maxvv, Если позволяет "зеленая жаба" бери такую как у меня, будешь вторым в клубе с такой антенной. Сейчас готовы фото моих настроек этой антенны с р/ст. Чуть попозже выложу.

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------

dg972, По поводу дальности связи, все наши так сказать измерения очень приблизительны и зависят от многих факторов, которые мы не учитываем. На эту тему много комментариев и уже сложилось устойчивое мнение, что связь машина-машина в средне пересеченной местности на таких типах антенн -до 3 км с качеством 5.7-5.8 и я в принципе с этим согласен.

Продолжу тему измерений.
Пояснения к фото:
№1. Так выглядит прибор измерения мощности ПРД и КСВ
№2. Р/ст подключена к антенне через прибор.На р/ст-канал 15,
частота 27135Мгц, мощность"H", прибор в режиме измерения мощности ПРД
№3.Измерение мощности ПРД. Смотреть по белой шкале от "0" до "10"( 7 ватт)
№4. Измерение КСВ. Смотреть по желтой нижней шкале (1,1-почти отлично)
№5. Измерение КСВ на 5 канале, частота 27 015 Мгц (1,5-приемлемо)
№6. Измерение КСВ на 20 канале, частота 27 205 Мгц( 1,3-еще хорошо)

Полез искать КСВ-метер, а нашел... 4 автомобильных станции, 5 портативок, усилок на 100 Ватт, блок питания на 12В, 3А, гарнитуры... Я и забыл, что у меня столько:shok: добра... :sarcastic:

Дим, надумаешь что-нибудь ещё искать, звони. :sarcastic:

dg972, Это ты хорошо покопался...:mda:

И это все рабочее или хлам?

В основном рабочие.

Stanislav G., Стас, захвати на Селигер ксв-метр, подстроить антенну после ремонта нужно. И ты говорил у тебя лишний есть. Что за модель? Может куплю у тебя, чтобы был

Хорошо.

Кто ставил крепёж по чертежу, к вам вопрос по поводу надёжности и прочности крыши авто. Изготовил кронштейн, стал примерять по месту и насторожился. В месте его крепления (самый задний винт крепления рейлинга) при небольшом пошатывании кронштейна на крыше играет металл, т.е. проминается и снова возвращается в исходное положение, я представляю что будет происходить с крышей, когда на ней будет антенна, а уж если согнётся, к примеру, задев ветку или т.п.
Как у вас с этим? Или это только у меня так...

То, что кронштейн играет я замечал. Но чтобы крыша прогибалась не наблюдал. А вообще у меня не очень длинная антенна, может из-за этого все ок.

На моем авто антенна 2 метра, гнется от качания кронштейн, но не крыша. Но кронштейн не супер усиленный, а со стройрынка. Может поэтому играет он. Но на всякий понаблюдаю :)

У меня нержавейка 1.8мм еще советская.. Гнется слегка играет. У друга кронштейн сварной из 4х миллиметровой стали которой прикреплен к задней двери используя для этого крепление пятого колеса. Это я к чему, тоже играет с Lemm-2001 иногда кажется что играет с пятой дверью. Я бы не парился, а если боитесь антенной что-то серьезное задеть. Пружину мощную поставьте перед барашком. Отрегулируйте преднатяжение и будет счастье. Контргайкой можно закрепить первую гайку (в замен барашка) для надежности. Я уже думал над этим но потребность крайне мала с моей 70см, а так думал пружину из стакана барабана сцепления явы 350 использовать, для данной цели
В общем я идею дал=)

Стал наблюдать автомобили, в основном уазы попадаются, с установленными 2-мя Си-Би антеннами. Не те которые "рожки" для "понта" высотой по 10см, а нормальные полноценные Си-Би антенны, по типу лемм-2001 + чуть по меньше на магните. Спросил у одного такого уазавода, он заулыбался и не ответил на мой вопрос. Мне это покоя не дает, зачем народ ставит по две антенны?

При симметричном расположении антенн относительно продольной оси авто и подключении через согласующий транс к одной рации получают максимальную эффективность приема и передачи. Очень сомнительная вещь, скорее понты. Или работают две рации, одна гражданского, другая специального диапазона

У меня кронштейн из 2мм нержавейки, на ней стоит антенна 2м Sirio 5000 turbо, немного конечно играет металл на крыше, но я думаю это не критично, хотя катался и по веткам, никаких замятий не наблюдал.

Еще вопрос назрел. Часто ли вы пользуетесь рацией? Снимаете ли антенны с крыши если она врезная? Я вот снимаю, храню в багажнике, т.к. рацией пользуюсь только в дальних поездках или когда еду с кем-то на рыбалку. Но в случае чего антенна и рация всегда готова к использованию. Я к чему, вот допустим 2х метровую антенну в багажник не уберешь...

