Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club (http://duster-clubs.ru/forum/index.php)
-   Электрика (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster) (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=382)

МАКС31RUS 07.12.2014 12:01

Цитата:

Сообщение от aGt (Сообщение 264022)
МАКС31RUS это доп нагрузка,время поездки на подогрев ну не знаю...
Я могу сказать,что на работе используют самоделки, водилы гаража, из пенопласта в 15 мм,но повторюсь машины в гараже ночуют.Да не успевают замерзать за поездку и остывать. :drinks:

5 ампер потребляет подогрев, это почти как ближний свет, у меня ДХО вот как раз компенсация. Пока практика показывает положительный результат, а это главное, дальше "будем посмотреть".:drinks:

Цитата:

Сообщение от Strusto (Сообщение 264023)
Так при работающем двигателе под капотом и так не очень холодно, по крайней мере при относительно длительных поездках, если только прикрыть со стороны бампера, чтоб меньше охлаждался набегающим воздухом, ИМХО,

А вы измеряли температуру аккума в таком режиме, а внутри аккума??? Он ледяной, к тому же не изолированный,хоть и теплый аккум все равно замерзнет, а изолированный не прогреется сам, поэтому ему нужен подогрев. Также холоддный аккум плохо берет заряд от генератора.

aGt 07.12.2014 12:07

Вообще уж если есть возможность,то интересны полученные температуры при использовании таким "дайвесом".:friends: Многим думаю будет интересно.
Подобные в Новосибе выпускаются/продаются,но что то у нас не прижились,и мало используемые :thank_you2:

МАКС31RUS 07.12.2014 12:10

Цитата:

Сообщение от aGt (Сообщение 264028)
Вообще уж если есть возможность,то интересны полученные температуры при использовании таким "дайвесом".:friends: Многим думаю будет интересно.
Подобные в Новосибе выпускаются/продаются,но что то у нас не прижились,и мало используемые :thank_you2:

Да вот чем бы померить? термометру китайского мультиметра нет совсем веры.

aGt 07.12.2014 12:14

МАКС31RUS По пробовать интерпретировать по термодатчику(по сопротивлению ) обратную связь.Собрать среднюю статистику.После стоянки,в движении,после поездки,что бы понимать изменения.Что больше влияет и теплопотери внутри кейса.

МАКС31RUS 07.12.2014 12:15

Не знаю насколько компетентна данная передача, но перед затеей мне в том числе и это попадалось:

Strusto 07.12.2014 12:16

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS (Сообщение 264029)
Да вот чем бы померить? термометру ...

Ну а эти цифровые градусники дом/улица с выносным датчиком на проводе? Запихнуть его в ящик.

МАКС31RUS 07.12.2014 12:25

Цитата:

Сообщение от Strusto (Сообщение 264033)
Ну а эти цифровые градусники дом/улица с выносным датчиком на проводе? Запихнуть его в ящик.

Да это понятно, но специально для этого покупать не хочется. Тут как бы не ворос: чем бы померить?" , а констатация, что померить просто нечем.:sorry:

Аккум 2008 г.в. в 2011 г. разряженным был положен в неотапливаемый гараж, где простоял 3 года, уровень эл-лита был ниже нормы и я просто перелил воды, поэтому больше 1.23 плотности добиться не удалось, напряжение через сутки после заряда было 12.4, заряжал до, почти 16 В., аккум пока работает хорошо из чего делаю вывод, хоть и рано пока, что подогрев с кейсом работает, буду ждать настоящих морозов.

aGt 07.12.2014 12:27

Меня смущает в этом тесте:
1.Что менее 24ч-рабочий цикл,т.е. рабочего дня.
2.Заряд голого и одетого в морозилке, а не при..пусть хотя бы +20(минимум под капотом),т.е. прогрев..
3.Нигде не учтена изменение от изначальной емкости.."самораряд"

МАКС31RUS 07.12.2014 12:31

Цитата:

Сообщение от aGt (Сообщение 264035)
Меня смущает в этом тесте:
1.Что менее 24ч-рабочий цикл,т.е. рабочего дня.
2.Заряд голого и одетого в морозилке, а не при..пусть хотя бы +20(минимум под капотом),т.е. прогрев..
3.Нигде не учтена изменение от изначальной емкости.."самораряд"

Повторюсь, в компетентности данной передачи у меня уверенности нет.

aGt 07.12.2014 12:33

Да не, никто не против "улучшаек" :smile: Главное полезность с объективной оценкой!

