А может на - сход/развал и послушать мнение спеца?

Да нет, я сделаю проще, прослаблю верхнее крепление стоек и само все встанет на места. В принципе в пределах, но просто мой глаз-алмаз иногда это раздражает.

Сам себя не похвалишь - ни кто не похвалит. )))

А я всё жду когда каябы появятся на 4x4, хотя ещё годик поезжу до 30т.км., гарантии уже не будет, да и не нравятся мне то что стоит, какие то непонятные стуки на ямах есть, на ТО сказали всё в норме, у них всегда всё в норме пока не отвалиться, и гарантия не кончится )))

Я бы тоже каябы поставил в сочетании с пружинами от айронмэн или килен, но повыше.
Но с амортизаторами айрон, все-таки ход подвески становиться чуть больше и ждать каябы долго.

странно . не нашел я у монро ни чего про правый и левый .

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

они закончились гораздо раньше , в лучшем случае на 40 000
на таком пробеге с очень большой долей вероятности они уже давно только муляжи амортизаторов
а пока функцию амортизаторов выполняют сайлентблоки задней подвески
их у нас много ....

будет Ky6uk_у работа

http://i.piccy.info/i9/70b9c1abdf66e...daster_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-05-16-11...56x366-r/i.gif

у меня около 60 000 , первые уже давно вот тут отдыхают
http://i.piccy.info/i9/5d69c597c90f8...7187_n_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2015-05-16-11...79x348-r/i.gif
скоро и вторые туда же отправятся

Экзист так выдавал. Но вроде различия нет. Там на стойках по два уха под стойку стабилизатора.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Кстати на 80 тыс. Умер только один амортизатор. Второй задний был вполне рабочий.

это значит что первый уже и муляжом амортизатора перестал быть
задние на 4х4 больше 40 000 не живут . да и в принципе на 4х4 задние ходят меньше передних .
производители амортизаторов например в Европе считают что после 40 -50 000 км в них остается примерно 50% характеристик , а это уже не амортизатор а полный труп , на наших же дорогах уверен и того меньше

менял колеса- все в масле с заду. 85 тыс...
друзья- подскажите, все таки- монро или бельтштайн? с точки зрения ограничения бюджета :-( стоит ли вложится в дорогие амортизаторы? монро в два раза дешевле, походу.
а почему в указанной схеме некоторые запчасти - подшипник, опора, бъются как от переднего амортизатора? они одинаковые? как я понял - сзади нет подшипника?

Сзади есть подшипник. У меня где то в бж есть.

Поменял я вчера передние амортизаторы на айронмэны. До этого шли дожди и не смог. Фотоаппарат забыл и снимал на телефон.
Напишу сразу, передок реально поднялся на 4 см и теперь даже задран по отношению к задку. У меня были две стяжки пружин резьбовые, которые покупал ещё в 2008 году для матиза. Но их длины не хватало чтобы зацепить за вторые витки. поэтому пришлось ставить пружины под дастер и опускать домкрат, пока пружина не сжалась до нужного размера. После этого я надел стяжки. Кстати пружину сжал почти в два раза.
По разборке и сборке все аналогично задним. Только при откручивание гайки верхней чашки, я стоковые пружины не сжимал и поэтому амортизатор лежащий на земле был направлен на пакет, за которым стояла мягкая сумка. Отстрел гайки и чашки с подшипником, получался не хилым. В этот раз у меня был помощник и стойку стабилизатора я вытаскивал, просто отогнув черенком лопаты сам стабилизатор. Рычаг не прижимал, как в тот раз, опуская домкрат. Также скоба на которой держится тормозной шданг и провод датчика абс, не попадала на штатное место ккрепления, потому что амортизатор чуть больше в диаметре. Пришлось болгаркой её подрезать с двух сторон.
Теперь недостатки, да амортизаторы жесткие, киселя нет. Но нет и нужной собранности. Так же, как уже писали, сильный и неприятный отбой вниз, особенно на мелких кочках. Думаю примнется. Второй недостаток, вибрирует при начале разгона правый шрус. Думаю разработается. Про шум с дороги пока не понял, езжу второй день с открытыми окнами. Но сзади он точно стал меньше. И ещё, верхнее крепление амортизатора к кузову приподнялось и образовался зазор почти 1 см, это поле установки дастера на колеса. Когда был вывешен, то наоборот даже сжалась резинка на опоре. Поэтому при отбое ещё этот люфт добавляет неприятного звука, как шлепок. Если что-то подложить, то не знаю как поведет себя амортизатор. И где подкладывать, сверху или снизу верхней чашки кузова ?
Но в целом рад, что появился клиренс. Но комфорта, который есть на газовой каябе
в купе с жесткими пружинами лефоржес или килен, как на другой машине, здесь так и не появилось. Это и не огорчает и не радует.

Встречайте новинки от каябы. 338737 передний для обоих видов подвесок и 338738 задний для полного привода. В продаже пока нет, но в каталогах уже есть.

SevenSky, Буду ждать продаж.

Добрый день, (Дастер АКПП 2.0 привод4*2)хочу заменить амортизаторы передние но не знаю какие ставить? Не подскажите ли все номера по каталогу которые подходят? или фирмы производителя?
Амортизатор перед Duster 4X2 543025648R АКПП 2,0 - здесь R это значит правая сторона?

Никто не в курсе где в Москве и ближнем подмосковье реально найти BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 Интернет-магазины ставят ожидание 20-40 дней. Может кто видел на Южном Порту или в ТехЦентре Кунцево, чтоб знать куда метнуться. А то KYB в продаже появился, но пока только на 4х2, а Asam-Sa или FENOX чёй-то стрёмно брать.

Эксист дает ожидание 11 дней по 3735 руб

Вчера у них заказал, позвонили сказали ожидание 30-40 дней, а на сайте по прежнему 11 дней светят.

У меня ни у одного поставщика нет ((((

Дефицит))) Так, придётся оригинальные покупать

Очень своевременно появился у нашего клуба новый партнёр:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4876
Завтра у них куплю бильштайны.

Вопрос, по конструкции подвески, после замены передних амортизаторов сход/развал у нас нужно делать?