Вообще не просто.

Ремонтировать за свой счет.
Вы забываетесь. Основным положением является гарантийный срок аво. И сроки гарантии на новое авто. 3 года или 100тыс. км. При условии прохождения всех регламентных ТО у дилера в период ТРЕХ лет

Так и будет.
Ни о какой порядочности и речи нет.
О чем ща речь?

Гарантия на работы дилера 1 год. Иначе 15ооо км. Это касается после гарантийных авто. Далее - Ваши проблемы.

Теперь пусть считают стоимость ремонта ГБЦ. Никак иначе.

Пробег-то какой?
Получается 65?

у меня в начале декабря было в два раза большее ТО. 120тык. Менял вместе с ремнями помпу и термостат. Обзвонил несколько сервисов. Поразительно, но работы оказались дешевле всего у ОД. 3800 - грм и доп обор., 600 - помпа, 800 - термостат. Запчасти были свои, одно из подразделений нашей конторы автомагазин, поэтому для своих з\ч по закупке. Не сильно укусило ТО

На момент замены ремней пробег был 59865 км. И три дня до длинных новогодних праздников. И намечавшаяся поездка на дальняк (не состоявшаяся из-за нездоровья жены). Опять же непонятки с ценником после НГ праздников.
А тут звякнул - в ответ - приезжайте к 14.00
ТО было на 55 тыках где-то в сентябре. Ну так получилось.

Всем привет! Сейчас уже 59500км на приборке.Хочу поехать на ТО к ОД.Заранее купил все запчасти,кроме масла.Охлаждайку и тормозуху менять тоже надо? Интересна стоимость работ без з/ч.Есть люди из Спб кто делал ТО-60 у ОД?

Ремень лучше менять каждые 60 тыс. Хотя выглядит он конечно как новый. И натяжной ролик мне не поменяли в 60 тыс. в ОД потом я его поменял в 120 тыс. вместе с помпой. И ролик тоже был как новый и помпа, но лучше не проводить экспериментов. Хотя возможно наверное и до 200 тыс. доездить не меняя ремни. Просто приведу пример с приоровским мотором, там ставят ремни Гейтс и дают гарантию на 180 тыс. пробега. Но есть одно "но", что гарантия на автомобиль 100 тыс. всего и потом ремонт за свой счет. Так вот у моего друга порвался ремень ГРМ когда пробег завалил за 100 тыс. Итог ремонт ГБЦ с заменой клапанов и т.д. Потом он не поменял ремень привода и вот опять незадача))) Под Тулой мы с ним "встали". И ведь какая ерунда произошла, еслиб не видел своими глазами то не поверил бы. Ремень привода генератора отслоился и одна веревочка от него попала под защиту ремня ГРМ и намоталась на маленькую шестерень коленвала. В итоге ремень ГРМ перескочил, и приз опять у сервиса. Теперь не обошлось, сломался, а не согнулся выпускной клапан 2-го цилиндра и ножкой воткнулся в поршень. Замена поршневой и ремонт ГБЦ.
Лучше заменить пораньше чем потом получить гемор. И ведь не ремонт страшен, а прикол стоять в холод на пустынной дороге ночью и ждать помощи от друзей или эвакуатор.
Помпу на 120 тыс. поменял по совету Игоря (Кубик) и не стал экономить. Тем более она стоит 2 тыс. руб. Зато можно спокойно еще 120 катать. Т.к. заводская прошла 120 и даже намека на люфт нет...

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:06 ----------

Ремень это очень не надежная вещь....

около 5 ки что у од что в других конторах
было 17500 в петровском - замена ремней.
+ само то у ОД еще 10 грубо

Комплекты для большого ТО от Gates на K4M с кондеем:

Для ГРМ
K015671XS Здесь всё, включая обе заглушки.
KP15671XS Тоже самое, но с помпой и прокладкой под нее.

Ремень доп оборудования с роликами и натяжителем K016PK1823XS (ремень, как видно, 6PK1823)

Дописал на какой двигатель

для какого двигателя ?

Если ремень допов 6PK1823 , то это 1.6 102 л.с

С кондиционером или без?

alexx12345,

"Комплект ремня генератора RENAULT LOGAN 1.6i 10- c ГУР и конд.", он же Дастер.

AlexAutospb, я к тому, что на один и тот же двигатель ремни разные для доп.оборудования бывают, одни с кондиционером, другие без.:pardon:

Если Дастер 1,6 Аутентик 4*2 102 л.с. и без кондера, то там ремень доп.оборудования имеет длину другую.
Сам, правда, не видел такого Дастера, но наверно, там ремень как на Дизеле 6PK1200 ..
Потому что на 1,6 16V 102 л.с , на Логанах, без кондея стоит именно такой длины ремень. И ролик натяжной там как у дизеля

Вроде как разобрался..
6PK1200 - без кондиционера,
6PK1820 - с кондиционером.

Извините, сразу не написал. Это комплекты на K4M с кондеем. Сообщение поправил.

здравствуйте. подскажите пожалуйста при каком пробеге меняетс помпа

при смене ремней появляется возможность осмотреть помпу. если потёков нет то на первой замене ремней 60000 помпу оставляют. при второй замене ремней на 120000 обычно помпу меняют независимо от состояния, ибо для замены нужно снимать ремни, поэтому замену помпы совмещают с заменой ремней.

Я менял в 120 тыс. Хотя подтеков не было и люфтов тоже. Короче крутили в руках и новую и старую, отличий не нашли, но поменять решил. Зачем приключения искать? Кстати натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов, отходил тоже 120 тыс.

А можно ли пройти 4 ТО без замены ремня ГРМ у ОД, или тогда гарантия слетает?