Нет не секретный.
Да нравится.Не скрою, первые версии были с некоторыми недочетами,не критичными но все же.., лучше стока даже с недостатками .Так получилось, что с нашими замечаниями и отзывам других пользователей,ее довели и она теперь полностью меня устраивает,и для чип тюнеров имеется в доступе для приобретения.Называть и рекламировать автора не буду.Сори.

Уже прорекламировал, но не назвал ;)

а не рекламь - позови человека/людей сюда. думаю спрос-предложение может привести к взаимной выгоде. почему бы и нет ?!

Я за него отвечу! Прошивка у него адакт.

---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Здесь меня некто не рекламирует, Таёжник предлогает свои услуги по прошивки машин, авторов много! Исходником служит прошивка слитая с авто!

честно говоря, круто!

Вот отзыв модератора с соседнего форума:
23 октября 2013 года

Первые впечатления репрога от RSW

По городу:
+ Подхват снизу улучшился
+ Эластичность улучшилась
+ Раскрутка двигателя до 3000об/мин ускорилась

По трассе:
+ Эластичность улучшилась
+ "Кисель" в диапазоне 2200-2800, уменьшился до диапазона 2200-2500. Причем "густота киселя" тоже уменьшилась.
+ Обгоны осуществлять теперь гораздо увереннее.

Да самое главное забыл, реакция автомобиля на нажатие педали газа приблизилась к "тросиковому" поведению.

По вашему он тоже пиарит меня и всё врёт?

Лично я хочу услышать про эту прошивку от местных форумчан, которых читаю достаточно давно,
и я как понимаю вы и таежник из Питера , соответсвенно в Москве эти прошивки не доступны?

Здравствуйте, скоро будут доступны!

Смысл употребляемого слова хоть понимаете?
Где я хоть раз написал что только RSW и никто другой?! :wacko2:

Если у Вас нет альтернативы - то не надо покусывая локти кричать о лоббировании. :friends:

Есть авторы кто занимается конкретными марками. Есть авторы кто пытается охватить весь возможный рынок.
Альтернатива есть всегда. И выбор весьма богат. Можно воспользоваться предлагаемым опытом и выбрать сразу оптимальное, проверенное другими. А можно вечно находится в поиске...

Вот спорют и спорют :)
А я вот поделюсь ощущениями после примерно 1000 км.
Итак, все что касается описанного ранее (тяга и пр.) сохраняется. Капризней к топливу (95) - видно при старте на холодную, после нормально. Увеличился расход - вина скорее всего моя - машина стала провоцировать на более резкое нажатие газа (ну реально интереснее стало ездить :) )

Та большая и всё увеличивающаяся прослойка автолюбителей, что покупают логоноподобные, - люди степенные, здравые, деньги на ветер не бросающие. Они берут машины для дела, а не для понтов и покатушек.
Это не говорит, что они против увеличения мощности движка и тяги на более нижних оборотах, наоборот - за, но, что точно не приветствуют, так это увеличения расхода топлива.
К слову, вопрос к Таёжник, Алексей, я уже описывал свои ощущения, трёх летней давности, прокатившись на прошитом от Паулюса Логане 1.6 не зная о прошивке. Понимаете - я против своего Престижа ничего особого не ощутил. И владелец прошитого, проехав на моем, тоже особой разницы не заметил. У Вас за эти годы что-то изменилось реально, а то на форумах Логана на эту тему большого кипиша не видно?

Александр!
Вы про Логан спрашиваете? Логан еще остался?
Изменения быстрей всего были. По крайней мере, я лично присутствовал, в феврале 2011 на встрече Логан-Клуба с Павлом у Варшавского Экспресса и видел как два человека на одинаковых Логанах прошились разными прошивками (под 92 и 95). Покатались, пересели, покатались. И после этого, тот кто прошился "под 92" попросил Павла заменить на версию "под 95".
У меня "сохраненок" Логанов/Сандер более 100. Ни один не вернулся за заводской.
Если Вы не почувствовали ничего, то может быть Вам этого не нужно.
Я никого не призываю делать ЧТ!
Если все устраивает в машине - не вопрос! Но если кому-то что-то не нравится по комфорту на низах, при езде с кондиционером и т.д. и т.п. То существует возможность немного это исправить! Тогда - велкам!

ЗЫ Кипиша видно и не будет. )))) Представьте что будет если написать "Есть обновление". Может оно и незначительное. Совсем чуть-чуть. Разницы даже не почувствуете. Зато сразу начнется "А чо?" "А как?" "А где?" И телефоны оборвут Виталию и Павлу. )))

Для меня после Акцента так же бесила пустота педали газа в начальном ходе педали. Проехал с мучениями тысяч 5 или 7 не помню уже, ну а потом прошился. Сейчас, имея собственное оборудование, экспериментирую, подгоняя машину "под себя".

Устраивает залитая.Будут со временем и отзывы и от других авторов,не переживайте.Представителя нашел...Кубик упоминал компанию, жду выхода прошивки :ok:Сравним потом.
Вы сами ответили, вы три человека с одного форума и это ВАШ БИЗНЕС.В отличии от меня...И у меня может быть свое мнение.
Вы просто потусоваться зашли на форум?

Мне лично больше так нравится...

Большая просьба, расскажите Ваши впечатления. Я Вас очень прошу.

Три с одного... один с двух....
Ниасилил. Поэтому оставлю сиё высказывание без ответа.

И я.

Отвечаю.
На данный момент стоит последняя версия прошивки Адакт,Евро4,с буквой"i".Мы ее в Кемерово,во избежание путаницы окрестили "сентябрьская"
Все устраивает.Задумчивости педали нет во всем диапазоне.Агрессивная,спортивная.Отсетчка сдвинута к 7200 (не крутил до таких)Старт резкий.Стиль езды меняется.Требует быстрее переключаться,либо через передачу.Больше 3000 об в городе теперь редко кручу.В основном передвижение с оборотами в районе 2200-2500. Тяга на низких оборотах в горку имеется, на 1000 об ,специально ловил и издевался по просьбе...Пробовал и на 2-ой в горку только на хх без педали(не продолжительно,жалко машину) едет....Общая динамика во всем диапазоне и всех передачах,ровная.Появилось ускорение и на прямой 6-й передаче(начинается с нажатия на педаль ошущается,раньше вяленько..)Детонации посторонней нет.
Ранее версии имели небольшие,недоработки...и считались "для города" из-за отсутствия ускорения на 6-ой передаче по трассе,провала в ускорении на диапазоне (на память 2300-2500) . Благодаря отзывам клубней и присутствие представителя Адакт на форуме,общению, автор прошивки учел замечания,и устранил.
Среди клубней на форуме от Адакт было предложение, о независимом тестировании в городах,с предоставлением скидки.... но многие прошив на халяву просто "слились", не оставив отзыва.( При независимом тесте,в процессе диагностики перед прошивкой(а это обязательная первая процедура у Адакт), было замечено что состояние машин участвовавших в независимом тесте, имеют разное техническое состояние..
Расход на сегодня по бк: 11,7л/100 в режиме город,с прогревом,ср скоростью 24 км/ч,бензин 95,температуре 5/-5гр, плечо пробега примерно 10км.
С разрешения могу выложить посты других прошитых Кемеровчан опубликованные на другом ресурсе или ссылку на тему полностью.

что с расходом стало ? до/после ?

Что в данном случае означает слово "независимом" или его просто так назвали?
Ну и можно расшифровать, что включает "разное техническое состояние"?