И, все таки, дождь на даче-это не очень плохо, можно и для машины что-нибудь полезное сделать :) Свой аккумулятор еще ни разу за 5 с лишним лет не снимал, но читал про трудный доступ к болту его прижимной планки. Наконец, заменил его длинным болтом, в хозяйстве нашелся болт только 105 мм, зато титановый :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5698

но можно и длиннее поставить. Теперь доступ к нему стал удобнее

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5699

А не зря я, оказывается, болтик заменил, "то, о чем так долго говорили большевики, случилось"(С) :), не дожив 1 месяца до 6 лет, помер аккумулятор, получил от китайцев юсб зарядку в прикуриватель, а зарядка с показометром входного и выходного напряжений, так она мне нарисовала 12,2 в, приписал это долгому стоянию машины, но полез плотность замерить, в пяти банках все хорошо, а в средней рядом с индикатором ни один поплавок ареометра не всплыл, но и после этого машина завелась отлично, кстати. А на даче завожу, стартер еле-еле крутя машину завел, при выключенном двигателе на клеммах 10,75 в., ехать на ней я уже испугался, оставил на даче. Теперь думаю, чего по интернету заказать, черти, не говорят дату выпуска :wacko2:
Зато выгреб кучу грязи из и вокруг поддона под аккумулятор :)

Я съездил в Лорант . Там проверили-промеряли. Оставил на зарядку.
Через 6 часов позвонили - подъехал,забрал. Успокоили что акк в норме,
ничего страшного.
Правда индикатор так и не зазеленел.
Ну и хрен с ним. :pardon:

Продолжаем разговор :)
Вначале, после скоропостижной смерти аккумулятора, я расстроился, хотя, естественно, судя по многим постам форумчан мне еще свезло :), но потом обрадовался, что произошло дома, без нужды срочно ехать, и не на берегу озера, или вообще, в дальней поездке за границей, так что спасибо этому аккумулятору, что всегда привозил меня домой :).
Начались сложные муки выбора, вначале хотел Delkor 57412 (74R 680A ), помятуя 12 с лишним лет беспроблемной жизни с АКБ этой фирмы без единой подзарядки, доливки, контроля плотности электролита, или Tab Polar S 74L (680A), или Banner Starting Bull 572 12 (72R 650A) но не договорился с жабой, учитывая, что свежесть АКБ в интернет-лабазах никто не обещал.

Потом перешел в более дешевый сегмент, к Mutlu 75R 720A , Tudor Technica 74R (680A) и Exide Excell 74 А/ч 680 A, но и опять, было не понятно, с какой датой привезут.

А окончательный выбор был неожиданным и для меня, несколько дней назад и не слышал о аккумуляторах из Елабуги, и вот его мне привезли на дачу в 10 вечера, ткнул тестером в клеммы, увидел 12,7 в., расплатился и забрал.

Этот выбор сделал, основываясь на обещанном по телефону 2018 годе выпуска, пробках, не очень большом токе, что по мне хорошо, приличном весе и демократичной цене и, как прочитал в инете-новом заводе, где, возможно, еще соблюдаются технологии.

Вот, что мне в результате привезли E-LAB 75R 680A

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5703

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5705

Ставлю клеммные планки, залив их сверху техническим вазелином, найденном в закормах

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5706

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5708

Самое удивительное, что этому прибалтийскому баллончику с ВТВ-1 больше 40 лет, а там сохранились и смазка, и достаточное давление ее выпихнуть :sarcastic:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5709

И вентиляционное отверстие с правильной стороны

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5704

Проверил в трех незакленных банках уровень и плотность-1,26.

А это уже на машине, и красная наклейка в тему :)

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5710

Единственное замечание, тонковаты приливы внизу корпуса, это понял, когда при затянутой прижимной планке сторона аккумулятора к ЭБУ гуляет вверх-вниз на 1 мм, это решается кусочком автомобильной камеры, проложенной под металлические упоры.

Да, не обманули, аккумулятор совсем свежий, выпущен 12 мая, т.е. ему меньше месяца

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5711

Что понял, найдя на сайте завода расшифровку

http://barsbattery.com/wp-content/up...18/01/сайт.jpg

Продолжим наши LABораторные опыты с новым аккумулятором.

