это как?:prankster2:

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:11 ----------

сам плотно подсел на 92 колумбийский

Серег, резвее поехала!

Дима. У меня тоже так было. Но на втором баке 92 -го движок начал немного тупить. Так и перешел на 95-й.

Бодяжный бензин. Октан-бустера перелили.

Шютка. :sarcastic:

О5 начинается )))) лапы - крылья ! главное хвост!

было 2л акп) у меня расход не более 10л на сотню))), по трассе 8-8,5!
было и меньше скоростной режим 60-90 км расход от 6,5 до 7,5 по трассе
есть важная особенность электронная педаль газа! и она на акп помогает экономит) (за Дастер с мкп ни чего не знаю и никогда за него не говорил)

причем не важно какой бензин)(на 4 авто проверенно две из них с акп), раньше когда по м2 можно было ездить,а не рассматривать леса до Серпухова (максимально не больше 40-60км/ч)...
перед выездом на дачу заливал 95 и то не всегда только когда суммарный пробег выходил за 500км, т.е. я мог в течении минимального короткого времени воспользоваться этими присадками в 95ом и получить экономическую выгоду от его заливки, а она наступает только после 500км ))))

я НЕ за 92! ну и соответственно НЕ за 95! если нет разницы по хим составу зачем платить больше?
субъективные ощущения не в счет! А если про них - мне комфортнее всего было ездить на ГБО с правильной прошивкой на авто под данный вид топлива!

я ЗА хороший 98! сделанный на нормальном заводе! и проданный мне по адекватной цене!
ну или ГБО) но на Дастер я не слышал про какие либо прошивки под бензин, поэтому пока 92!

http://www.youtube.com/watch?v=aclbvT1qdl0
судя по ролику (на 43мин 50 секунды) 95 бензин надо.

кому? Вам? берите! ни кто не против)
и причем тут этот ролик?
мне например, пиво в электричке помогает провести 2,5 часа) до дачи, правда литр бензина еще дешевле, пока литра пива)

Просто залил нормальный бензин.

И тут то же самое...:dash1:

Говорено переговорено, писано переписано, отечественными учеными, британскими учеными, просто журналюгами.:punish:
92,... 95,...98. Октановое число бензина - параметр второстепенный!
На работу мотора влияет постольку-поскольку. Конечно, мотор изначально настроенный на 95 ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ УСЛОВИЯХ на нем будет работать чуть лучше.:sarcastic:
Октановое число - Это скорость горения. Только вот чего?!!!
Некой смеси, которая образуется в конкретном моторе из конкретного в данном месте воздуха и конкретного, впрыснутого в цилиндры коктейля разных всяких углеводородов (и не только).
Каков при этом будет выход тепловой энергии (совершенная работа на ДВС) от этого параметра почти не зависит. А зависит от фракционного состава этого топлива, состава и температуры воздуха и еще очень много от чего.

Вообще-то, Октановое Число, это способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии...
И в теплое время года это особенно заметно.

Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания.

вы о чем? или сравнить красное с вертикальным это для вас норма?

Ссылку "на учёных" в студию.

А я опять со своим кочаном, 14 лет эксплуатации РАЗНЫХ реношек на российсом 92...полет отличный.

О, была ссылка на запись в моем БЖ... :)


И при чем тут опыт 14 лет?
Моторы то все разные...

об этом и речь... от 1.4 до 2.5 и никаких проблем

проехал почти 8000км, заправляю все время 95 лукойл,расход топлива при смешанной езде 9.2л компьютер не обнулял ,зимой расход увеличивался до 11л, весной, летом выравнивался до 9,2 на общий пробег ниже пока не было.

Речь не только о проблемах (тук-тук-тук), но и об ощущениях от езды.
Я знаю людей, которые льют в турбовый мотор 92.
Да, а/м едет, но мог бы ехать заметно лучше...

ну Вы же пишите не о чем))) в этой теме)))

написано в профиле ПешиЙХод)))

я написал все что знал и думаю про бензин в нашей стране....
и про субъективные ощущения тоже....


На данный момент я заправляюсь пивом в электричке))) ни о чем не думая)))
субъективно это лучше чем стоять в пробке и заправлять топливом авто)))

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------

да пофигу какие моторы!
бензин один и тот же что 92 что 95 что 98)))) - По опыту 14 лет!))))) за рулем разных авто!

На лукойле возле аэропорта Внуково в сторону мск самый паршивый 92! два раза накалывался на Оке, первый раз ехал на одной свече до ближайшего магазина))) потом использовал оставшиеся 2 свечи из к-та)))
думал спустя год может чето меняется)))) и о5 напоролся)))
Теперь никогда там не заправляюсь))) да же если АЗС фирменный)))

гм... больше 12л на 92 не было летом 10л в смешном режиме))) (акп 2,0)

Я там постоянно заправляюсь 95-м, уже несколько лет. Никаких проблем.

