Давно нет "целок" на канистрах. Не знаю почему, но работаем на прямую с офф.дилерами масла тотал-эльф россия

Оптимизация технологического процесса...

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:26 ----------

Спасибо Sane спасибо Кубику и спасибо всем клубням кто эту тему на счёт Дастера
Поддерживает и развивает

Может я маленько не по теме... Но... За 25 лет ездил на многих машинах... Ни в одной из машин на ручке, никогда не менял масло в трансмиссии, кроме ВАЗ 21011, копейки, да и то, потому что перебирали. Во всех остальных, было указано, что масло (в трансмиссию) залито на весь срок службы. Проблем не было никаких. Многие их этих машин пошли на разборки, после вполне достойных пробегов, у них были разные проблемы, поломки, но коробки у них работали без замечаний. Что я делал не так?

Nafigvajag, а мне пришлось экстренно сдавать Фабию на ручке в trade-in за бесценок из-за коробки (170 000, маслом не интересовался никто, ни ОД, ни предыдущие владельцы, ни я), видимо, я все сделал ТАК.:sarcastic:

А что мешало самому проверять уровень масла, по крайней мере, при покупке?

Мешало то, что ОД заявил - масло на весь срок эксплуатации, а конструкцией коробки не предусмотрена возможность проверки уровня масла.

Т.е. на коробке нет контрольно-заливного отверстия???
А заливают как?

ЗЫ, интернет сразу сказал, что все есть :)

http://www.autoprospect.ru/skoda/fab...ages/3-11s.jpg

Strusto, это была моя первая иномарка и в то время я еще не знал, что ОД доверять нельзя.

Дык, дело было в отсутствии масла, а не в том, что его вовремя не сменили.
На Нексии 12 лет проверял уровень масла раз в пару лет, откручивал пробку, запихивал туда палец, убеждался, что масло в КПП есть и оно светлое и закручивпл пробку, так с родным маслом и продал.

Ну да, не менять, не значит - не проверять.
Но я-ж не настаиваю, что все должны делать как я. Опять-же, если ездить по глубокой воде и бродам, то проверять и менять масло в трансмиссии лучше почаще.

Доброго времени суток друзья,товарищи! вот у меня возник вопрос,а есть ли на дастере сопуны в коробке,мостах?читал что на крутых вездеходах выводят шланги с сопунов под капот,чтоб вода не попадала.может на дастере такое замутить,чтоб не переживать при езде по бродам...

Доброго :). Сапуны есть, два шланга сзади, один от муфты, другой от диффа, и под капотом от КПП, емнип.

Есть желание поучаствовать в ныне модном перформансе под названием импортозамещение.
В связи с этим вопрос к опытным. Какое лукойловское масло нам подойдёт? Синтетику можно заливать в МКПП?

Если по параметрам точь-в-точь как штатное, то вот это:

ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ SYNTH ТМ-4 SAE 75W-80

Но Лук его в фасовке не делает, только в бочках.

А у Роснефти только Kinetic SAE 75W-90, и оно GL-5.

А если: ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ ТМ-4 SAE 75W-90 ?

Оно вроде подходит в коробку, тоже GL-4. Но кто-то где-то писал, что 75W90 со временем приводит к незначительным затруднениям при втыкании 1-й передачи.

Насколько это достоверно, я не знаю.

А ежели прям натуральную синтетику (не Лукойл) залить, с рекомендуемыми параметрами, в худшую сторону это не скажется? Для сальников например...

Я заливал синтетику и все нормально. Какие сальники? Это все сказки гаражных дедушек. У меня в Волге даже всегда была синтетика в мосту и коробке.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

Ни ВАЗовские ни ГАЗовские коробки не текут от синтетики.

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:55 ----------

И вообще, читайте тему. Все написано 10 раз.

У меня в раздатке и редукторе Motul GEAR 300 синтетика, вроде всё в порядке.

Доброго дня.
Скажите пожалуйста, менял масло в КПП, редукторе заднем и в раздатке. При заливке в КПП и редуктор оно выливалось, то есть залил как надо, а при заливке в раздатку воспользовался штукой(железная бочка литров на 20, туда заливается масло нужное, подключается компрессор и по шлангу из бочки поступает это масло, то есть воздух вытесняет его). Вот на половине заливки масло стало плеваться из этого шланга и выходить с воздухом. Поэтому я не до конца уверен, что залил по горловину. А ещё канистры не было с маслом что бы долить.
Вопрос: очень плохо что в раздатке возможно недолив в половину или чуть меньше или терпимо? Покупать ещё масло и доливать или так оставить?
Duster 1.6 4х4 Пробег 23000

Я б для собственного спокойствия пальцем или "Г"-образной проволочкой бы для начала реальный уровень масла проверил, может там реально пары миллиметров не хватает.

