1.Клапана разного цвета.
2. Страна изготовитель на корпусе 8200768913 крупным шрифтом, а у 7700274177 мелким.
3. У 8200768913 отсутствует названия изготовителя PURFLUX , и некоторой маркировки принадлежности по типу LS 932, а у 7700274177 -LS 218 есть ,как то так.

З.Ы. У обоих фильтров фильтрующий элемент в норме-зигзагообразный, только цвет разный, у 7700274177 темно-желтый а у 8200768913 светло-желтый.

Картинки мого фильтра, купленного, как 7700274177

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3726

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3722

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3727

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=3724

Удивило, что на самом фильтре номер 7700873603, а на коробке 7700274177 :)
Хотя и то и другое бьется, как фильтры.

Левота?

Нет. Это оригинал 7700274177

Константин,заехай в сервис и скажи чтоб масленый фильтор не снимали и меняли где щуп они знают

Подскажите - меняли масло и масляный фильтр и остальное (ТО-1 у знакомых в сервисе). Влили 5 литровую канистру ELF Evolution SXR 900 5W-40. Кто менял - сказал, что желательно долить масла до отметки MAX на щупе (было чуть выше середины). Купил такое же масло, но литрушку. Долил, в итоге теперь почти максимум. Но в связи с этим (или нет, уже не знаю), теперь после того как завел машину после длительной стоянки (например - ночь), значок давления масла горит секунды 1,5-2. Заглушил и заново завел - сразу гаснет. Раньше такого не было (год отъездил, никогда не видел, чтобы эта иконка продолжала гореть после того, как завел).

Везде начитался, пишут, что фильтр плохой, нет дренажной системы, которая держит часть масла в фильтре. И, похоже, оно всё вытекает оттуда в поддон картера. Фильтр оригинал, покупался в Экзисте, код - 82 00 768 913. Прежде чем ставить сравнили с тем, который стоял в машине - один в один, надписи и коды совпадали.

В связи с этим вопрос - что делать в этой ситуации? Фильтр плохой и ещё один покупать или масло чуть слить? И если фильтры одинаковые, то почему в старом фильтре масло держалось (лампа после завода не горела), а в новом не держится?

P.S. Проверял уровень утром - масло почти у MAX (чуть меньше 1 мм). Завел, заглушил - масло чуть выше середины (между MIN и MAX). Так и должно быть?

dimka_zzz, вот здесь: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4085 Кубик писал про похожий случай. Вылечилось заменой фильтра.

Это нормально, если смотрели уровень сразу после выключения двигателя, маслу нужно время, чтоб стечь в поддон.

Ну а насчет фильтра я б понаблюдал, если и дальше будет долго лампа гореть после заводки двигателя, то, наверное, фильтр лучше сменить. С доливкой масла это никак не связано.

Я это тоже читал, но не пойму, как вылечить то, что и так новое стоит? Если закажу новый, придет такой же фильтр. В чем разница? Или фильтр другой марки покупать?

Возможно у вас паленый фильтр, один чел недавно отписывал, что с экзиста ему пришел 8200 768 913 палевый фильтр.

Так какой заказывать, такой же?

Если брать такой же, то, в другом месте.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

У паленого фильтра под Purflux фильтрующий элемент сложен гармошкой, чтобы его увидеть -достаточно заглянуть во внутрь фильтра.

Поставил новый оригинальный фильтр.
Брал у себя на складе.

Ещё бы знать, где купить в Зеленограде этот фильтр :| Ну да ладно.
А есть фото нормального фильтра?

Ну ехать к вам из Зеленограда ради фильтра, даже не знаю :| Надо ещё понять - где нормальный фильтр, чтобы снова не попасть на такой же, т.к. те были идентичны, хотя все мелкие надписи не разглядывал.

В Зеленограде есть дилер РЕНО. Купите там.

Есть, и там же авто приобреталось, просто после прошлого общения у меня не лучшие воспоминания, поэтому там и не захотел проходить ТО. Хотя, можно просто приехать к ним за самим фильтром. Интересно только - насколько цена будет разниться. В том же Экзисте тоже свои приколы с ценой есть. Сейчас смотрю - 2-е цены на один и тот же фильтр, когда покупал цена только одна была.

Кстати, а если снимать фильтры, то это как-то можно будет отследить сервисникам (типа не у нас делали ТО, то идите лесом и т.д.), если через оф.дилера - задать вопрос, в чем косяк?

Недавно я снял масленый фильтр с авто. который устанавливался на ТО у ОД, он оказался индетичен моему новому фильтру 8200768913 который я подозревал в подделке, думаю что он будет реабилитирован и допущен до фильтрации,:smile: но, пока я все же поставил 7700274177.

Да и к тому же. Как-то читал, что там другой фильтр людям ставили на ТО. Который ниже, для 1.6 двигателя. Это сильно влияет?

Дык, фотки родных фильтров на этой странице и на 7 тоже есть.

Вот фото PURFLUX, на нем видно родной зигзагообразный фильтрующий элемент.(спасибо автору фото)

http://s009.radikal.ru/i310/1503/80/d20b98f522ce.jpg

А это PURFLUX уже паленый, у него видно фильтрующий элемент -который сложен гармошкой.

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...8&d=1428752974

Фото есть, но разницы внутри не видно, т.к. не под тем углом сфотканы.
Спасибо за фото.

У меня, кстати, черного цвета оба фильтра были.

Оригинал не бывает черного цвета. Значит стоял какой-то аналог