Не удивляет... большая текучка мастеров... Масляный фильтр это конечно жесть... но вот когда мне летом разбирали систему вентиляции/отопления то мастер реально сидел смотрел на компе схемы как устроено там все, как чего разбирать и т.д. и т.п.
я в РТДС обслуживаюсь и это ОД..

у двушки, там вроде хитрости есть, он обратно все нормально поставил? Антифриз с маслом не перемешаются?

Привет. В наличии duster dci рестайл. Хочу поменять масло, фильтр, колечко и воздушный фильтр двигателя не дожидаясь второго ТО - сделать это через 8т. км. Хотел узнать у форумчан где можно это хозяйство купить, чтобы потом заехать на сервис. Нужны именно оригинальные расходники. Спасибо.

вариант с офдилером не подходит?

Говорят если со своими расходниками, то дешевле. Это не так? Первый раз буду

fookat, однозначно дешевле. Раза в четыре по отдельным позициям. Я всегда закупал расходники на ТО сам и ехал, пока был на гарантии, к ОД. В среднем, выходило в 1,5-2 раза дешевле.

:) В таком случае было бы полезно знать где купить оригинал, но не на ТО, а частично. Видел наборы где продают конкретно под ТО, но у меня не ТО, а просто желание поменять масло, фильтра.

это вы про оригинал в реновской коробочке?

Вот только черевато это тем, что двигатель ремонтировать не будут, если у вас, к примеру, масляный фильтр накроется.

может немного и дешевле, но если во главу поставлена оригинальность с гарантией..

хотя, для дизеля разница может быть и побольше, чем для бензинок.

Это какие и где расходники надо покупать, что бы так сильно в цене просесть?
Даже масло в цене эльф и лукойл различается раза в полтора не более.

Друзья, вы о чем?:wacko2:

fookat, а что еще входит в стандартное ТО, как не замена масла/фильтров (свечей - по желанию)?:smile:
Бери все, что посчитаешь нужным и то, что соответствует твоим представлениям цена/качество, желательно полистав форум на предмет мнений о той или иной фирме у одноклубней и не парься!:ok:

11vasya, что имелось в виду под "оригиналом и гарантией"? Я брал точно такие же расходники, что ставят/льют у ОД в клубном сервисе у Игоря (Кубика):friends:, но гораздо дешевле и не слетел с гарантии ни разу!:ok:
Даже ТО-4 (большое) делал у него же, но потом обращался к ОД с гарантийным случаем. И что? Никаких претензий! Да и откуда им взяться? Про ТО у ОД и не у ОД копий поломано "мульен", а вывод один - если все делается по регламенту и допуску производителя, то гарантия - она и в Африке гарантия, так штааа....

Monah, а можно примеры в студию?:rtfm:

Я езжу на ТО к дилеру со своим маслом, меня сразу предупредили, что с гарантии не снимут, но "если что", будет много гемора на предмет выявления причины... А расходники беру ихние, т.к. разница не такая и большая. На масляном фильтре сколько можно сэкономить?, 150 рублей?, а оно того стоит?
На соседнем форуме человек купил набор для замены ГРМ, сэкономил, в итоге попал на немалые деньги...

Всем спасибо!:)

Modigar, не нашел, к сожалению, фоту заказ-наряда на ТО одного из клубней еще на заре эксплуатации всех Дастеров))), года так 2012-2013...
Но смысл такой, что стоимость свечей там была наисана что-то около 2000 руб за комплект! Серьезно)))) У меня даже распечатка где-то валялась тогда, но выкинул, видимо.)))
Вот оттуда и писал, что превышение в четыре раза)))

ну я же и написал- гарантированный оригинальный рено:drinks:
вопрос ставился именно о них, а не о аналогах.



я не знаю, какие именно расходники у Rembrf ( и нисколько не сомневаюсь в их качестве)- я сомневаюсь в выгоде в 4 раза по одинаковым позициям ( именоо рено и рено, а не рено и пурфлюкс, хотя даже тут сложно найти такую разницу).