А если она наворачивается на крепление типа разъёма PL, чем вы его закрываете?

Так ничем. "Башмак" если я правильно понял, всегда теперь установлен с креплением.

Никогда не снимаю, а пользуюсь только на далняке. В гараж заезжаю антенна загибается назад, затем по дуге в согнутом положении заправляю ее вперед, чтобы ворота закрыть.

У меня как раз такая схема, закрываю обычным пустым штекером без провода

На моей антенне sirio можно скрутить катушку и штырь. Резьба закрывается штатной заглушкой, тоже с резьбой.
Но я никогда не снимаю антенну, только складываю в гаражах и на мойке.
Слушаю каждую поездку, если это не в пределах квартала "за хлебом". Всегда в курсе про пробки, ДТП, ГАИ, дебилов на дороге, ну и просто приколы от дальнобоев.
На пред. пред. машине была на магните, ее снимал и ставил редко. На пред. машине уже была врезная, и ее не снимал. вот выходит два года не снимаю :)

Пару недель назад протестировал MJ-5501
Тест проводил на большом бетонном кольце около г. Руза.
Оставил брата с портативной рацией MJ-5501 (работающую на батарейках), сам сел в автомобиль и замерил прием-передачу.
В итоге после 3км пропадает передача от MJ-5501. При этом она вполне адекватно принимает мою стационарную СиБи радиостанцию. Дальность приема замерять не стал. Так как это косвенный признак зависящий от того что установлено на борту.

Рация MJ-5501, заняла почетное место на борту дастера и выполняет вспомогательные функции. Такие, как связь посредством того когда пошел посмотреть дорогу, Просто связь когда основная рация снята по какой-то причине. Выделение данного агрегата участнику колонны, в связи с отсутствием стационарной антенны.
Должен признать и предупредить что "Еки-Токи", которые работают на другой частоте, больше подходят для езды "колонной" и выделению штурману. Причина того кроется в особенностях диапазона 27Гц. Наблюдается проблема плохого или полного отсутствии сигнала, при условии если 2 рации находятся на расстоянии менее 10метров от друг друга.

Благодарю Валерия (Кокона), за предоставленный аппарат MJ-5501.

Для себя я сделал вывод, что стационарная рация с антенной мне больше по душе и лучше по качеству сигнала. Конечно требуется внести оговорку в то что, портативные рации бывают с возможностью подключения к врезной антенне и не буду отрицать,что это может кого-то устраивать.
Хочу так же сказать, что как показала практика, иметь на борту дополнительную портативную рацию весьма удобно.

На днях заметил что работа радиостанции стала хуже и при включении в режим передачи брелок от сигналки начинает вибрировать и на нём высвечивается значёк индикатора включения вибрационного вызова. Замерил КСВ и ничего не понял...Было 1 стало 1,5. (антена Сирио Т3-27 врезная.) Попробовал заменить на антенну Сирио супер 9 но результат тот же, КСВ 1,5 и не меняется. Поехал к спецам которые всё проверили и вынесли вердикт: нет массы на кронштейне. (кронштейн установлен по варианту Alchi). Задняя часть, в том месте где прикручен кронштейн, гуляет вверх и вниз примерно на 5 миллиметров и (как мне сказали спецы) там нет контакта с кузовом автомобиля а гайка в которую закручен винт с головкой под звёздочку просто стоит в каком то пластиковом стакане типа дюпеля и с массой авто никак не соединяется. Мне непонятно как такое может быть? Кто с таким сталкивался? Далее мне порекомендовали переделать кронштейн так что бы он был надет на болт который, как я понял, крепит рейлинг к кузову авто (находится сантиметров на 10 ближе к центру рейлинга перед винтом в варианте от Alchi ). Этот болт виден на предпоследнем фото у Alchi. Вот сижу и думаю как такое может быть...Кто что может сказать по данному поводу?

Я когда прикручивал кронштейн замерял массу мультиметром. Брал с разъема провода который в рацию подключается и смотрел, что масса есть бросая второй провод на кузов (крепление двери подвернулась) Масса была хорошей.
У меня антенна sirio t3-27 перестала работать на прошлой машине т.к. сама окислилась.

Подводник, На креплении двери у меня тоже масса есть, нет её на самом винте которым крепится кронштейн антенны...

Нет, Вы меня не правильно поняли. Я прозванивал кронштейн, контакт был великолепным без потерь.
Замерял мультиметром. Один конец на кронштейн двери второй на "гайку" провода. Плюс дополнительно прозвонил сам кронштейн.
Так что 100% земля на кронштейне есть ( по крайней мере сейчас).

