Спасибо:)

Товарищи! недавно обратил внимание на звук типа шии...... не громкий возникает на оборотах чуть более 2000 при очень слабом дросселировании и слышно его только когда едишь с открытым окном около бетонного отбойника(когда вместо разметки ставится бетонное ограждение. Причем стоит немного придавить педаль сразу пропадает. У всех так? Вот думаю может из-за прошивки? но както раньше не обращал внимания,звук похож как бы когда еле еле чуть сифонит глушак. То что не турбина однозначно,может вакуум.Вообщем обратите внимание кому не трудно.
Бывает еще кратковременно проявляется после сброса газа после небольших нагрузок,неболльшой подъем разгончик и сброс- пшшии ....но нужно прислушиваться без отбойника не слышно.
Нужно попробовать опять на стоковую прошивку откатится и попробовать,но еще с новой не замерил динамику ,средний расход.
Хотя прошивается за 3мин.

Клапан давление турбины сбрасывает.

Аварийный по перенаддуву? Его просто так слышно былобы слышно (Пердун)
Нет не может быть нагрузки нет ,если б на нагрузке ,да и чек бы загорелся.
Ловил я этот звук так ,небольшой почти прямой подъемчик машина едет почти накатом педаль еле еле нажата практически только дотронулся обороты 2300,сбросишь полностью пропадает и чуть сильнее надавишь то же пропадает. Может я просто раньше и не обращал внимания, может нужно музыку по громче?:)

kval300, сброс давления из турбины не аварийный, а вполне рабочий вариант, по ЕЛМу смотрел, там оно сильно плавает, не всегда паралелльно нажатию газа.
Еще очень заметно, если на трассе перед обгоном чуть-чуть отпустишь газ (чтоб в жо... не въехать), потом выходишь на обгон, а уже не тянет так резво.
Я задавал этот вопрос тюнерам, что бы не так резко давление сбрасывало, чет пока молчат

Сегодня ездил за город 150км в одну сторону по дороге туда после выезда на трассу,практически сразу чек,stop,ошибка Р0299,но блок не в аварийном режиме ,машин тянет как положено, сбросил проехал 1-2км опять,забил,приехал до места сбросил,погуляли,и назад ,на обратном пути почти всю дорогу нормально ехала периодически 140-150км\ч ,затем уже в конце и опять примерно на малом газу при 100 км.ч опять тот же чек.
Первое решил что из-за прошивки сразу же залил родную. Но еще толком поверить не успел нужно по трассе попробовать но проезжая с бетонным отбойником звук остался.
Немного напрягло то что немного околотурбинное пространство в масле щас остынет пойду смотреть.Хотя турбе накрываться рано пробег 45000 не первая турбровая машина никогда на горячую после трассы или нагрузок не глушу.Масло уровень не понизился.

Вообщем ничего особо не нашел немного потения есть на нижней части теплообменника ЕГР но у еня через него ничего не идет тк отключен намертво сам патрубок ЕГР(гофра).Есть подозрение что немного масла перелил щас замерил по МАХ. Вообщем поезжу посмотрю будет уходить или нет. Доступность очень тяжелая,
Сразу все разбирать просто влом,Былабы машинка Пробежная то не вопрос как говорится ко всему готов! Видеоэндоскопом трудно что либо рассмотреть ,опускад его на вход компрессора масла не увидел,и камеру не испачкал.

