Что реально выбор докатка/колесо бесплатный?
Интересно кто то вообще докатку берет..
Значит ниши типа как в дастере вокруг запаски есть и внутрь диска запаски можно наложить еще.
Это удобно, у меня там до хрена всего лежало, я когда все это достал и переложил в багажник без подпола, мне стало немного грустно.

Свой дизель брал из наличия, заказанный дилером через неделю после его бронирования: была запаска.

Ниши вокруг запаски есть. Чуть побольше чем в дастере. Ещё удобно что пол можно зафиксировать в поднятом положении(есть спец крючок). Ещё есть фиксаторы груза - 2 уголка на липучках.
Внутрь запаски уже ничего не положишь, там домкрат, балонник, съемник колпачков, проушина для буксировки).
Большая чать Кодиаков идёт на докатке. Те кому досталось с запаской, хотят поменять на докатку. По крайней мере, есть такая тема обмена на форуме и в ней больше желающих сбагрить полноценные запаски. Видимо 10см места в багажнике важнее.

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

А вот с МКПП всё-таки беда у Коди:

Дилера надо дрючить и ставить раком.

Пусть дают техническую документацию, где чешским по белому написано - Obtížnosty řazení prevodovky to je norma.

Нет такой бумажки? Вот те машина, родное сердце, вот те ключи, иди и разбирайся.

PS. У меня в этом плане бонус, я могу спокойно по-чешски с центральным офисом в Млада-Болеслав переписываться, так что дилер взвоет, если что...)))

Затестил сегодня Карок.
Сначала посидел в самой первой комплектации Актив, ничего так удобно, но вау-эффекта не получил.
На покататься дали распоследнюю комплектацию, и что интересно, в ней меня сиденья не впечатлили, в Активе, мне показалось что удобнее.
Подвеска я бы не сказал, что жёсткая и трясучая, вполне комфортно.
Места в салоне больше чем в Дастере, назад за собой я легче сажусь, и по ширине побольше.
PS: первый раз в жизни на автомате проехался, да, это конечно не мешалка. )))

Как так то, первый раз :smile:.

Наверное многие из тех кто не признают автомат до сих пор, на нём просто не ездили, либо толком не ездили.

Многие может и не ездили, но некоторые один раз поездили, и больше на него ни ногой... :smile: ))

Не, лет 15 назад проехал на АКПП метров 5 на какой-то ушатанной Ауди, пока она не заглоха навсегда.
А автомат я не хаю, удобен, но с моими поездками не так уж и необходим.

Сиденья в активе и амбишн обычные, удобнее чем стайл. Так же и на Йети было. от Стайл Йети спина затекает и болит поясница, а амбишн обычные, по 1300 км спокойно за один присест проезжал.

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Сегодня весь день ездил по Мск. Акпп удобнее конечно. Еду по трассе, мкпп за глаза.
Я теперь выбираю, дустер 1.3 мкпп или варик:)))

По фоткам в Амбишене сиденья удобнее чем в Активе должны быть.
Но говорят Амбишенов сейчас нет нигде с тряпочными сиденьями, там какие-то проблемы с комплектующими на заводе, машину под заказ 4-6 мес надо ждать.

У меня тесть такой - говорю, на автомате удобней - он даже не слушает, ерунда, говорит...

Сам Амбишен без пакетов не представляет интереса для покупателя. Покупают Амбишен 2/3 или Хоккей Эдишн. Вообще у Шкоды время от времени проблема с нехваткой комплектующих. Сейчас нет Вебасто, раньше были перебои с лобовыми стёклами.

Вообще в базе вполне годная комплектация, есть все что надо. В конфигураторе я только пакет безопасности и радар добавлял.
А из готовых машин, таких пакетов нет, зато есть нафиг не нужный лед, болеро, 2-х спицевый руль, кожанный салон. Стоят эти опции прилично, а профита никакого не приносят. В смысле покупателю не приносят, завод с них думаю имеет приличную маржу, особенно с болеро.

Это на новых машинах сейчас на всё ставят.

С сиденьями проблема тканевыми с ноября. Активы все стояли в стоп листе и только сейчас потихоньку стали выдавать, после тестирования сидений (что-то с безопасностью), амбишны некоторым меняли на заводе, сиденья комбинированные бесплатно и выдавали.
С кароками что то у шкоды не пошло сразу.
Двигатель с системой отключения цилиндров ACT на полный привод зачем то стали ставить (как будто она надежность прибавит), активы дорожают ежемесячно, потом сиденья, течь с потолка из за рейлингов (у кодьяка тоже бывает, а у тигуана нет), в общем качество что то упало у шкоды:(
Лобовухи мягкое г...

Кредит на Карок на год под 0,1% дают....
Сегодня ездили, смотрели, приценивались....
На Аут минимум на 2 года под 4,9%... и КАСКО сразу оплачивать на 2 года - 160 тысяч минимум.

Низкая ставка по кредиту если больше 50% первоначальный взнос.

Да, так и есть.

Я себе тоже считал. На VAG с 2010 года.
До этого Рено.
Карок в моей конфигурации 1.9 (Актив, без рейлингов, круиз, зимний пакет, 4*4) как ни крути. По 75 000 в месяц нужно отдавать. Плюс КАСКО, зимняя резина.
Немало выходит все равно для семьи.
Клиренс 165. Плюс только в удобном салоне.
Минус в 98 бензине и если путешествовать по РФ, то качество бензина не везде стабильное, а так же система ACT не ясно, как себя поведет.
Возрастает нагрузка на два работающих цилиндра, а летом в сильную жару, в горах, детонация еще.
Жду Дастер, хоть в салоне примеряться, как будет.