутить так же и с заглушенным движком. (рейка скрипит)
9. Сцепление, должно работать плавно, трогаться без рывков и пробуксовок (на 2 л 4*4 замена от 30000 руб.).

Может еще кто что то добавит.

По документам, я бы брал у 1-го владельца, посмотрев ДКП на предмет покупки в кредит и его закрытия, ну и обязательно пробив в ГАИ.

Потом в любой сервис проверить подвеску на подъемнике, уровень масла в МКПП, "раздатке", заднем редукторе. Пройтись прибором по ЛКП.

У, похоже вам капот только на ТО открывают..

Раздаткой у нас именуют передний угловой редуктор (не путать с э/м муфтой и задним редуктором).
Он стоит справа по ходу движения, проверить течи из сальников, легко, надо вывернуть колеса до упора влево и с фонариком посмотреть.
Часто там все в маслянном налете, и бывает что капает на защиту.

Попробую вкратце сформулировать.
Если бы я выбирал 4*4 дастер я бы проверил следующее (при первом осмотре без сервиса):
1. Запотевание сальников МКПП и раздатки. (это все выворачивая колеса видно без подъемника).
2. Двигатель на предмет поттеков масла со всех сторон, бывает текут сальник к/вала, потеет и течет вокруг клапанной крышки.
3. Может течь антифриз или масло в районе масл.фильтра - может быть свернут теплообменник (это будет видно по положению шлангов идущих в него)
4. Насос гур, Трубка ГУР идущая вдоль подрамника с левой стороны (тоже вывернув колеса)., а так же датчик ГУР, он под бачком жидкости ГУР.
5. Амортизаторы (после 50 тык. текут уже у многих), скорее всего придется домкратить, чтобы увидеть или уже на подъемнике.
6. Наличие задник подкрылков, поначалу они шли кастрированные и ничего не закрывали, нормальные владельцы меняли
7. Замазана ли течь из правой форсунки омывателя. (если на движке виды поттеки с нее, то скорее всего кирдык свече и катушке)
8. Покрутить руль на месте с открытым окнами и капотом, покрутить так же и с заглушенным движком. (рейка скрипит)
9. Сцепление, должно работать плавно, трогаться без рывков и пробуксовок (на 2 л 4*4 замена от 30000 руб.).


Может еще кто что то добавит.

По документам, я бы брал у 1-го владельца, посмотрев ДКП на предмет покупки в кредит и его закрытия, ну и обязательно пробив в ГАИ.

Потом в любой сервис проверить подвеску на подъемнике, уровень масла в МКПП, "раздатке", заднем редукторе. Люфт крестовин кардана, особенно передней.
Пройтись прибором по ЛКП.

У меня при более 120т.км приблизительно также... и это хорошо.
Лично начал бы с кузова, на предмет неприемлемых косяков, а остальное при сходной цене вполне приемлемо.

У меня при более 120т.км приблизительно также... и это хорошо.
Лично начал бы с кузова, на предмет неприемлемых косяков, а остальное при сходной цене вполне приемлемо.

Если кузов кривой или гнилой, ясно что дальше осмотр не имеет смысла.
А если хорошо сделанный после ДТП, то без прибора не обойдешься.

Ну а осмотр машины только на ТО и чужими людьми :mda:, это каждому решать. Я хочу знать чего ждать от машины в дороге.

Если кузов кривой или гнилой, ясно что дальше осмотр не имеет смысла.
А если хорошо сделанный после ДТП, то без прибора не обойдешься.

Ну а осмотр машины только на ТО и чужими людьми :mda:, это каждому решать. Я хочу знать чего ждать от машины в дороге.

Раздаткой называют раздатку (не путать с угловым редуктором).
Очень жаль, что вы передёргиваете определения и вводите в заблуждение новичков.

Я сказал, как есть и как принято называть это место в дастере.
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=989
сервисмены так же называют.

Эх, чего не сделаешь для хорошего человека...
Ладно, У ВАС есть раздатка.
Также не забудьте придумать раму и мосты - тогда у вас будет настоящий ЖЫП :wacko2:

Это вообще не показатель. Сервисмены и передние колодки втыкают в суппорт накладками наружу - тут Кубик надысь фотку выкладывал :sarcastic:

Вы если на Кубика ссылаетесь, то ссылку посмотрите мою. Он тот сервисмен что и называет раздаткой :laugh3:

можно поискать в Трейд-ине, с продленной гарантией "+2", и поторговаться еще.

Просто один человек докопался до названия "раздатка" и понеслось.
В итоге непонятно зачем он это все затеял, все равно это название никуда не денется.

А список болячек дастера которые я перечислил можно было бы из той темы не сносить..
Ну вам виднее, пусть вновь прибывшие выискивают все по разным темам и опять задают одни и те же вопросы.

К тому, что не надо придумывать то, чего в реальности нет.

Угу. Не заметил. Спасибо. Вернул.

Хочу найти на вторичке экземпляр в комплектации privelage 4x4 мкпп 2л год 2013, с ск и отметками, 1 хоз. Пробег в районе 60. Идеал это 4 подушки и есп, но подойдет и 2 подушки + есп. Вот думаю сколько денег запасать. Пробег реальный у нас регион маленький пробеги небольшие. Кто то может подсказать примерную стоимость? Сейчас кризис, рынок стоит, надеюсь на скидку при покупке.
Комплектацию отличаю по рейлингам и крашенным ручкам, а как по фоткам на том же автору понять что авто с есп?

Только по клавишам у гнезда прикуривателя.

Все ваши желания попадают под комплектацию Люкс привележ, цена я думаю будет рублей 700 , но можно и привележ найти с есп и пакетом безопастность , но трудноооо!!!

5 марта в Питере смотрел люкс 2 литра пробег 36 тыс, 13 г. с книжками и отметками, просили 635. Взял за 670 привеледж с ЕСП дизель с пробегом 24 тыс.