Вау! Какой фееричный ретро-баллончик "Литбытхим", да ещё рабочий!.. :smile: ))

У меня еще и стеклянные бутылки с их Мовилем стоят :sarcastic:

Да, и немного о погоде, тьфу, о цене :)

Стоит он 4350 руб, но учитывая, что за родную Исту дали 800 руб, плюс забрали валяющийся на даче лет 30 55-й аккумулятор за 700 руб, т.е. этот мне обошелся в 2850 руб плюс доставка 30 р за 1 км за МКАД.

Я с последним аккамулятором возился долго.Зимой в гараже разрядился до проктически *0*.После операции не попасть было.Думал рассыплется при зардке.Прикупил авт.зарядное за штуку деревянных.Воткнул и неделю слабым током 1.3А заряжал.Зарядился :friends:.Он с автоматическим отключением при 13.1 В на клеммах(типа сохраняет аккамулятор при хранении).:drinks:

Интересно, на сколько % аккумулятор зарядился? :smile:

Скорее как и на автомобиле....с "недельной поездкой".
А там уж от типа батареи кол-во % :smile:

В машине, все-таки, на 1...1,5 в побольше напруга :)

Согласен,но не сильно приципияльно.
У меня, на ЗУ -автомате (брал у коллеги), была попытка зарядить...с отсечкой у ЗУ в 14,8В,не прокатило. Страницами ранее отписывал...плотность не поднималась. Я так думаю до 70-80% только смог зарядить,сужу по плотности.

вот и я вчера расстался с родной АКБ, замкнуло одну банку, показывает напряжение 10.46
Тем не менее довезла меня до деревни и обратно.
Взял на замену Аком +EFB 75 А/ч, в Автодоке 5 111 р.
Кстати, газоотводная трубка у меня лежала аккуратно под АКБ, из-за чего превратилась в тонкую пластинку)

Доброго утра всем. У меня печаль - не дожив месяц до 6 лет, сдох аккумулятор. Замкнуло банку, напряжение 10.5 . Поедем с сыном искать достойную замену.

На седьмом году скоропостижно, издав протяжный стон, и в последний раз заведя двигл моей Дуси, ушёл на переплавку мой стоковый аккумулятор...аминь.:smile: Отслужил он 6 лет и 4 месяца.

Вот и мой аккумулятор сдох, приговорили мастера в Петровском, а потом уже и в Реногараж.
собирался менять в октябре-ноябре, пришлось пораньше.
зато не холодно менять было)))

с утра не завёлся, попросил дёрнуть,- запустили с метра букировки, поблагодарил хороших людей и помчал в Южный порт.
к представительству TUBOR.
взял TUBOR TITAN Arctic, гарантия 3 года.

На прошлой недели при долгой заводки моей "семёры" быстро и резко ушёл в разряд родной Дастеровский ISTA, зарядка в течении 2х суток не дала результатов... В иет магазине сделал заказ аккум средней ценовой категории с родными Дастеровскими характеристиками аккум... Сегодня забрал свой заказ, поставил новый свирский виброучтойчивый гибридный Ca+ аккум. Зверь 77А с пусковым током 720А гарантия от КЗ пластин и обрыва связей пластин 3года. (чем из личного прошлого опыта славился Тюменский ТИТАН на 2-3году эксплуатации у меня и знакомых).
Родной аккум выпуска январь 2013г. прослужил верой и правдой без проблем ровно 5,5 лет, поэтому отметил в голосовалке- " ISTA продолжает работать 4-5 лет, двигатель бензиновый" т.к. нет пункта более 5лет.

Мой кончился ровно через 6 лет, кончился мгновенно...

А зимой кто редко ездит, клемы скидывайте? Раньше не задумывался об этом, т.к. 2-3 раза в недел ездил. Сейчас бывает машина неделю стоит, потом одна короткая поездка на 5-10 км. Мне кажется аккум так до весны не доживет.

Я снимаю, но у меня и по месяцу машина может стоять.