Вот.. кому интересно о расходе топлива:

Полностью тута: http://www.zr.ru/a/353403/

всегда ездию на 95-простая арифметика: разница между 95 и 92 3 рубля=50 л бак *3 рубля=150 рублей экономия если залить 92-м бак. 150 р=5 л бензина. Тоесть если считать средний расход 10л/100 км и если на 92 на сотню будет расход больше на 1 литр чем 95, а это будет- то экономии нет!!!!!!!!!И на низах на 95 двигатель плавнее работает- разве нет ?????????????

При активной езде (резкие старты, газ в пол ) разница в расходе между 92 и 95 наверное будет около 1 литра на сотню. А если плавная езда по шоссе 90-100км/ч разница у меня получалась около 0.3-0.4 литра на сотню.
На днях , после долгого перерыва залил 95 - машинка едет все таки шустрее !!!
Наверное хороший бензин попался !

Давно уже всем известно, что у нас 95-й бенз это 92-й +присадка для увеличения октанового числа. Так какой смысл переплачивать на заправках за 95-й если можно купить литр присадки и пользоваться ей год? При таком раскладе заправка гораздо дешевле будет ну и всем извнстно, что 92-й бенз в России самый чистый.

Прислушайтесь к пальчикам, они Вам скажут какой бензин лучше 95 или 95...
ЗЫ только для 2.0

Точно также как и то, что любой товарный бензин, это прямогон после вторичной обработки, + компоненты для увеличения октанового числа. Иного не бывает. "Чистый как слеза 92", это миф, рождённый от лени поискать информацию о технологическом цикле переработки нефти.

Основная разница заключается в том, каким образом эти компоненты добавлены. В ходе технологического процесса на НПЗ, или на оптовой базе, дядя Вася всыпал в ёмкость из мешка.

Во-во!!! Прям в цель!!! Поэтому все СМИ на каждом шагу буквально "кричат" о том, что нужно заправляться на брендованных заправках.

Да СМИ хоть караул могут кричать, есть же ещё свой собственный опыт. "Брендовая" заправка ещё ничего не гарантирует, так как она может быть "джобберской", то есть, работать по франшизе. Отличить их можно по чеку.

На "правильной" заправке (Лукойл например), и на вывеске "Лукойл", и в чеке "ООО-Лукойл-Центрнефтепродукт".

А на "джобберской", на вывеске "Лукойл", а на чеке "ИП Пупкин".

Я в курсах, попадал на такие, а поршневые пальчики в моторе моей Дуси говорят , что Лукойловский 92-й оч хорошо переваривается, поэтому заправляюсь 92- м.

С мая заливаю 92й лукоил, у нас в городе их 2 заправки, остальные косят под брендом. Карты принимают они делают скидки а балы доп. не начисляют. Так вот сегодня ехал по городу быстро и шустро не экономил, так как торопился отвезти свою на работу, по трассе ехал вообще 140 км в час самое большое давал. Всего потратил 9 л на 145 км. Думал даа еще больше стала экономить моя Дуся. Думал а что раньше на других машинах не лил лукоил (((.

солидарен....но в 95 случаев из 100 на Роснефти, кофе у них хороший...

Прочитайте 111 пост в этой теме. Там все ясно...........
Вот еще информация, чтобы понять что такое детонация степень сжатия и т.д., а то пишут "пальцы поршневые стучат" даже смешно читать. При детонации ни какие пальци не стучат, если они у вас застучат то вы далеко не уедите. http://www.nexia-club.ru/f/ufa/5767-...epen-szhatiya/ Учите материальную часть и учитесь понимать физические и химические процессы происходящие в двигателе, а то пишете ерунду..... Потом мало кто написал обоснования использование 92 или 95. Вы пишете свои ощущения и все.........................

Это выражение пошло с бородатых времен. Так мой дед еще говорил. )))

В том то и дело. Хочется истину узнать и еще очень интересная надпись на лючке бака: 91, 95, 98 а по какому методу АИ или другие методы как РОН и т.д.

Дык... На форумы-то ходють, не трахтаты научные писать... Мы с колхозу, нам можно... :sarcastic: )))


Европейский RON - аналог нашего АИ. RON - это ресечер октан намбер - октановое число определенное исследовательским способом.

Это не правда, товарные автобензины 92-й и 95-й получают на НПЗ по одинаковой технологии, разница только лишь в компонетном составе, а бодяжат сейчас разве что только на "армянских" заправках

До сих пор , так и не получены подтверждения по степени сжатия на 2х-литровые моторы. Одни приводят данные 11 , другие 9,8 . Поэтому, рекомендовать для двигателя имеющего степень сжатия 11 единиц, топливо 92 - несерьезно.

:sarcastic::sarcastic::sarcastic:
Про методы я к примеру. Хотел сказать про исследовательский и моторный.................

Вроде в предыдущем ЗР разжевали, что больше нет автомобильных бензинов 92 или 95 с 98-м. Теперь на заправках продают некий товар с наименованием "АИ-92/95/98".

Вот для F4R по индексам, конкретно для Дастеровских 11,05