Мультик считывает показания с ЭБУ, у меня, если мультик подключить к ДУТ то будет считывать показания с датчика, поэтому и показания разные.так как-то

В тестовом кратность 1 литр
Был один раз глюк показометра, тестовый ни разу не соврал... Езжу до оставшихся 5...10 литров, на заправке смотрю в тестовом режиме и вижу те же 5...10 литров, заправляюсь до полного, как правило на 43...48 литров до отсечки.... Сбоев в тех.режиме не наблюдал...

При условии что ДУТ правильно откалиброван (оттарирован)...

Нужно попробовать провести эксперимент:
У меня как-то тестовый режим не прижился, даже не помню как в него войти (где посмотреть знаю ;))

Было такое

На дизеле не так как-то, только от ЭБУ и ручной ввод залитого топлива. Это из описания по эксплуатации на мультик.

Расход топлива .
 

Двигатель 2.0 .Купил двух.годовалую осенью. Прбег 48 тыч Езжу чаще по городу .Компьютер штатный показывает расход топлива в среднем 16.5л на 100 км.Что то уж и многовато .Заправляю 92-й. Почему такой большой перерасход и Нельзя сделать поменьше?

Можно. Съездите на чип-тюнинг, попросите мастера сделать вашей машинке "экономичную прошивку".

Не факт.

Ха-ха-ха, тыц. А мотор чипованный )))

Ставили последнюю прошивку почти сразу после покупки в офиц.сервисе .сказали она последняя что б не отключался задний мост на 80 км\ч .

Сомневаюсь ОЧЕНЬ.
Последняя оф. прошивка предусматривает устранения провалов при запуски движка в мороз и сырую погоду.

проверяется очень просто.
включаем лок 4*4 и разгоняемся.
наблюдаем при какой скорости выключается пиктограмма.

У меня отключается, если я еду более 60 км/ч более одной минуты. Если продолжительность менее минуты, то не отключается и при 80 км/ч. Быстрее 90 не разгонялся.
Как то так, из моих наблюдений. :pardon:

Проверил .Выключается зад на скорости 82 км/ч .Обманули значит официалы. !? Менял втулки стабилизаторов в конце ноябре .сказали что установили новое ПО .которое вышло в октябре.оно не даёт выключать зад на 80 км/ч . В холодную-мокроватую погоду температура где то от -2 не сразу бывает заводиться.:help::moil:

До прошивки заводилась нормально?

Не могу сказать с уверенностью.Вроде нормально заводилась.Погода стояла хорошая.Да и в начале как ездил было 13-14 л. на 100км и даже вроде на полном.Просто как купил обнулил.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

.как войти в диагностический режим БК
на заглушенной машине зажимаем кнопку-пимпочку суточного пробега, включаем зажигание, ждемс, стрелочки начинают прыгать. Отпускаем кнопку-пимпочку, при последовательном нажатии на нее на экране прокручивается вся диагностическая инфа, в том числе и кол-во литров в баке. (штатный борт.комп.) Пробывал.Нажимал и держал на суточном .то есть нажимал на общем киллометраже -и держал.-там был пробег за поездку .завёл машину и ждал.минут 3=5 .Ни чего не произошло

Колюня, зажимать кнопку нужно при выключенном зажигании. Затем, не отпуская кнопки нужно включить зажигание и продолжать удерживать кнопку, пока не появятся цифры (обычно 81402). Только после того как цифры появились можно отпускать кнопку : http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=161

Если только по городу - у всех 2-литровых такой расход. Прогревы-автозапуски. пробки-светофоры...

Неа

Так у большинства, на любых инжекторах. Выпадает конденсат на цилиндре с открытым клапаном, поэтому свечка "спит", движок на старте троит и не сразу заводится. При этом в минус 20-30 заводится вообще идеально.

Трафиков (минивэнов) и временное исправление - запуск тестирования системы, т.е. при выключенном зажигании нажимаем "многофункциональную кнопку" ("штырёк" на панели чтобы часы переставлять) держим 5-10 сек, после чего стрелки спидометра и тахометра начинают самопроизвольное вращение, путём нажатия на "многофункциональную кнопку" переключаем режимы - один из режимов и будет фактический литраж. отключается тестирование - также длительным (5-10 сек) нажатием "многофукциональной кнопки". Специалист сервиса ОД сказал, что завод лишь рекомендует при заправке машины закрывать машину на центральный замок.
этот момент: более детальней и проще .... "только" вставили ключ, нажали "МК" и не отпуская повернули ключ "на два деления" далее по схеме обрисованной выше
"Дополнение": в режиме тестирования, если после четвёртого нажатия "МК" на панеле появится такая картинка "---------fd---" - это означает наличие ошибки датчика уровня топлива и лучше на этой картинке нажать и давить МК 5-10 сек, тем самым выходим из режима тестирования, повторный запуск тестирования системы СКОРЕЕ ВСЕГО покажет "--------------" , что означает "ошибка исправлена".