http://market.yandex.ru/offers.xml?m...1900&onstock=1
менее двух рублей

Никакой юридической силы они не имеют.

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Страховая система в этой стране не действует. Проще договориться на месте (ну если мелочевка.).

Межвитковые прокладки в пружины.
 

Начну по порядку.
А у меня так:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1369132097

В довершение всего, измерение этого расстояния у соклубников во время покатушек, повергло меня в шок. Моя корма была самая низкая...
Я их купил!

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1372016065

Поддамкрачиваю машину.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1372016065

Смотрю на пружину:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1372016065

И не снимая колеса, вставляю проставки, предварительно помыв пружины, на сколько это возможно...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1372016065

Проставки вставляются абсолютно безо всяких усилий.

Опускаю и замеряю:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1372016065

Прибавка два сантиметра. Цена вопроса - 170 р.
Совершенно очевидно, что через некоторое время резинка "притрется" и корма просядет. Будем наблюдать и мерить.

Вложение 10852Вложение 10853Вложение 10854Вложение 10855Вложение 10856Вложение 10857

(он стоял и смотрел на багажник как загипнотизированный.)
Это мечта всех нивоводов!!!:smile:
Проставки ставились под все четыре колеса или только назад? И можно фото в целом как получилось со стороны?

Ну мне кажется что вы слишком "впечатлились", пробовал, разница есть, но не абсолютная... 5 ступка все таки в повседневном пользовании не свравнимо удобней 6 ступки... а 6 скоростей это просто кошмар... их количество меня еще на тест-драйве просто убило, в 99% случаев это все таки многова-то

La Pot, первую из шести включаю только на полном приводе, и по необходимости. Так что считаю что пятиступка + пониженная.

Только под задние. Передок меня устраивает.
Можно, но со стороны 1,5 см будет заметно? Поставлю машину на то место, где была сделана фотка без проставок и еще раз сфотографирую.
Согласен.

Дело привычки.
Только пятиступка - перевернутая. ))) Месяца три привыкал.

---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

La Pot, Надо год покататься на 2,0 4х4 6МКПП, что бы понять разницу. )))

Может быть, только меня и 5 скоростей тупо дергать в городских пробках и на трассе при плотном движении чуть ли не до истерики доводили, а уж целый год 6 скоростей пожалуй не пережил бы. Вот давеча рванул из Серпухова по третьей бетонке в Нижний, пробки начались перед первым же ж\д переездом и продолжились почти по всей бетонке и на М7, и так пока из Покрова не выехал, если бы не АКПП, я бы, с еще больной спиной, наверное просто умер :pardon:

:sarcastic:
Да, пробки это бич. Но я 4х4 брал не столько по городу ездить (Москва - одна сплошная пробка:shok:), сколько по грунтовкам на рыбалку, в лес...

Забыл спросить. Проставки от какого авто?

Не знаю. Они видимо, универсальные. Брал в магазине, торгующем запчастями для нашемарок. )))

Это ты дельную замутку замутил. А на ходу как, катался уже?

Дим, я эти проставки еще в июле того года поставил, сразу как купил Жорика. Ставил на все колеса. Что мне сразу понравилось - машинка по другому в поворотах себя ведет, более устойчивая, меньше кренится, комфортнее и уютнеее себя чувствуешь.

Никакой разницы не почувствовал. Я больше 120 не езжу.

Запотевание крышки ГБЦ.
 

Присутствует незначительное запотевание стыка крышки ГБЦ и самой головки на протяжении трех - четырех тысяч.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1372080175

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1372080175
***

Характерный звук (гыр-гыр) 2-х литрового мотора не уменьшился. Я к нему привык, и если прислушаться, кажется, что стал громче.:sad:

Вложение 10873Вложение 10874

Рейлинги.
 

