Возвращение
 

Так давно не вёл бортовой журнал. Событий, связанных с Бульдожкой была масса, и приятных и не очень.
Тяжело ей приходится в последнее время: ездить приходится много, расходники пошли не оригинальные, да и такие болячки вскрылись из её детства.
На пробеге 180000 проведена плановая замена ремней и роликов. Примерно в этот же период начал похрустывать правый шрус. Но период был горячий, поисковый сезон, поэтому осторожно продолжил ездить.
К пробегу в 190000 тысяч вздулась краска на задних крыльях с обоих сторон. Так как поменять машину с уже пришедшими безумными, как тогда казалось, ценами, было нереально, то поехал на окраску. И тут мне сообщили такой сюрприз, что.только матом и было сказать. Через неделю после постановки на ремонт меня позвали в сервис и показали.... Короче, новая моя машина оказалась битой ещё у дилера: почти 3 мм шпаклёвки и не заводской окрас правого заднего крыла. Норд-авто, тверь, привет вам, суки. Доказать что-то спустя 8 лет эксплуатации невозможно.
На пробеге 195000 хруст правого ШРУСа усилился и начала уходить жидкость из сцепления. Добивал грамм по 100 каждые 2 недели. Поехал за запчастями. Шрусмкупил SKF, за 9 тыс. А цилиндр сцепления, который дал течь, пришлось покупать оригинал из последних за сумасшедшие 8.500. Были аналоги за 3500, но продавцы в магазине сказали, что из 10 купленных 8 возвращают как брак. Так что ремонт и ТО обошлись ДОРОГО. Потому что на ремонте выявили ещё и излом опорного витка передней правой пружины, менял парой. Тоже взял шведские, оригинала просто уже не было.
А потом старший сын с 5-ой попытки сдал на права. Я радовался, а потом за месяц - два ДТП и притер отремонтированное правое заднее крыло. В обоих ДТП виноват он, оба - от недостатка опыта на небольших скоростях. В общем, добил он передний бампер, но сам же и купил новый за 6400.
Недели две назад съездил на очередное обслуживание и заодно попросил оценить ремонт и покраску кузова: накопилось царапин, сколов и помятостей. Огорошили в край: дверь багажника, пострадавшая в ДТП 7 лет назад сгнила, только под замену. Общего ремонта кузова и окраски насчитали тысяч на 80. 2 недели метаний, раздумий о продаже машины как есть и покупке гранты , но цены стали ещё безумнее, 10 ноября ставлю машину в ремонт.
Пробег 210000, машина почти 9 лет, но будем дольше скрипеть понемногу вместе.

Кузовной ремонт
 

Так как Бульдожку решил не продавать, то надо провести кузовной ремонт. Но сначала было небольшое приключение, заключавшееся в поломке генератора. Хвала небесам, что аккумулятор продержался 100 км ночной дороги. Сразу выключил все лишние потребители, до дома не дотянул каких-то 200 метров. Через день зарядил аккумулятор и дотянул до сервиса, итого минус 8500 на ремонт из семейного бюджета. С сегодня утром сдал авто на устранение вмятин и покраску, болячек накопилось довольно много. Теперь недели две пешком

После ремонта
 

Вернулась Бульдожка домой. 2.5 недели использования общественного транспорта ударили как по психике (непередаваемые ощущения от утренних поездок в автобусе), так и по печени (отмазка "Я за рулём" Не работала:drinks: ).
Неплохо сделали: выпрямила, очистили, покрасили. Дверь багажника заменили, левое переднее крыло подправили и выставили зазоры. Издалека и в темноте похожа на новую. Теперь нужна полная химчистка салона.
Суммарно затраты составили 110 тыс.
Пробег 214 тыс, едем дальше.

Однако... Полная химчистка это столько же? :sarcastic:

Это ещё весьма гуманно за тот объём работ, что был виден на фотках.
Сразу видно - цены не московские.

Куда катится мир........

Да уже давно понятно куда.
Поэтому, у нас вторая машина ВАЗ-2106... :sarcastic: ))

Полную химчистку салона оценили в 7000: потолок, пол, сиденья

Весна....
 

В Твери вместе со снегом сходит асфальт. Ямы и трещины необъятных глубин и длин. И несмотря на всю аккуратность передвижения в подвеске появились стуки и скрипы. Надо ехать на диагностику.

У нас по району в этом году тоже, как-то много асфальта вместе со снегом с дорог сошло...
Да и на трассе в сторону Смоленска тоже места появились... ямы глубиной в половину грузового колеса.

А сколько этого в Москве....просто не меряно

Повод для ревности
 

До диагностики подвески пока не доехал. Но закупился всем для очередного ТО: масло, фильтры, даже свечи. Кроме масла - всё фирменное Рено из запасов продавали. Масло взял немецкое, которое рекомендовали. Итого на 6800 руб.
А теперь у Бульдожки появился повод для ревности. Впрочем он уже не один год появляется. Мой китаец проснулся, профырчался и готов возить туда, куда Бульдожка не проедет. Затрачивая на это 3.5 литра на сотню км.
Зря ревнует, она не заменима.

Мы все скоро будем на китайских мопедах с такими ценами на машины... )))

Похоже. Но всё же это не мопед, 200 см3, категория А

....
 

Съездил на ремонт подвески и ТО. Всё оказалось банально - стойки стабилизатора, я боялся, что будет гораздо хуже. Да, и глушитель заварили, дырочка образовалась. За всё работы отдал 4000. Теперь Бульдожка возит тихо, ни скрипа, ни стука.
Только вот какая-то падла сегодня выстрелила в машину из пневматики на улицах Твери. Возвращался с работы и услышал щелчок по кузову. Не придал ззначения, ну может камешек. А у дома на заднем левом крыле увидел отметину. Похоже со встречной машины выстрелили.

Первый раз за лето помыл капитально.
Знаю, был не прав.

Степень моего охреневания превысила все пределы.... На одометре 240 тыс, поэтому очередное ТО с заменой ремня ГРМ. Набираю ремень с роликом, масло, фильтры, свечи, добавляю ремень генератора в прайс. Приговор - 21 200!!!!!!! Только ремень ГРМ обошёлся в 12500, оригинал. Масло немецкое 5000. ....
Дорого нах...

А что дорогого? Всего 7 заправок полного бака.. Ну, плюс-минус...(сарказм))

Оригинал ли приедет, еще

(Мрачно) последний в наличии взял.... Надеюсь, что настоящий