А автодоке есть фильтр DELPHI HDF954, который на 200-300 рублей дешевле остальных предложений этого же кода. Подделывать начали? Или можно брать?

Я бы другой не брал тк это оригинал
Сколько стоит? я брал в экзисте примеро1500руб пол года назад

брал за 1200 или около того, с полгода назад, ещё не ставил, но на вид и прочие внешние ощущения, не отличается от тех, которые за 1800р покупал.

1316 рублей... остальные предложения 1688-1800

Норм цена, у других не смотря на цену могут быть ограничения для делфи.Например Манн,Clean я в начале Clean купил а потом сдал доплатил 200р и купил делфи.С топливным шутить нельзя! с остальными можно сколько угодно.Но если хочется что то другое то обязательно на сайте производителя пробить применяемость для топливной делфи.

Всем привет. Купил себе дастер 2013г.в. дизель. Бывший владелец сказал, что топливный фильтр менял каждые 30т.км, а каждые 10т.км. сливал с него воду. Через 9т.км надо делать ТО с заменой фильтра. Есть ли смысл менять топ.фильтр каждые 10т.км, чтобы не сливать воду( так и не пнял, как это делается). Какой фильтр для замены брать? А то начитался тут про китайский оригинал из поднебесной... пробег 111т.км. Дизель у меня первый, так что глупых вопросов будет много. Зараннее благодарю за советы.

Из не оригиналов делфи hdf954, не призываю его ставить вместо оригинала, но лично моё мнение, что он лучше китайщины.
Непонятен момент насчёт слива воды. Откуда она? У себя ни разу не сливал, ТФ меняю раз в 15тык.

Цена на него понты. Проще менять вместе с заменой масла, и не париться.

Вода может быть как с заправки так и из бака-конденсат особенно в демисезонье и зимой. Топливо по обратке теплое а бак холодный и особенно если полупустой или пустой.

Нужна марка топливной аппаратуры...
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...541#post538541
Несколько крайних страничек,прочти...

Тут не столько в цене дело, а в том что:
- его не сильно удобно менять
- защелки на трубках не вечные, бывает ломаются а в запчастях их сложно найти и по конской цене
- чем меньше лазишь в топливную, тем меньше вероятность занести туда грязь.

Я у себя через ТО меняю, а т.к ТО раз в 7-8тык, то получается пробег на фильтре около 15К.
В общем и жаба довольна и вышеперечисленное выполняется.

А лучше вообще через 30 менять а на предмет водички раз в год например при смене резины или когда датчик загорится,у меня с 2004 года такое было 1 раз на старой ММС l300 но там все намного удобнее. Остановился открутил пробку снизу фильтра лягушкой прокачал грммм200 топлива слил закрутил и дальше поехал.
У нас конечно фильтр запихали -уроды! Не дай бог прихватит на морозе попробуй его в дороге поменять! ТОЛЬКО делфи hdf954 именно он оригинал для дорестайла!

---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

Золотые слова-пророческие!!!

Мой вариант замены - каждое 2-е ТО, вот сегодня было такое :)
ТО раз в 10-15 тыс, например, если 10 тыс. где-то в поездке, то можно по возвращению и в 15 тыс. сделать. В Европе периодичность ТО - 30 тыс. для нашего дизеля.
Воды никогда не было в топливном фильтре и через 25 тыс.

Вот это настораживает, как предыдущий владелец эксплуатировал, откуда у него вода была?

Думаю, сразу после покупки лучше сделать ТО и фильтр тоже заменить.

Имеется в виду скорее всего само мероприятие называемое "деаэрация" те пофигу есть или нет вода, откручиваем пробку сливаем для надежности 100-200грамм топлива качая грушу.

hdf954 за тысячу рублей кто-нибудь брал?
какая-то "новая" цена теперь на него. визуально все в порядке?

Это, видимо картридж, для выставления внутрь, того, который стоял. Я тоже вчера этим интересовался, есть видео по замене картриджа. А сам фильтр, от 2 т.₽.

На дорестайле фильтр неразборный. Меняется целиком. У вас, судя по аватарке, рейстайл. У вас там MAHLE вроде стоит. Соседняя тема на форуме - http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=7130.

MZhern, ну я думал с рестайлом общаюсь.

Игорь, ты эту ссыль уже давал и я её и другую, в тему смотрел.