Озадачился установкой антенны для рации на рейлинг. Для того, что бы понять как протащить кабель, снял кожух с заднего крепежа рейленга и прифигел. :shok: Рейлинги крепятся к крыше ПЛАСТИКОВЫМИ кронштейнами! :pardon:
Как снимал кожух. Подцепил его пальцем со стороны крыши около рейлинга и одновременно оттягивал в сторону и поднимал вверх.
Кстати, эти кожуха болтаются на своем креплении. Если взяться рукой за них и покачать вверх - вниз станет ясно, насколько они плохо закреплены.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1372082611

ps Кабель можно затянуть в салон, просверлив отверстие через кронштейн и крышу.

Вложение 10875Вложение 10876

неспроста их народ теряет и эти случаи не единичны...

Нужен размер. Под какой диаметр пружин покупать эти прокладки. Зашел сейчас на сайт полиэдора там разных много. Даже усиленные есть.

Коллега, не мудри!

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1372140709
У меня нижний вариант.



Вложение 10899

Дачные зарисовки.
 

Он умер... Умер тихо, не заметно, в туалете за унитазом, не устроив фейерверка и пожара. Отработав почти десять лет в нечеловеческих условиях, все-таки помер. Он - китайский стабилизатор "FNEX". Поднимая напряжение летом со 100 Вольт и опуская зимой с 290 до нормальных 220-240 Вольт, прослужил все это время верой и правдой, в то время как его более дорогие собратья у богатых соседей выгорали с завидным постоянством.
Все эти годы, сидя в задумчивости, слушал за своей спиной его неутомимое вжик-вжик, вжик-вжик, а в последний раз в голове промелькнуло: чего-то не хватает. А не хватало именно этого вжика... Конечно, дико повезло, что щетки на автотрансформаторе остановились в среднем положении и на напряжение выходе было равно входному, иначе мы потеряли бы не только микроволновку и насос, а и всю остальную бытовую технику. В общем - залет у меня сейчас больше чем на 15 тыров.:sorry:
У микроволновки, на корпусе магнетрона - сквозная дыра. А что с насосом - пока не знаю, болтается в колодце и "выносит" автомат.

Да здравствуют российские электросети.
ШОБ ИМ ПУСТО БЫЛО!

Всячески присоединяюсь к поздравлениям. :sarcastic:

Надо бы мне тоже озадачиться насчёт электричества. А то вон, плазма сдохла в том году.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1368368589

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1372669478

Угадай, где с проставками, а где - нет! :sarcastic: 1,5 см на глаз не заметно. И, Sapsan, бери усиленные...

Проставки стоят на месте.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1372669826
Вложение 11041

Нет, их можно найти в любом магазине автозапчастей для Жигулей.

Свечи зажигания.
 

Пробег 8900. Заменил свечи зажигания. Поставил Denso IK20.
Теперь на шестой передаче, при скорости 80 км/ч, при нажатии на педаль газа, машина начинает ускоряться, раньше требовалось включить 5-ю передачу. Старт с места и расход бензина остались как и прежде.
Для продувки двигателя и колодцев было изобретено такое нечто.)))

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1372681718

Шланг от ножного насоса с двумя штуцерами. К одному концу подключаем трубочку для продувки карбюраторов, а другой - к запаске, предварительно накачанной до 3-х атм. Дует здОрово! )))

Предварительно напором воздуха продул поверхность движка и катушки зажигания. Катушка зажигания, при установке в колодец, плотно его закрывает, поэтому смысла в продувке самого колодца я не вижу, но для очистки совести, все-таки продул его.
Подводные камни, которые встретились при первой замене свечей на реношном моторе. Первое, если свечная головка на 16 без магнита, или резиновой вставки, выкрученные свечи остаются в колодцах. Пальцами до них не достать. Вытащить их можно катушками зажигания. На свечу сверху одеваем катушку и вынимаем ее вместе со свечой.
Второе, новые свечи в колодцы я не бросаю (есть горький опыт). Свечи опускаю утконосами (тонкогубцами). Наживляем от руки, а не воротком, свеча по резьбе закручивается без усилий.
Можно перепутать третий и четвертый "свечные провода". У меня четвертый - помечен желтой изолентой.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1372683293
Катушка зажигания и крепежные болты.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1372683293
"Старые" свечи.

Свечи для 1,6 л. и 2,0 л.



