evs034, по моим ощущунеиям крайная вилка 3000-3500 выше вообще не имеет смысла.

в принципе больше 3000 не даю, но дальняк, плестись не очень хочется:dash1:

на 6й 3000 это 120 км/ч ... 3300/140 вполне хватит.

Fe-man, 3300 несколько часов не напряжет движку

evs034, да нет я думаю... вряд ли ты одинаковую тягу на 3300 несколько часов подряд сможешь держать.

Приобрёл мультитроник VC731 собираюсь заняться установкой и подключением. Потом могу выдать кой какую инфу :rtfm:

Вчера прочитал, побоялся глупым показаться, не стал отвечать. Сегодня проехался по А 120. Лично на моей машине 120км/ч -2200-2500 и не выше. при до наборе до 140 до 3000, а потом 2400-2600. Как-то вот так.

хм, у меня так было осенью, сейчас так вообще не гоняю. Ну может машина расскатилась и так едит+тут фактор резины присутствует. Вообщем как будет сухо обращу внимание. :smile:

у вас не вариатор ли случаем?
если обычная коробка, то прямая зависимость от оборотов двигателя со скоростью.
куда там она раскаталась?
изменилось передаточное число?

Ну тогда у нас разные коробки...... ибо четко 120-3000 оборотов, ну может 2900 не ниже 100%. Незнаю почему так разняться значения.

У меня также, примерно 2500 об/мин соответствуют 120 км/ч. На мой взгляд очень хорошее соотношение, поскольку если ехать быстрее- Вы быстро устанете в дальней дороге. Средняя скорость в 110-130 км/ч самая экономичная: как по топливу, так и по утомляемости.

Aargh68,
Питер Пушкин, Мужики вы прям меня в ступор загнали придеться завтар ехать проверять.

проверено, что это не так. минимальный расход на скорости 80-90. скорость 110-130 повышает расход примерно на 1 литр.

Самое экономичное как ни странно даже 70-80.
А 140-150 вообще литра 4 больше расход, проверено летом.

По расходу- согласен. Но ведь есть ещё и здравый смысл. 80-90 - это сколько до финиша пиликать, да и со скуки помрешь. Более 130 долго лучше не гнать, устанешь. Так что 110 - 130 самый лучший вариант.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Ни пуха... Чес слово, завидую!!! ( по белому). Люблю дальние маршруты. :ok:

Aargh68, да я проедусь 10км за город и также вернусь и узнаю)))).

Теория, практика. Пушкин-Колпино каждый день, не особо погоняешь -8л.
Сегодня А 120, 100-120км/ч ( 250км) - 7,2л.

Мне кажется топливо больше расходуется и это основная составляющая - рваный тип движения. ИМХО.

Это естественно. Я для случая равномерного движения. У меня была возможность проверить именно в таком режиме по несколько часов.

ну тут наверное надо приплюсовать багажник, который свои 2-3 литра точно кушает.
а чем больше скорость, тем больше разница в аппетите машины с багажником и без

Да, но я сравниваю оба варианта с багажником. Хотя, конечно чем больше скорость, тем более сильно он влияет.

Во-первых, полностью согласен про рваный тип движения. Любые прогазовки резко поднимают расход. На бензинке это не столь заметно, а на нашем экономичном дизеле - очень чувствуется.
Но второе - это сегодня. вчера в СПб потеплело, и я заметил снижение расхода и при движении по городу. Двигатель работает мягче. И что-то мне подсказывает, что дополнительно к температуре воздуха на входе в дизель влияние оказывает неоднократно поминавшаяся печка. На работу генератора для ее питания, пока двигатель не прогрелся, нужно дополнительное количество топлива - я специально вывернул правый регулятор с красного максимума на нейтраль. При моем достаточно энергичном стиле вождения расход по городу на Лукойловском топливе был не выше 9л. сутки-другие назад было около 10л.

Я тоже уже про это писал, когда получил почти паспортный результат при езде по Крымским горам. Скорость 40-70, спуски, подъёмы. Выехал на трассу 90-110 и расход за 6 литров.

а не удивительно - лобовое сопротивление = Cx * V в квадрате
Начиная со 100 км/ч этот квадрат резко поднимает аэродинамическое сопротивление (в особенности, как было справедливо отмечено, с установленным верхним багажником).
Cx у Дастера тоже - так себе, учитывая высокую посадку и клиренс, хотя это не аэродинамика кирпича, как на 2105.

Пардон, откуда?
На 6-ой = 2750 об. - это 120 км/час по спидометру, 3000 об. - это 130 км/час.
Проверено не один раз.

Возможно в выделенном и расхождение.
Я уже забыл когда последний раз смотрел на спидометр, скорость смотрю на навигаторе, так удобнее. Ну, а разница в показаниях всем известна.

