Не, у мну еще зелененьким отражает на 5-ом с лишним году жизни :sarcastic:

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5613

Можно позавидовать.

Родной Акум 5.5 лет прослужил верой и правдой. Гикнулся лишь потому, имхо, что машинка месяц простояла летом без движухи в гараже, на вкряченной ( в смысле не штатной) сиге с включённым брелОком, в условиях реальных радиопомех мегаполиса- Хотя по прямой, от дома до гаража-метров 400. После "реанимации", с помощью рено ассистайнт, поехали с Дастером "в область", за 60, с лишним км. А там, после не длительной стоянки, при запуске (правда, с включенным кондеем:wink:), "Боливар не выдержал" и тут же был заменён на конкурента, производства Южной Кореи, благо, специализированный магАз оказался в 200-х метрах от парковки. Да не, нормальный акум штатный:ok:, если вспомнить сколько было зимних пусков и коротких поездок...:mda:

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

Да, у гикнувшего акума глазок продолжал гореть- подзаряжать, манипулировать было лень, ибо с единожды "предавшим" акумом, в зиму входить не хотелось.

Куда интересно ручки деваются ? На моем тоже нет. :sad:

RinGun, меня тоже интересовал этот вопрос, так как у меня их тоже не было))))))))
Сначала думал на дилера и их компанию, но потом понял, что их снимают целенаправленно на заводе, где ляпают бирочку "Рено" с каталожным номером. Если их оставить (ручки), тогда либо бирку клеить сверху, но тогда этикетку реношную повредишь, воспользовавшись ручками, а если клеить под ручками, то не эстетично получаются - ручки не уложатся в пазЫ)))))

79 страниц доказательств того, что т.н. "обслуживание" аккумулятора - абсолютно бессмысленное занятие)))

Не совсем, скорее так, обслуживание может продлить жизнь аккумулятора, но не спасает от брака с замыканием банок :smile:

Так практически любой аккумулятор (судя по сообщениям в интернетах) заканчивает жизнь замыканием банок

---------- Сообщение добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Прочитал тут хвалебную статью про аккумуляторы с технологией EFB, заинтересовался

О.:smile: Посмотрел в своём бортовике, на соседнем ресурсе, и название заменённого акума: "Delkor 57412". Да, точно он и с ручками.

Скажем так: в 7-мую зиму, на штатном 7- летнем акб, не стоит рисковать, наверное.

---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

:umnik2: Пусть он и "насильно обслуженный":smile:

Причем тут кондей?

на рестайле сменился поставщик- появились ручки))
каждая сэкономленная на одном авто копейка, превращается в тысячи уе на партии.


ничего ручкам бы не мешало
https://a.d-cd.net/bae845as-960.jpg

Так теперь банки закрыты биркой!))))))

Да , наверное, не причём. "Конец" батарее пришёл. Логан, Дастер расслабляют: даже щуп через раз, от замены до замены, достаёшь. Не говоря о использовании пылящейся "Дубны-М", дистилир.воды, "ореометров-шмиометров".:smile:

у меня так с завода было. я бы и остальные пробки бы по заклеивал- видите, сколько песка на резьбах.

а для газоотвода есть спец-канал. при обслуживании ( не обслуживаемого аккума))) наклейка без проблем переклеивается.

Как-то раз воодушевился, взял взаймы зарядное устройство, накупил дистиллята-электролита, всю ночь колдовал-заряжал по учебнику...
Утром вынес аккум и спокойно поехал, а на следующее утро - ноль эмоций, даже втягивающее не щёлкало.

Благо тогда жил через дорогу от авторынка, просто купил новый аккум.
С тех пор так и делаю, никакого "шаманства" с "предателями" :sarcastic:

На счет ручек. Вспомнил советские аккумуляторы, которые были практически гладки, тяжёлые падлюки, не то что сейчас, и таскать на зарядку было абсолютно неудобно, лишь на вытянутых руках, а если прижмешь к телу то можно было и одежду прожечь электролитом. И вес был больше чем сейчас килограмм на 5-7.

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Да, аккумулятору 5 лет, зимой может и сюрпризов подкинет. Пока проблем вообще не было.

А моему уже 6лет. пошёл седьмой, только вот начал немного потеть, два года уже как потеет- иногда с появление кислотной росы вокруг пробок.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1526410302

Нет уж, ты договаривай. КТЦ, дистиллят, дозаряд? Ага или неа?
А сколько тыс км?

КТЦ-не проводил, подзаряд провожу один раз перед зимой(всего три раза), дистиллят доливал, но, немного.



Пробег небольшой 35тыс.

Я свой не вскрывал, не заряжал. У минусовой пробки есть следы с белыми крупинками. Теперь уж в сервисе обслужат, завтра повезу. :pardon: