В сертификаты и документы, стоит тупо перевезти раз в грязной цистерне или с водой и хана, и пусть топливо хоть золотое было. Это если все по чесноку что очень редко для наших заправщиков любых!!!!! Оферисты ВСЕ!!!!

Тогда бы не он один с этой цистерны у себя топливную выковыривал.
В 90-е такое бывало, и за такие финты заправки палили, а теперь мы живём в правовом государстве. :smile:

Крупные компании сейчас свои сети дерут за качество, будь то оригинал или франшиза.
И, кстати, мнение что франшиза это беспредельщики уровня неизвестной частной АЗС ИП Пупкин, стремительно устаревает.
Зайти под франшизу становится всё сложнее и дороже, а лишиться её - как два пальца об асфальт.

Исключения, разумеется бывают, особенно в тех краях где очень сильно кумовство, и во всех ветвях рука руку моет.

Ну и товарищи дорогие... Ну как жэ ж можно ж вот это вот всё....
Давайте уже прекращать наливать в современные CR моторы из всяких волшебных пузырьков...
Или вы думаете, что инженеры разрабатывающие топливные системы для дизелей дурнее тех оболтусов, что продвигают моторные чудо-снадобья в баночках?..

Если в этом супротеке есть аброзив или какието твердые элементы вызывающие няко бы напыление и т д то на давлении в 2000атм они превращаются в кирпич!!! летящий со сверхзвуком.Хотя фильтр бы не пропустил ,может при замене фильтра что то попало?
Решил почитать и сразу все понятно-авантюристы! нигде не нашел про это ,наверное сами надумали!
Триботехнические составы «СУПРОТЕК» помогают системе «пара трения» выйти на новый качественный уровень энергетического баланса. «СУПРОТЕК» является катализатором или инициатором процессов адаптации системы «пара трения — смазка».

Вот она и натерла там где не нужно!
Лучшее враг хорошего.

В общем, вчера я всё таки поставил ППП. Как и хотел, Бинар 5S. Кроме в "хлам забитой жабы" пока поделиться нечем, если только по мелочи...
Два с половиной часа искали место, снимали бампер. правую фару... кое что ещё :shok: :wacko2: Фотку потом приляпаю, но место получилось весьма неожиданным. Сегодня с утречка пришёл в гараж... моторчик 70*С, завелся как летом. Пару километров проехал спокойно, не газуя. потом как обычно. За бортом -14*С, двигатель 78-80, ниже не опускается. Прокатился, примерно км 69-70, по городу и по трассе. В общем, пока всё устраивает... кроме "убитой жабы" :mda::rofl::rofl:

Ну в каком месте в результате воткнули и во сколько обошлось задушить жабу ) ?

Андрей, привет. тоже задумываюсь поставить ППП, так что подробностей жду ;). сколько в целом по деньгам вышло?

26 000 стоит сам аппарат, 8 000 установка. Только с ней не всё гладко. Недокрутили горловину бака, забыли подключить противотуманки, и корректор правой фары. Сейчас доделываем.
Дастер редкая машина, для установщиков. Навыков нет.
Гарантия 18 месяцев. И дают её только оф.дилеры завода "Теплостар".

Вчера первый день покатался, сначала с ППП в режиме догревателя, потом с отключённым. Разница сразу чувствуется: без бинара температура, по городу, выше 64-66 не поднимается, двигатель "хрустит", особенно при резком ускорении. С подогревом температура 78-80, как приклеенная, в машине жара :shok::wink: , движок работает мягко, как летом. Средний расход вчерашнего дня город/трасса 70/30, получился 6,6 л/100 км.

Сколько же на улице? У меня даже в -30 выше (около 70) уже через 10-15 минут. А до -15 прогревается до стандартны 79-82 без всякого подогревателя. Может с термостатом что-то?

-14÷15°С. Не холодно. Нет, термостат ни при чем. Движок полностью открыт, одеяло тоже снял. Просто по городу, на 1700-1900 оборотах, двигатель не греется. Выходишь на трассу, пару минут, и около 80°.
Но если честно, то довольно шикарно. Сегодня, собираясь с работы, минут за 20, дал команду на розжиг. Минут через 10, автозапуск. Через десять минут садишься в машину, там Ташкент. Движок прогрет, масло прогрето, можно сразу стартовать.
Судя по напряжению, тены не включаются, но в машине жарко. Печку пришлось убавить, деления на 4. Двигатель работает мягко, как летом.

У меня никогда не было. Чуть выше 70 только в -30 держалось, во всех остальных случаях, до максимальной прогревается.
Понятно, что есть плюсы у подогревателя, но в основном первые 10-15 минут. Для тех у кого, коротки поездки - это важно.

Ну, печка конечно на максимум в -15, но на единице обдува, после первого прогрева.

Я наоборот делаю, до 2-х палок еду на 1-й скорости печки, потом включаю 2-ю и стекло-ноги. Так быстрее движок прогревается.

Автор показывает как практически на коленке поменять клапан на форсунке Дельфи.

Согласно информации завода производителя "При установке не в уполномоченным Производителем сервисном центре или самостоятельной установке для получения гарантии необходимо обратится в один из сервисный центров уполномоченных Производителем на производство монтажа и гарантийного ремонта для подтверждения правильности установки. При этом делается отметка в гарантийном талоне. (За данную услугу сервисный центр может взымать плату). Если в вашем регионе нет сервисного центра, то в этом случае необходимо согласовать данный вопрос с менеджером компании Теплостар-Самара."

Поэтому не гонитесь за гарантией - дешевле поставить ППП в сервисе, который прекрасно знает ТВОЙ автомобиль, так как оф. специалисты прекрасно знают как поставить, но не всегда у них это получается хорошо.

Стоит K9K G6

Второй раз просится на замену датчик температуры отработавших газов первый раз меняли по гарантии., Менять его то ещё удовольствие., От сюда вопрос кто где менял и сколько стоит работа?

квал300 сам менял, появится напишет в красках.

У официалов дорого, причём неоправданно дорого. Я менял у адекватных ребят, взяли 1 000 р. Правда, помучались со съёмом!
Квал махнул, датчик удачно выкрутился.

так ! я только на прошлой неделе поменял
вот тут http://duster-clubs.ru/forum/showthr...960#post561960

Скоро буду менять ГРМ 63000 уже пора вот такой купил в экзисте 2762руб