Проверял после заливки г-образным шестигранником небольшим-треть в масле, две трети нет.
Из за того что плевалось маслом с воздухом-масло всё в пузырьках этого воздуха как шоколадка "Воздушный". Мне кажется, что воздух выйдет, а масло опадёт. А сейчас проверить не могу, возможности нет. Заливал неделю назад, проехал около 300 км за это время.

В удавах не очень понятно :), лучше в миллиметрах/сантиметрах, сколько не хватает до края заливного отверстия, но, ИМХО, лучше бы долить при случае, по крайней мере для собственного спокойствия :)

Хотя народ катается с текущими сальниками углового редуктора и, наверное, не сразу замечает падение уровня масла.

Сантиметра 1-1,5 до уровня заливной не хватает

Кто помнит, когда я залил шелл спиракс S6 в кпп дастера и уменя перестала нормально включаться 3-я передача, да и остальные включались с продавкой небольшой.
Так вот залил я это масло в другой автомобиль, где вообще была залита АТФ, с которой все переключалось. И что вы думаете эффект тот же самый, передачи стали включаться с таким же прощёлкиванием. Короче не вздумайте покупать это шелл спиракс S6 для кпп.

Какой Спиракс, он разный есть - GXME и AXME. Один GL - 4, другой GL - 5.

Оба наших Дастера ходят на Shell Spirax S6 AXME 75W-90 и Shell Spirax S6 GXME 75W-80 более полу-года, проблем с коробкой не замечено. В общем, впечатления с момента замены трансмиссионных масел остались те же: звук чуть тише, катится машинка чуть легче, кулиса в морозы застывает чуть меньше.

http://s13.radikal.ru/i186/1602/7f/b2d4530fd813.jpg

Shell Spirax S6 GXME 75W-80
И жужало кпп на нем .

А не подделку ли Вам втюхали под видом Shell Spirax S6 GXME 75W-80?

А кто его знает, покупал в автомагазине типа техком. Коробки выкинул, фоток не покажу. Но у шелла в отличии от других трансмиссионок немного другой запах и цвет потемней.

jimmik, а я вообще с рук брал, сразу много и очень дешево. GXME 75W-80 у бывшего таксиста, с его слов этим маслом их централизованно снабжали, а AXME 75W-90 в конторе, которая только грузовики обслуживает. В обоих случаях никто не скрывал, что избавлялись от масла по истекающему сроку годности. По цвету-запаху мне сложно делать какие-либо выводы, предпоследний раз трансмиссионное масло лил в Жигули более 10 лет тому назад, Лукойл какой-то, темный и вонючий. Но если очень нужно будет пойти на принцип, то можно будет и экспертизу провести.

Как говорил уже, залил это масло в кпп другой машины. И что вы думаете, тоже начала 3-я передача с трудом втыкаться. Причем прогрессирует. Да не жужжит и работает тише, но вот такой баг у этого масла.
Прошло всего-то 2 месяца.

jimmik, а у меня выявилась обратная тенденция. С завода на моем авто третья втыкалась стабильно лишь на низкой скорости и на невысоких оборотах двигателя, даже как-то уже привык не топить сильно на второй. А сейчас коробка как бы "разработалась" на Shell'е. Ситуация, кстати, реально бредовая, такого быть просто не может! Но еще бредовее то, что это же самое происходит и на втором авто, который первые 50 тыс.км проходил на штатном трансмиссионном масле. Короче, на обеих машинах это стало заметно после пробега в 8 тыс.км.

Всем привет. Подскажите какую трансмисионку выбрать в раздатку и задний редуктор.
ELF Tranself Type B 80W90 или TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90.

И то, и другое можно.

.... вот ещё одна глупость завода-изготовителя! Даже в ушастом Запорожце, даже в несчастной Оке, над которой все постоянно издеваются, есть щуп, для проверки уровня масла в коробке... здесь надо смотреть в заливное отверстие.. бред какой-то.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Выкрутил верхнюю заливную пробку заднего моста. На ней не было прокладки. Это неправильно или так и должно быть???

Внимательно посмотрите. Она там алюминиевая, возможно приклеилась к картеру редуктора.

Спасибо. Сегодня гляну.