Вообщем сегодня после думок ночью утором решил опять искать!
И опять ничего не нашел,разъединил патрубок который после турбины ,масло есть (по идее вроде как чисто сухой он быть не может),натрахался с хомутом (это просто сплошная жуткость!!!! изобретатель сего ежеле живой то икал наверно без перерыва, или в земле ворочился 2 часа я этот хомут не мог установить!!! пока болгарочкой не пропилил в в губках губцев бороздку.хотел уже обычный хомкт поставить!)
Самое главное что хомутов извращенческих далее слова не могу подобрать полная машина немцы и япы до такого еще не додумались!!!Хотя тут же и очено толковые просто КРАСИВЕЙШИЕ решения типа болтик и гаечка для крепления патрубка гаечка с фасочкой болтик с писюном
что бы мимо резьбы не промазать!!!
Вообщем все собрал и поехал испытывать, скорость 150 при разгонах давал до отсечки около часа ездил за городом чек не вылез,масло вроде тоже не накидало! Но ведь откуда то оно выплеснулось?
Кто нибудь в курсе есть ли клапан пердун для сброса избыточного давления? По идее только так масло могло попасть в наружу тк больше получается не от куда ему взяться.

Сейчас начитался по идее масло могло выдуться из под соединения корпуса дросельной заслонки с патрубком на впускной коллектор,не дадумался еще одну пластмассовую крышку снять !Масло говорят может быть те как бы норма всегда.

Тоже думал по поводу этого хомута. Похоже придумал. Взять двое пассатижев как на Вашем снимке, у обоих отрезается одна губка и отрезок губки накладывается на место отреза на других пассатижах но не в стык , а на внешнию сторону вровень с другой родной губкой и приваривается. по размеру как раз расстояние между губками получается такое же как концы хомута если правильно измерял. Уже прикупил одни дешевенькие, вторые есть свои будем пробовать.

был бы по них специнструмент то можно было бы и купить,что бы не мучиться.Либо тупо все поменять на качественные из нержавейки под винт благо много в продаже,и забыть про этот ананизм.
Сегодня поехал на работу ,все норм заправился .завел только с заправки чувствую тупняк вот думаю попалась газку раз и опять чек!P0299 Попробую программку которая может контролировать наддув,какую посоветуете,с клипом и ноутом как то неохота кататься!Аливиа не умеет наддув мониторить. Врятли турба кирдыкнулась за 45000,скорее всего всеже думаю что пневмоклапан чудит!

kval300, я хобдрайвом логи по наддуву снимал.
У меня чек вылезал, когда датчик в течении 5 сек зависал на показаниях 1.39атм.
В нормальной ситуации давление постоянно скачет, а если оно не изменяется, тогда чек и вылезает.
Могу вечером поискать графики на компе.

Понял спасибо вечерком попробую замутить. А чем все закончилось?
сейчас у меня точно видимо нет наддува либо он низкий,ситуация как на старинном дизеле когда тяга слетает с заслонки на ткрбину на выхлопе.Такое ощущение что как на ручнике Но скорее всего поеду домой пройдет!

По трассе проехал 10-15км со скоростью 160 и больше не проявлялось.
Правда я ещё ЕГР помыл чуть позже, но судя по его состоянию он ни при чем был.
ps: можно ещё трубку посмотреть которая на датчик на воздухан идёт, может в ней подсос или засорилась.

HOB только платный?
У меня 6 месяцев не выскакивала P0299 а теперь опять началось!

Бесплатной версии для логов хватит за глаза.

Купил 299р не жалко(цена как и код!), вот только не нравится интерфейс мелковат даже в самом крупном облике!
Прикольная программка вроде умеет многое,правда не понял как логи с графиками получать? завтра поеду в Таганрог по работе как раз включу ,по идее она в фоновом все должна записать?
Сморел сегодня эл пневмоклапан(я на него радиатор замутил от чипсета еще осенью)пока машинка мин 5 молотила на ХХ нагрелся зараза сильно (регулятор)даже радиатор рука почти не терпит! Хотя тупизма не было те все заработало нормально. Вот думаю может саму заслонку клинит на турбине? Пол года ошибка не выскакивала!

У них на сайте все подробно расписано как логи получать.
А графики я потом в экселе строил на основе снятых логов.

Почти разобрался ,мудреная программка!1 день пробую но что то все файлики в папке default.treck нулевые кроме переподключения ЕЛМки но в ехел переводятся.

у меня файл с настройками логов выглядит так :