недавно проходил ТО2 ( но лучше считать как ТО1, свечи не менял) у беларуского дилера ( а он у нас один на всех)- вышло в 110уе. и смысл мне ради пары копеек носится со своими расходниками, если самое дорогое было работа? но в случае с дизелем расклад может быть несколько иным, если дилер начнет подсовывать дорогие фильтра.

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

там мог быть еще и пункт "прокатило"- но ведь это касается частного случая и дилера-махинатора.

Андрей1974, 11vasya, ну, как сказать копейки?...
Не поленился, поднял на свет свои "бамажки" и полистал начало темки о ТО)))
Итак, стоимость моего ТО-1 с расходниками от Игоря и работами от Авантайма составила 5500 руб. (2900 - работы, 2600 - расходники), в то время, как у одного из клубней это же ТО-1 (3 фильтра, свечи, масло, прокладка) в тот же период (только у Дженсера, по-моему) вышло 8000 руб. Получилось 2500 руб разницы, почти 30%. Я считаю, что ощутимо...

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

11vasya, у Кубика в основном оригиналы и были:ok: Ну, в принципе, на выбор, но я брал оригиналы)))
Свечи, масло и масляный фильтр - 100% оригинальные, остальные фильтрА - не помню уже, врать не буду...

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

11vasya, про разницу в четыре раза конкретно по свечам написал выше...
На мой взгляд, Авантайм не является дилером-махинатором...)))))):pardon:

Какие могут быть свечи на ТО-1? :rofl: если человека на это развели, то это не является примером для сравнения.
Да и форумчанин просивший совет, имеет дизель, там тоже нет этих свечей :wink:
Суть вопроса была в масляном и воздушном фильтре, их и надо считать. И вопрос был: "- где купить?", на который так никто и не ответил.

Андрей1974, какие свечи? - Металлические блестящие, с беленьким верхом такие:mda::rofl:
(Ну, это к вопросу про устройство дизелей...:rtfm:, кста, если не в курсе, то там свечи все ж есть:punish:)
Менять их или нет - дело добровольное. Я, например, меняю каждое ТО, могу посоветовать делать это и вам. Можно считать это моей "фишкой"))) На это меня никто не "разводил", кста...
Пример я привел идентичный со своим ТО и, если в том ТО вычесть так нелюбимые вами свечи, то все равно получится приличная, на мой взгляд, разница.
А суть вопроса был не только в фильтрах, а почти всех расходниках стандартного ТО:
Где купить - ответили, в любом месте)))

Раньше замена свечей зажигания на бензинках просто была каждое ТО и это не развод...

На дизеле свечи накаливания меняются фиг даже знает по какому регламенту...

maslovyu, Юр, ну, вообще, замена свечей по регламенту на бензиновых двигателях каждое "четное" ТО (-2,-4 и т.д.), т.е. по 30 000 км на комплект, но ведь и масло многие меняют не дожидаясь заветных 15 000...

там самый сок в топливном фильтре. наши его предлагают за 20 баксов+ замена еще 10. воздушный и салонный стоят по 13уе ( замена по 3.2$), масленый 6. цены офдилера.


когда сдохнут))) только нужно побыстрей менять- потом будет это сделать сложнее))

11vasya, а вообще, по-моему, есть же какой-нить регламент на их замену (свечей в дизелях) или нет? Что-то интересно стало, хотя и не "тракторист", ну, может в душе...:drinks: Где-то глубоко...:smile:

зачем регламент? свечи это нагреватели. без них мотор хуже заводится в холода и дольше прогревается ( всегда, даже летом). и без них ( вернее с умершими) дизелек будет заводится и работать- но хуже. да и умирают они не все сразу.

Сейчас очень много оригинальных запчастей для Рено подделка! Это признают продавцы, ОД и специализированные сервисы. Цены у ОД сейчас на уровне многих сетевых магазинов запчастей, бывает дешевле. С учётом скидок для автомобилей более 3 лет, получается ещё дешевле.

11vasya, ну, так можно сказать о любом расходнике))) :ok:
Видимо в Рено посчитали, что они на весь срок службы автомобиля, раз не написали про смену их по регламенту...

Дружище, со смайлами поаккуратнее, ага?
fookat, пока машина на гарантии, езжайте к дилеру, а таких советчиков обходительный стороной ибо проблемы возникшие от купленных в "любом месте" з.ч. будут лично Вашими проблемами, а у советчика будет хата с краю. Как показала практика, ремонт Дастеровского дизеля обходится не дёшево, люди сэкономившие на топливном фильтре попали на ремонт форсунок.

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

Поэтому и обслуживаюсь у фициалов, если что, есть к кому предъявить.

Бывает. А бывает и так:

И это с учётом всех мыслимых и немыслимых скидок за машину старше 5 лет, и т.д.

Я бы не стал утверждать, что цены запчастей у ОД "на уровне"...

Андрей1974, дружище, по смайлами не ко мне, а к Админу, ага?:dash1:
Лично-то опыт проблем имеется, не? А, ну хата с краю, понятно...))))))))

ТО-180 делал в Авантайм на Дмитрия Ульянова. Вышло в 26165руб.
Работы на 8539руб
Использованные материалы
8671004086 свеча зажигания Motrio
8671018403 фильтр Motrio
110265505R прокладка сливной пробки
8671095385 воздушный фильтр Motrio
8671095390 масляный фильтр Motrio
867109848 масло Motrio 5w-40
7700106271 заглушка головки блока
7700274026 заглушка головки блока
8200545704 болт
8200793248 гайка
117206746R привод генератора
130C17529R комплект ремня грм
Антифриз Cool Supra
Жидкость тормозная ELF FRELUB 650 DOT4

20.10.2018 ТО-193 делал в Авантайм на Дмитрия Ульянова. Вышло в 5154руб.
Работы на 2350руб
Использованные материалы
8671004086 свеча зажигания Motrio 4шт
110265505R прокладка сливной пробки
8671018403 фильтр Motrio
8671095385 воздушный фильтр Motrio
8671095390 масляный фильтр Motrio
867109848 масло Motrio 5w-40 4,8л

Сколько примерно обходится ТО на 120 000, менять ли помпу ? Ролики вспм.ремня тоже не менял, но чувствую звук на не прогретом посвистывает, может только ремнем обойтись или максимально нужно ? Думаю пробег будет к осени этого года, не загадамши.

Сергей. Конечно по максимуму. И помпу в том числе. Ее ресурс примерно такой.
Это моё мнение.

Пусть помпу посмотрят внимательно. Если нет люфта и потёков, зачем её менять?

Как мне сказал мастер, кому я могу доверять, что даже при отсутствии люфта и подтёков надо менять, т.к. как правило на f4r и k4m старая помпа начинает течь после замены ремня. Более того, он отправляет лесом всех неготовых менять помпу при пробегах более 90, поскольку уже наелся претензиями.
Все равно подшипники изнашиваются за такие пробеги, как новая она не будет.

И мой знакомый слесарь,говорит тоже самое.(думал субъективное мнение)

Т.е. я проехал 65 тысяч с текущей помпой и не заметил? Занятно... :smile:

Как новая, конечно, не будет. Машина же работает. )))
Не, если исходя из намерений "от греха подальше", то можно и с каждой замены ремня помпу менять. Бгг...))) Кто ж против...

Скупой за снятие ремня ГРМ два раза платит. Ещё на Киа Спектра рекомендовали вместе с ГРМ сменить помпу по пробегу. Отказался...через 10000 км. вернулся в сервис на замену помпы. ТО-120 самое время это сделать.

More, я ж говорю "старая помпа" и после 90 тыкм. Я сам поменял помпу на 118 тыкм. Не люфтила особо, но новая куда приятней крутилась.

Наездил 45 000 км, по идее, надо проводить очередной ТО, чтобы не потерять гарантию? Раньше делал там же, где покупал - в "Авиньоне" на севере Москвы, между Ленинградкой и Дмитровкой, но теперь он, как я понимаю, накрылся. Что лучше сделать? Ехать к любому "официальному дилеру"?