Вложение 11063Вложение 11069Вложение 11070Вложение 11071

А первая свечка слева, с какого цилиндра, не помнишь?

Белые свечи -бедная смесь?

Судя по расходу - нет. Не такие уж они и белые. Цвет на фото зависит от условий съёмки. На Ниве были красные.

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Кажется, второй горшок.

Может это просто так на фото выглядит, но мне кажется что на этой свечке юбка подкопчёная больше, чем на других. Я б компрессию замерил, от греха.

Ну фото то и ладно) Расход не показатель здесь, может и больше быть.

Пробег 10000.
 

Юбилей! :party2:


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1373227832

Обращений по гарантии не было, есть легкое запотевание стыка Клапанной крышки и ГБЦ.

Машиной доволен.:wink:


Вложение 11599

Большое спасибо за совет.
Мне кажется верхнее фото с проставками (по виду).
Обычные быстро растаптываются?

Нижнее. )))

Не знаю, такими проставками ни когда не пользовался. Наверное - да.

Электростеклоподъёмники без ключа.
 

Переделал ЭСП на работу без ключа, а что бы подсветка кнопок не горела постоянно, поставил реле. Обмотка реле подключена параллельно +12В плафона освещения салона.
Плафон в любом случае отключается через 30 минут, если с машиной не проводилось ни каких действий. Питание плафона берется с Центрального Электронного Коммутационного Блока Салона (ЦЭКБС), установленного в ногах водителя слева. (Черная штуковина, на которой двоечка написана.)

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1373286959

На этом блоке, в белом разъёме, есть выход "В5", куда и подключаем реле. Алгоритм работы следующий. Как только машину оставляем в покое, в ЦЭКБС запускается таймер и через 30 минут, напряжение на этом выводе пропадает. Соответственно пропадает и питание ЭСП. Что бы появилось напряжение, нужно или включить габариты, или включить аварийку, и самое главное - открыть дверь.
***
Для переделки потребовалось.
1. Провод ПВ3 сечением 2,5 кв.см. красный длина не менее 2 метра.
2. Провод ПВЗ сечением 0,5 - 0.35 кв. см. красный, не менее 0,5 метра.
3. Провод ПВ3 сечением 0,5 - 0.35 кв. см. черный, не менее 0,8 метра.
4. Реле отечественного автопрома.
http://iptrade.vn.ua/shop/images/rp0020.jpg

5. Колодка для реле, четыре клеммы.
http://data.radetali.ru/photos/17611/18753.jpg

6. Клемма под болт - 1 шт.
http://ant02.ru/files/img/1256.jpg

7. Диод выпрямительный - 1 шт.
http://www.zip-2002.ru/bmp/9100.jpg

8. Фишка одинарная папа/мама. Я взял такого типа.
http://www.dart.ru/cataloguenew/conn...7015-63-21.jpg

9. Стяжки кабельные.
http://a1market.com.ua/e-shop/produc...43418617t.jpeg

***
Вспоминаем, где у нас записан код мафона ( :wink: ) и снимаем клемму с АКБ.
Разбираем приборную панель, что бы можно было снять щиток приборов.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1373286881

Снимаем блок предохранителей салона, открутив торчиком на 20, два крепежных болта, и вынимаем его под торпедо в районе педалей. Вынимаем фиксаторы клемм, из серого пластика.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1373286881

Вытаскиваем предохранители ЭСП передних, задних, а так же подогрева сидений и АВS.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1373286881

И отжав тонкой отверткой язычки на клеммах (со стороны предохранителей), вынимаем всю плюсовую шину (все четыре клеммы объедены в одну шину).

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1373286881

Бокорезами раскусываем ее на двое.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1373286881

К шине из двух клемм припаиваем провод ПВ-3 сечением 2,5 кв.см и длиной примерно 50-60 см. (у меня - красного цвета).

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1373286881

Также припаиваем кусок провода такой же длины ко второй шине и помечаем его с двух сторон изолентой.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1375170301

Возвращаем язычки на клеммах в исходное положение и вставляем шины на место, причем шина со штатным желтым проводом ставиться в гнезда для предохранителей ABS и попогрея. А шина с нашим проводом ставиться на место для предохранителей ЭСП. Задвигаем на место пластиковый фиксатор. Устанавливаем предохранители на место.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1375170442

Снимаем приборный щиток и справа в ближнем углу видим фишку, соединяющую жгут замка зажигания со жгутом электропроводки машины. Надавив на него вниз, снимаем с держателя и поднимаем его выше, что было удобно с ним работать.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1373286881

Красный провод - наш!

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1373286928

Третий кусок провода 2,5 кв.см. прокладываем от педалей к этому разъёму вдоль штатного жгута. Зачищаем наш провод и красный провод штатной проводки, скручиваем и пропаиваем.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1373286928

Изолируем, крепим стяжками наш провод к жгуту. Ставим на место фишку замка зажигания, подключаем приборный щиток.
Ставим блок предохранителей на место. Один крепежный саморез на место не заворачиваем.

Снимаем с ЦЭКБС белый разъём, поворачиваем его к себе так, что бы справа были два тонких красных провода. Второй справа - наш. Контакт В5 по схеме. Зачищаем его и скручиваем с нашим красным тонким проводом сечением 0,5 - 0,35 кв. см. Пропаиваем, изолируем и ставим разъём на место.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1373286959

Берем кусок черного провода, припаиваем к нему клемму под болт и крепим ее под саморез крепления блока предохранителей. Протягиваем провод в район педалей. Отмеряем одинаковую длину всех концов и излишки откусываем. Зачищаем все пять концов. На провода 2,5 кв. см. напаиваем клеммы. На два оставшихся провода, то же напаиваем клеммы но вместе с диодом. Диод необходим для гашения ЭДС самоиндукции, возникающей в обмотке реле в момент его отключения. Теоретически его здесь можно не ставить. Если все-таки ставим, то катодом к проводу от ЦЭКБС.

http://www.gadgetjq.com/single_fire_...pter_diode.jpg

Вставляем клеммы в колодку согласно схеме.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1375170883

В удобном месте, ближе к реле, раскусываем тонкий красный провод от ЦЭКБС и впаиваем фишки папа/мама.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1375171455

В итоге получаем.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1375171054

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1375171054


Обматываем изолентой провода и убираем наш жгут в нишу, рядом с разъёмом двери.

Пользуемся.
В случае поездки к дилеру, что бы избежать лишних вопросов, разъединяем фишку. ЭСП снова работают в штатном режиме: от ключа зажигания.




Вложение 11678Вложение 11679Вложение 11680Вложение 11681Вложение 11682Вложение 11683Вложение 11684Вложение 11685Вложение 11686Вложение 11687Вложение 11688Вложение 11689Вложение 11690Вложение 11691Вложение 11692Вложение 11693Вложение 11694Вложение 11695Вложение 11696Вложение 11697Вложение 11677

dg972, до какого момента делаем если без подсветки ? Как я понял до монтажа фишки замка зажигания ?

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

Можно покурить форум, где-то народ переделывает за 5 минут, вешая "соплю" в блоке предохранителей. На мой взгляд это не правильно.

dg972, сопли это прошлый век! У тебя всё грамотно, по этому и понравилось ! Буду себе делать как появится время.

dg972, ты монстр просто...я всё равно не вкурил, мало что понимаю, но готовый продукт видно у тебя крутяк:prankster2: а видео будет?

Серег, а видео чего? Как ЭСП без ключа работают? Или как они через 30 минут отключаются?

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

Чего тут вкуривать? Работают без зажигания в течении 30 минут после последнего какого-либо действия с автомобилем и выключаются.
Поставил на сигналку - через 30 мин. подсветка кнопок погасла.
Сидишь в машине, ждешь кого-нить, стекла без ключа работают в течении 30 мин. Отключились - нажал на аварийку, открыл дверь или габариты включил/выключил и еще 30 мин.
Пассажир в машине пользуется стеклами как хочет, прошло 30 мин. - дверь открыл/закрыл: еще пол часа в запасе есть.

работают. видел :)