Strusto 07.12.2014 12:34

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS (Сообщение 264034)
уровень эл-лита был ниже нормы и я просто перелил воды, поэтому больше 1.23 плотности добиться не удалось...

А отсасывать электролит и корректировать плотность неохота?

aGt 07.12.2014 12:41

Strusto дело говорит,отобрать и электролитом 1,4 скорректировать.
Потом ребята,возвращаясь к включению "лампочками"..Никто не обратил внимание,что напруга за 20 сек упала.А с бортовой сетью где идет контроль напряжения,то же вопрос.
12,57 -249 и 12,29 -252

МАКС31RUS 07.12.2014 12:41

Цитата:

Сообщение от Strusto (Сообщение 264039)
А отсасывать электролит и корректировать плотность неохота?

Не знаю где купить корректирующий эл-лит плотностью 1.4, у нас в продаже есть только 1.27. Да и корректировки эти еще те танцы с бубном, также есть мнение, что чем ниже плотность эл-лита естественно в разумных пределах тем дольше прослужит аккум в том смысле, что меньше будет расходоваться активная масса пластин, поэтому зимой рекомендуют поднимать плотность, а к лету понижать, т.к. летом нет смысла в "крепком" эл-лите. ,Да еще забыл добавить, что тест на разряд показал, что в аккуме из начальной емкости 70 А*ч оталось около 47А*ч.

Strusto 07.12.2014 12:47

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS (Сообщение 264047)
Да еще забыл добавить, что тест на разряд показал, что в аккуме из начальной емкости 70 А*ч оталось около 47А*ч.

Нормально, помню как удивлялись, когда пошли б/у машины из Европы и у приятеля на Асконе увидели АКБ 36 Ач, а машина была из Испании, так в московские зимы с заводкой проблем не было.

aGt 07.12.2014 12:47

Ну здесь конечно в зависимости от морозов в ваших краях.У нас лета всего 1,5-2 месяца от силы,когда за +20 :sarcastic:

МАКС31RUS 07.12.2014 12:58

Цитата:

Сообщение от aGt (Сообщение 264049)
Ну здесь конечно в зависимости от морозов в ваших краях.У нас лета всего 1,5-2 месяца от силы,когда за +20 :sarcastic:

Морозы сильные бывают всего пару недель, в это время как раз и помирают аккумы, главное перебдеть это время, если аккум их благополучно перенесет, то еще хорошо послужит.

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:50 ----------

Цитата:

Сообщение от aGt (Сообщение 264049)
Ну здесь конечно в зависимости от морозов в ваших краях.У нас лета всего 1,5-2 месяца от силы,когда за +20 :sarcastic:

Ради интереса: http://pogoda.mail.ru/prognoz/belgorod/14dney/ :sarcastic:

Strusto 07.12.2014 13:09

Цитата:

Сообщение от МАКС31RUS (Сообщение 264034)
Да это понятно, но специально для этого покупать не хочется...

Ага, как и мне съемник для фильтра :smile:

МАКС31RUS 07.12.2014 13:13

Цитата:

Сообщение от Strusto (Сообщение 264052)
Ага, как и мне съемник для фильтра :smile:

Ну он то не раз пригодиться, а термометр раз померить.:mda:

Питер Пушкин 07.12.2014 14:08

Весь секрет в том, что аккумулятор должен работать. То бишь заряжаться-разряжаться. Шушары-я на ТО. Подъезжает женщина на Логане. С утра не завелась. Мастер-сколько машине лет? Ответ-7. Давайте поставим новый аккумулятор. Вот и вся история.

Strusto 07.12.2014 14:50

Цитата:

Сообщение от Питер Пушкин (Сообщение 264064)
С утра не завелась. Мастер-сколько машине лет? Ответ-7. Давайте поставим новый аккумулятор.

А чего вначале не попробовать зарядить? И проверить машинку на предмет заряда и утечек, а то она так через неделю-две и с новым АКБ не заведется.


Текущее время: 06:37. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors