Игорь дело ИМХО в не отвернутом болте... Было как то на моем логане, на 35 тысяч поменял колодки, болты из комплекта не ставил (экономия, типо зачем, старые и так нормально выглядят), в результате очередной ревизии, при попытке отвернуть, после нескольких оборотов в головке ключа осталась головка болта - свирнул нафиг, даже не почувствовал (мгновенное ощущение легкости хода и все...), благо болт уже был вывернут и была возможность ухватить пассатижами, а в противном случае - танцы с бубнами...
Теперь всегда меняю колодки с заменой болтов...
ЗЫ менял 4 раза (2 раза себе на логане, 1 раз отцу на логане и 1 раз Борису Atoll на логане), колодки ставил феродо, трв и бош, в комплекте всегда были болты с синим стопорителем резьбы (синий разъемный, красный - разъемный только при температуре..) и датчики износа колодок...

Ну не знаю...не знаю...че Вы там ломали.
Мы на Логанах колодки меняем в день по нескольку раз ничего не отламывая )))) уже несколько лет.

А кто-чего знает про керамические колодки? Увидел на Экзисте, стало интересно.

Менял без болтиков, колодки HI-Q,650 руб/комплект. Тормозят нормально,мягкие. Зачем платить в 2-3 раза больше? Непоняаатно...
На логане поменял на испанские RoadHouse (720руб,тоже без болтиков,нуи хрен с ними) - эти вообще ОЧЕНЬ понравились,тормозят гораздо лучше чем предыдущие АТЕ (первый хозяин ставил,комплектик около 2тыс :shok:), в след раз на Дастер постараюсь RoadHouse найти.

Ого до 60 000км 0_0. Я когда переобувался смотрел все в норме. Хотел еще раз посмотреть перед поездкой в Мордовию подумал раз смотрел смысла нет еще раз смотреть.

Я заменил на 52тыс. Смотреть надо внутренние колодки,они почти в 2 раза быстрее изнашиваются.

Juice, Ну я рассчитываю на ТО3 поменять или самому попробовать.
А задние через сколько менять?

Yakov, километров эдак через 120 тысяч :)

Обычно задние колодки ходят раза в три больше передних.

Мажь направляющие, будут изнашиваться равномерно.

На логанах всегда ставил новые болты.
А старые складывал в коробочку.
В хозяйстве пригодились.
К слову, колодки всегда менял (счас не знаю, машина покажет) вместе с дисками.
Опыт с поведенными дисками имеется, теперь не парюсь.

Мажу,даже накладываю. :smile: Но по ходу эт не панацея, цилиндр видать давит сильнее чем "солдатики".

на 1.6 менять колодки просто удовольствие. справился за 30 минут с перекуром
главное ключ на 15 не забыть (на 13 обычно есть) . рекомендую взять еще маленькую корщетку что бы ей очистить направляющие от грязи.
ну и не забываем открыть бачок с тормозухой когда выдавливаем цилиндр
кстати износ у меня был равномерный. У од сейчас идет клифорд в коробке рено...

78196км замена передних колодок и тормозных дисков
работы на 2880руб
передние тормозные колодки 410608481R 1820руб
тормозные диски 402066300R 4579руб
минус баллы с клиентской карты, оплатил 8360руб

Я так понимаю, это второй раз?

передние колодки вторая замена. первая была на 45 000км.
диски первая.

Добрый вечер.
Вчера прошёл ТО-2, хоть я и не лётчик, но за 30000км. износ колодок 85-90%.
Купил в магазине колодки Сангсин за 700руб., пробили по компьютеру и сказали как раз для моего Дастера 4х2, двигатель 1,6, а заодно и смазку для тормозных систем за 50р.
После тщательного изучения колодок и коробки обнаружил, что на коробке написано, что предназначены для "Ниссан Микра" и "Рено Клио". А на самих колодках никаких опознавательных знаков и стрелок. Кроме того, к двум колодкам приклёпаны какие-то пружины. По фото на форумах я таких не заметил. Может, кто-нибудь уже сталкивался, помогите прояснить, то ли мне дали?

Сталкивался, на ИНОмарках. Пружины нужны для исключения звона колодок, ну что бы они не болтались в суппорте. Колодки ставятся на разные стороны авто.

А где с пружинами ставить сутри или снаружи, и подойдут ли они вообще? Вроде бы Клио не на платформе В0.

На моём старом опеле эти пружинки назывались датчиком износа. Ставятся на разные стороны. При износе менее 6мм- включая подложку, начинают звонко греметь о тормозной диск при торможении. Значит время менять!