Может где-то так....., для меня 140 был предел, так чисто попробовать....:smile: при обкатке смотрел на тахометр, ща вообще не смотрю...

Первый раз попалось авто, где разница очень мала. Спидометр завышает всего 4-5 км/ч. До этого, как правило, не меньше 10 км/ч.

Aargh68, где-то после 120км/ч на 7км/ч, но до 10км/ч это точно, ну да довольно точный спидометр.

Возможно, поскольку пока не разгоняю, 250 км до 3000 км осталось.

Да, разница существенно меньше, чем на Логане. Но она есть.
Завышает процентов на 6-7. На Логане было 10.

Кстати и одометр точнее, он вообще в пределах погрешности.
PS: Но это мы отклонились от темы, здесь про дизель.

Дело в том, что я постоянно так езжу.
Я где-то писал, что гаишники меня предупредили - у меня прибор до 100 - 120 км/час врёт мало, типа не надейся, где-то процента 2.5 - 3. Я уж и забыл - просто теперь ему верю :sorry:
Юра, это про него - про дизель

Мы же не виноваты, что у него приборы такие точные :thank_you2:

У меня одинакова

Сегодня стал полноправным трактористом. В 14.30 получил своего "Дустика" из салона "Автокласс". Все по высшему разряду. Персонал вежлив, внимателен. Из допов взял только сетку на радиатор и задние подкрылки. Перед этим 31 января ходили на смотрины + внесли за машину оплату. Провели нас к нему (Жена,дочь), а он стоит чумазый чумазый, кругом сугробы и цвет не понял какой (заказывал синий электро). Стоит грязный дизельный Дастер непонятно какого оттенка серого цвета. Я даже засомневался: мой ли?. Псмотрел VIN - мой. Жена тоже стоит молчит. Принимаю решение: настоящий цвет спрятан под грязью и погода не та, краска мол не играет и если даже серого цвета - пыли будет меньше заметно. На этом и порешили. Бльше ничего в этих сугробах и не проверял. Оплатил и домой.
А сегодня стоит красавец, сияет "Синим электро", все на месте, блестит и радует глаза. Красота. Очень внимательно проверил вентиляцию, все нормально. В ноги водителю тоже хорошо дует, проверил по направлениям, все ОК! Сказали салону до свидания и поехали на заправку, ОД сказал, что топлива чуть чуть и надо сразу заправится (мол 2 литра осталось). Вычислил ближайшую заправку ТНК и рванул туда. Рванул очень сильно, конечно. сказано, скорее медленно поехал. Погода как раз распологала к такой езде - сильный мокрый снег, кругом слякоть, нечищенные дороги и штатная резина. К дизелю надо привыкать. Ехал и искал описанные недостатки Дастера. Но пока не нашел. Сопли на лобовом стекле нет, дворники чистят хорошо, ветродуй хороший - запотеваний нет, из дверей не дует, в салоне тепло и уютно. Мои женщины довольны. На заправке еле еле залил 45 литров. ОД был не прав, в баке, думаю, было около 8 литров, а не 2. В гараже поставил уплотнитель на капот, поставил противоугонное устройство "Перехват-Универсал". Прикрутил сам рамки под номера (в салоне я от такой услуги отказался, сам зделал очень аккуратно) и уже вечером домой. Главное: на штатной резине ни где не занесло (тьфу, тьфу), ни где не застрял, ехал на "Авто". Только во дворе дома перешел на 4WD. По дороге насчитал 4 аварии на участке 1,5 км.
Ну вот и все пока. Доволен покупкой сам, довольна моя сеиья. Кстати, бортовой комп показывал температуру 4 палки, ехал 30-45 км/час, а бывало и вовсе еле еле тащился. Температура воздуха была 0 - +1 град.

Ну, наконец-то!!!
Даже не знаю с чем поздравить - с приобретением Дастера или с переходом из ждунов во владельцы. Поздравляю со всем сразу, чтоб Дастер слушался и не подводил!!! :drinks:

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

Тут мне сервисмен намекал, что, вроде как, на заводе задумались о термостате на 89.
Может начали ставить?

Все может быть. Сейчас буду усиленно обкатывать, буду более внимателен и отпишусь.

Поздравляю!!! Нашему полку прибыло!!! Классная машинка, но будьте осторожны. У Дастера свой характер, к нему надо привыкнуть. :drinks:

Такая вот беда у парня. Пока без комментариев



http://forum.dusterclub.ru/showthrea...ll=1#post76257

Человеческий фактор.... :smile:,я сначало подумал "масляная чума". Кстати не мешайте механизму работать не умничайте. это я про нулевые ТО и т.д.

Бывает.