По сути, и так и эдак выходит примерно рубль с километра пробега на газу экономится.

Поэтому и спросил, сколько стоит оборудование с установкой, чтобы понять, за какой пробег оно отобьётся "в ноль", и пойдёт чистая экономия.

Однако деньги за ГБО надо сразу выложить, а рубль за км. незаметно по чуть-чуть. Не говоря уже о динамике, всё таки дастер не коммерческий авто чтобы ставить ГБО. Так можно на всю жизнь и семью вагон соли купить, тоже дешевле выйдет чем считать за десятки лет.

Наконец смог померять "загородской" расход более-менее полноценно. По заправке. Всего увы 180км, 20-30 город, 10-20 грунтовка и лес и остальное трасса 110. Итого вышло 8.5.
Для больших пробегов потеплеет-подальше на рыбалку поеду ;)

Аналогично.


У нас получалось то же самое - несколько раз ездили в Казань (400 вёрст с хвостиком) и к родне в Саратовскую область (те же 400 вёрст).
Что зимой на шипах, что летом с кондеем - на 2-литровом средний расход по трассе получается около 8.5 :hi:

Мой средний зимний городской расход 13.5-14л газа на сотку. Трасса 9.5-10.5. Вполне меня устраивает.

В итоге получается, что дизель экономит на топливе примерно столько же, сколько и газ. В среднем сжирая на 3 литра топлива меньше на 100км пробега, чем бензинка. Если считать по 40р/1литр, то получится 120р экономии на 100км пробега, против бензина на 95.

Аналогично.

И?
Тема про расход бензина на 2-литровом двигателе.

Не про расход соляры на 1,5-литровом дизеле.
Не про расход газа на установивших ГБО.
Тема про бензин :pardon:

Судя по сообщениям на последней странице, всех всё устраивает:
Хотя пардон, последний отзыв больше относится к ГБО и дизелю :sarcastic:

Андрей, ладно, давай без обид :drinks:
Всё-таки у 2-литрового, у дизеля и у 1.6 - у каждого есть свои неоспоримые преимущества.

Да они же сами (производители/диллеры) пишут везде что 1.5 на треть экономнее чем 2.0. Я не вижу смысла им не верить :preved:
С нашей ценой бензина я считал на топливе при моих 20к в год получается 250 вечнозеленых на топливе. Не увидел смысла :) Запас хода конечно.....

Вот я например очень удивлен цифрам расхода бензина на 2.0 движках. Я покупал дастер с 1.6 переднеприводный, а это значит машина легче на 200 кг., нет паразитно потребляющих энергию деталей и расчитывал на маленький расход топлива. Прошивка заводская и в результате расход зимой 11 литров в среднем (прогрев, шипы, маленькие расстояния). Летом немного лучше, по городу 10 по трассе 9. В итоге нефига я не угадал, расход (имхо) большой. У меня вторая машина ( шеви лачетти ) по трассе расход 5,5-6 литров. Извиняюсь, если не совсем по теме.

А зачем было гадать? Можно было посмотреть данные данные о расходе на сайте РЕНО...

Не забываем про очень разные передаточные отношения верхних передач у 1.6/2ВД и 2.0

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5220

Как же я не догадался это сделать, спасибо за совет! А если серьезно, Вы что там на сайте нашли? Правду про расход топлива?

Если под правдой понимать точные цифры - нет, и не искал.
А если смотреть на тенденции, на уровне больше-меньше - да, вполне можно изучать.

Для примера - мой пост на драйве, осень 2013г - https://www.drive2.ru/l/2017182/

PS
Расход по трассе надо мерить при равномерном движении (без обгонов) на 90км/ч.

PPS
при 105км/ч 2л на механике ел 7,6 л/100км - https://www.drive2.ru/l/451302520153703191/ , да, это не 6,5 л/100км, как указано у РЕНО, но и скорость 105, а не 90...

За счет трассы, на обгонах, гружёного и с кондеем Дастера , на 2.о надо меньше "крутить".:gamer4:

По городу, особенно в пробках, наименьший расход, из бензиновых у 2.0 4х2 акпп, и на 1.6 5 мкпп, как ни странно...- нет временнЫх потерь на переключениях 6мкпп с короткой первой.

И какая практическая польза от этого знания? Гораздо лучше делать замер маршруте, с дистанцией 200-500км, который будет включать в себя и равномерное движение, и обгоны, и ускорения, и торможения. Вот это и будет реальный расход в режиме "трасса".

А какой смысл замерять при равномерном движении с определённой скоростью?..

В букваре написано трогаться со 2-й, так что и потерь нет...

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:43 ----------

Сравнить с данными от производителя. Вопрос был именно про смысл чтения данных с сайта РЕНО.

Реальность показывает от 7.7 до 8.7 л/100км - https://www.drive2.ru/l/8026509/

21 литр зимой в тех же условиях (10 км это ведь маленький пробег?).
Прогревы по 20 минут - утренний и перед уходом с работы (за бортом было минус 30, а я с соплями), ждал жену у её работы минут 20, старшую дочку около её работы тоже минут 15-20.

Холодно было, стоял с печкой на холостых оборотах.
За неделю в таком режиме расход вырос до 20.9 литра.
Жаль, не додумался сфоткать - не знал, что эта информация будет востребована.
Так что на зимний расход в 11 литров грех жаловаться - у меня 8-клапановая 11-ая с движком 1.6 так кушала на зимней резине.

Расход (ИМХО) изумительный.
Вас надо было на Хаммер или Крузак 200-ый хоть на пассажирское сиденье посадить, чтоб вы посмотрели на ИХ расход.
По сравнению с ними мы заправляемся крайне редко.

Зря вы сравниваете SUV с аэродинамикой бетонного блока и зализанные пузотёрки.
Если хотите экономить - вернитесь на лачетти.
Если хотите ездить там, где лачетти не проедет - забудьте про расход.

За всё надо платить.
У двоих моих знакомых были лачетти (два хетчбека), так что я представляю, о чём вы говорите.
Дастер за повышенную проходимость платит повышенным расходом.
Лачетти за низкий расход платит низкой проходимостью (и периодически - надколотыми бамперами, мятыми защитами и глушителями...).
Выбирать вам.

Ну, если только с этой целью...

В корень. :good:

Гранта с автоматом - расход такой же как у Дастера 4х4, так что не плачьте, всё в мире относительно)