Elm больше 50 литров не покажет, а влезает в бак больше.

Постоянно автомат, продал на 109 000, проблем не было

Вот мой ответ посту выше, присоеденяюсь к Василичу, так - как о продаже не думал и пока не думаю. Все устраивает, пробег 95000.
У меня дилер 35 тыщ попросил, заменил крестовины в кардан сервисе. Мастер сказал- самое начало, когда начнется необратимый процесс неизвестно.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

Сегодня еще в теме карданный вал есть сообщение. Занятно про промывку ВД и набивку масла пластичного. Ну вообщем на себе не хочу проверять отрыв кардана на трассе.

Асамовский топливный фильтр сегодня ещё раз подтвердил свою "репутацию".
Товарищ, после сентябрьской поездки в Крым, вдохновился дизелем, и вчера купил двухлетнюю машину. Дастер, 90 л/с. Сегодня приехал в сервис (самарчане многие знают это местечко). Мелочи по ходовке, замена масла фильтров ... дошли до топливного ... Асам. Парни сразу начали проверку форсунок ... одна, на 4 цининдре, дохлая. 1 и 2 цилиндры в норме, 3 слегка, прямо чуть-чуть, переливает. Пришлось менять. С 3 цилиндром решили подождать до весны.

Двухлетняя всего-то. ДА. Еще не известно чем и где заправлялся. Мы с Вами пятилетие справили. У меня 97000 км, "Проблема" одна - когда умрет аккумулятор, и неожиданно или даст знать как-то. Ну нет к нему претензий, и менять как-то не хочется.

Бывшая хозяйка заправлялась на нормальных, брендовых АЗС, в основном Лукойл. Это ей объяснили. ТО делала каждые 10 т.км. Но только первое у дилера, а последующие три, у какого-то дяди Васи. И вот тут ей никто не подсказал, что Асам использовать нельзя. В общем то, машина ухоженная, чистенькая, бензобак и муфта закрыты защитой.
АКБ у меня не родная. Моя батарейка сейчас на Мегане служит, у сестренки. Придурки в сервисе в 13…году мегановскую убили, и мне пришлось делать рокировку. Сейчас у меня Бош силвер, чуть более мощная, так что мне бояться нечего.

Декабрь 2010 -декабрь 2017. 60000 км. ТО у дилера - 10 т.:drinks:

Доброго всем дня!
Я человек новый на форуме, много чего еще не прочитал, если ответите на пару вопросов, буду благодарен.
Сложности в замене масла , есть ? все как у большинства машин?
И с маслом, сначала на сервисе лили Эльф, сейчас залили Кастрол, на вопрос почему? услышал ответ оно лучше. Ну я так как последнее ТО -4 сделал , и гарантия кончилась, решил сваливать от них и делать сам.

Замена масла на дизеле ничем не отличается от замены на любом другом двигателе. Главное, чтобы само масло подходило по параметрам.
С 2007 года катаюсь на Реношках, лью только Эльф. Хорошее,толковое масло. Не вижу смысла менять на другую марку.

Спасибо. С Дусей я не парился, т.к. был на гарантии , жена катается и ладно. У меня то Кайрон дизель , там все сам делаю. Ну видимо пришло время и тут руки приложить.

:smile: У Рено просто "политика партии" поворачивается в сторону постепенного отказа от "Эльф" и переходу на "Кастрол".
Возможно, они предложили лучшие условия контрактов.
В общем, по сути это просто маркетинговые игры.

Вам подойдёт абсолютно любое масло, имеющее допуск RN710.
И совсем не обязательно Эльф, и совсем не обязательно Кастрол.
Главное, чтобы вы были уверенны в том, что приобретаемое масло не подделка.

октябрь 2012 - декабря 2017 145 т.км. в марте планах брать второго дастера б/у. уже себе в катания.

Сложность только в том что бы открутить масляный фильтр. Обычно его очень хорошо затягивают и не от руки. Съемник нужен, и не просто цепь, а крышка, что бы туда ключ вставить.

Пол года смотрел на этот пост. Вроде все верно, тем более Василич выдал.
Инженер - механик, практик и все-такое.
У меня Дастер неправильный. ;4000 - 140км/ч, 4500-160км/ч, потом стиляги набирают инерциональность, обороты падают до 4200. Про коробку НЕ ВЕРЮ. С разным топливом, 140 км/ч, разные обороты двигателя +-300.
Не ругаться, у нас на кольцевой Стрельна-Крондштат можно .
Василич с Новым Годом! Будем жить!

Это как? На механической КПП?

Не моГет такого быть, ежели сцепление не пробуксовывает, то между оборотами и скоростью строгое соответствие, определяемое только передаточным отношением.

Да. Все выше сказанное про обороты и скорость, на мой взгляд, можно использовать при полностью исправных автомобилях, одинаковом топливе и т.д. Не знаю как объяснить. Или, возникает вопрос, как снимаются показания тахометра на приборный щит., по компьютеру, или на первичном валу коробки?

---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:56 ----------

Может и здесь решение. Спасибо.

Топливо совсем не причем, как и исправность авто, просто для сравнения двух машин нужно, чтоб колеса были одинаковые.
Тахометр -это просто счетчик импульсов, инфа с ЭБУ поступает.

А ветер на дамбе, 4-5 м/сек и 10-12м/сек., в лоб, чуть сбоку? Как на Дастере реально мереется скорость. Как по Глонасс я знаю.
До 130 км/ч у меня как у всех.

У бензинок по датчикам АБС.