Подводник, Артём, а у меня нет, проверяли так же. И пластик ходит вверх-вниз вместе с винтом миллиметров на 5. Гайка (в которую винт закручивается)не могла оторваться? Она как там крепится, к чему?

У меня болт не ходит. Само основание пластикового рейлинга немного играет. Болт вкручен достаточно надежно. На болту у меня масса есть. К чему гайка крепится я незнаю, целиком рейлинг я не снимал.

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

Предлагаю открутить 2 гайки в задней части крепления рейлинга и посмотреть, что случилось с болтом который под торс.
http://www.drive2.ru/l/1616017/ Вот тут описано, немного загуглил.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Вот еще набрел
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=2537
В общем что-то мне подсказывает что с начало надо торс попробовать выкрутить..

В крайнем случае, предлагаю фальш-массу протянуть на болт с гайкой и заземлить тем самым кронштейн.

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

Подводник, Артём, я пока так и сделал: накинул провод на впереди стоящий болт и закрутил, но мне сказали, что это не айс...:mda: спасибо за ссылки. Прочитал и понял что у меня скорее всего провернулась и отошла резьбовая заклёпка в которую вкручивается винт под торкс. Теперь буду ломать голову как её закрепить. Спасибо!:drinks:

В связи с последними событиями решил обзавестись СиБишкой...
Друзья кто в теме (сам пока в этом вопросе полный ламер) помогите с выбором, лимит 5000, хотелось бы иметь со скрытой установкой, вопросы доработки не пугают... Пока рассматриваю MJ-555
ЗЫ кто что думает про покупку на али?

Рация хорошая, у многих Патриков видел. Экран на гашетке, управлять удобно и убрать блок станции под сиденье можно. У меня mj-600, чтоб настроить волну надо останавливаться и нажимать кнопки на блоке. Про Али ничего сказать не могу, не покупал у них.

У меня стоит простенькая Мегаджет-300., меня полностью устраивает, простая и надёжная...

У меня тоже мегаджет 300.полностью доволен.

Не совсем в тему, но всё же. Продаю Мегаджет 850, б/у 1 год, включал раз 10-15. Не вскрывалась и не дорабатывалась. Комплект полный (коробка, доки, фигнюшки). хочу 4500. Торг. предложения в личку. Фотку могу выложить позже, но большого смысла не вижу. Состояние на 5, как новая.

У меня 555 под сиденьем третий год живет. Тангента в подстаканнике заднем.

По поводу этой станции слышал что нужны какие-то доработки.У меня MJ-600 так вроде устраивает.Но самое главное не в станции дело, хотя тоже вещь не самая последняя очень большую роль в качестве связи имеет антенна и ее установка.

Соглашусь, антенна играет важную роль в связи. Вначале стояла антенна Lemm AT-1002 MiniTurbo, на пятой двери, качество связи было не очень, но потом поставил Lemm AT-2001 Turbo и качество связи в моём случае резко улучшилось. Длинна Lemm AT-2001 Turbo приличная 2 метра, нужно быть осторожным в лесу. Информация по mj-555 - http://www.drive2.ru/l/2859580/, http://www.youtube.com/watch?feature...&v=CqtcjdzRrk8. Общался с владельцем рации мегаджет 555, у него и без доработки нормально работает, на покатушках, в колонне и экспедиции работает нормально.

http://zakazradio.ru/UserFiles/Image/img1833_12670.jpg

http://zakazradio.ru/UserFiles/Image/img735_15965.jpg

https://pp.vk.me/c624023/v624023939/...1mDwhfLCow.jpg

Всем доброго времени суток У меня Мегаджет. 555 отличный аппарат. Саму рацию установил в карман водительской двери проложил с одной стороны поролон чтобы не болталась. Питание завел с блока предохранителей с предохрантителя цепи стеклоподъемников. Антенна штырь 1.5 метра на магните (марку не помню) стоит в на крыше примерно в 20 см от крышки багажника там наилучший КСВ. Кабель идет по крыше по диагонали далее по передней стойке далее под поролон и в карман двери Кабель при открывании двери не мнется. Гарнитура висит на подлокотнике двери. Рацию с улицы не видно. В принципе в движении пользоваться удобно левой рукой. Хочу сказать что в этот дверной карман отлично встает еще усилитель мощности вместе с рацией но у меня не получилось подключение (сжег предохранитель) когда вышел на передачу с включенным усилителем). Поэтому пока эксперименты прекратил. Сама эта рация с настроенной антенной на трассе связывает на несколько км. что вполне достаточно для связи с дальнобоями. Если нужны консультации пишите в личку или звоните 961 144 01 57 Владимир живу в Твери.

Вовчик. Фотки можно в студию?