Полностью согласен. Цифры на бумаге. В том числе и переплата по годам. платежи выше, чем если бы я взял примерно такую же сумму и пришел с налом. Пусть и без скидки за трейд-ин, но в итоге эта скидка окажется меньше экономии по потребительскому... Может не так высказался, у меня сегодня два праздника :drinks:
Может в Таштагол поехать )))
Пока наверно выставлю в свободную продажу

Мнения о машине???
Пипец у вас проблемы..
На вашем месте надо сидеть и не рыпаться, а не выкидывать деньги неизвестно на что. Очнитесь, какие новые авто..
Зачем???
Назовите как минимум 3 конкретные причины этой необходимости, потом выпейте еще пару рюмок и еще раз задумайтесь.

Я в 2017 году хотел купить Крету в максималке. Цена устраивала. Обратился к дилеру, Но оказалось. что за ту цену что я хотел. они могут продать её только через кредит и трейд-ин. Я хотел за наличку, а за наличку + 200 тысяч рублей. Переплачивать 200 тысяч за нормальный автомат это слишком!

Некоторые дилеры просто борзеют, у нас например в регионе «Автомир» Дастеры продают с предустановленными допами по их расценкам не менее 150-200 т.р. плюс к цене, причем реально допы стоят тысяч 50. В Кемерово мне продали с допами всего на 14 т.р. и то менеджер слезно попросил хоть что то поставить, чтобы его начальство не нахлобучило. Так же и с трейдином разница в оценке бывает до 100 т.р.

У нас тоже самое. Пишут-от 1 000 079. Я задрав хвост и надухманившись тройным одеколоном, ну чтобы не выделяться, полетел. Там с меня пух стряхнули. 1,5 ляма+. На двух листах допы-уже 1,8...
-А что вам интересно
-Мне интересно у дома сесть в авто и доехать до рыбалки, дворники я и сам включу, припаркуюсь тоже сам.
-Понятно, пошел вон отсюда...
Aleks83, Александр, так и вышло. Намахнул. Ночь спал уже спокойно, не как накануне.В 7.30 начал смотреть по ватсапу друзей, кто уже встал ))) и до 11 сидел на телефоне. Москвичам позвонил позже ))), на два часа, дал им выспаться ))) и пришло понимание, что ....(опять скрытый мат), незачем платить лишнее.Пока. Неспеша подкопить и без автокредитов. Еще в салоне жена остудила, зачем такая большая машина? Ты посмотри, сколько сзади места.Кого ты сзади собрался сзади возить:punish:
Действительно, зачем я для удобства случайных пассажиров отдам пенсию за несколько лет :smile:
Может что то измениться в моем сознании уже завтра, а пока отдохну )))

У Дастера- нормальный "автомат". В версии 4х4- прожорлив "тока". Лет через 6, последующие владельцы "отобьют", разницу 2оо тыр.- топливом.))

---------- Сообщение добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

До 7 лет можно и не дёргаться, даже если и пробег тык.20 в год. А вот дальше:
- Т0 уже -раз в год;
- гайки, у народа в БЖ, не охотно откручиваются, кое-что из направляющих-"подзакисает";
- пробег под 150, для 4х4- уже много, имхо...

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

в смысле, для версии 4х2- там ломаться нЕ чему: это типа приподнятого логана в версии "универсал".)

А у переднего привода, можно подумать, на таком пробеге всё откручивается, и ничего не закисает, ага. :smile:

Там всё тоже самое, кроме кардана и задних рычагов.

Это уже плюс крестовины и развал задних колёс;:wink:
далее:
- добавляются "лишние запчасти" ( напр.-"раздатка") и как минимум, их текушие сальники;
-замена сцепы , например, в версии 1.5 d 4-на-4 дороже раза в 4, нежели в версиях 4х2;

Если уж прям так плохо с деньгами можно кардан снять когда "полетит" и забыть про полный привод.
Ну только раздатка останется в которой сальник может потечь, ну так они в 4*2 потенциально могут потечь, они там тоже имеются.
Да и вообще случиться может все что угодно, в т.ч. и на новой машине.

ИМХО, перфекционизм в разумных пределах хорошо, но проблемы нужно решать по мере поступления, не надумывать их заранее, а то так можно с ума сойти.

Без кардана зимой машина становится другой, передок часто шлифует, уходит и комфорт и уверенность на дороге.

Текущие сальники раздатки на Дастере не встречались никогда и ни у кого.
Замена сцепы? Тут уже машины есть с пробегом за 200 тысяч, без замены.
Кто не палит, тот катается без проблем.

По крайней мере, эти два вопроса мимо...
А про кардан я писал уже.

То что полный привод всегда будет дороже в содержании чем недопривод, это не новость.
Но не настолько, чтобы начинать кошмарить по этому поводу. ))
Как говорил один старичок - "Нет денюх - ездий на автобусе"... :sarcastic:

Изначально, речь зашла про трейд-ин, потом перешла в разрез " когда надо менять машину"...
Имхо: для 4х4, 7 лет и 140 тык.(или что наступит ранее)) оптимально, чтобы Даст не отнимал время и средства сверх нормы. Если время позволяет- почему бы и нет.
Только вот, трейд-ин, вроде, не принимаются машины старше 6 лет?:mda:

---------- Сообщение добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:12 ----------

Если есть ЕСP и акпп с режимом "*" (снежинка)- всё не так мрачно.)

---------- Сообщение добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

:smile:

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

В том смысле, что "автомат умнее" среднестатистического водителя , на форуме: всяко разно, лучше умеет "трогаться со-второй", при прочих равных (авто с высоким центром тяжести:sad:)

Т.е., когда ценник на машину достиг минимума (7-8 лет) её тут же надо скидывать?.. :smile:
По-моему, это как раз глупейшее решение в финансовом плане.
В 7-8 лет машины достигают нижней ценовой планки, когда в первую очередь становится важно состояние, а не год.

С учётом того, что далеко не все к этому времени успевают намотать 200+, этим машинам ещё жить и жить.

А трейд-ин что угодно возьмёт, хоть Москвич 412.

Мне брат рассказывал, как в трейд-ин принимали матиз за 1 рубль (монеткой), но человек получал скидку на новый аутлендер в 200 000р. Цена же матиза максимум 30 была.
Владелец за 1 рубль не хотел, хотел хотя бы 200000р, но в этом случае скидку бы не получил.
Но такое бывает когда план горит по продажам или еще что-то. Повести должно.

Я свой наверное тоже в трейд сдам, когда-нибудь, но не в ближайшие годы.

В машине есть две главные вещи - кузов и двигатель.

По кузову Дастер фаза-1 (сужу по своему) весьма стоек.
За 8 лет жизни на улице, ежедневной эксплуатации, и кузове абсолютно в стоке (никаких плёнок, обработок, и прочих широких брызговиков), нет никаких существенных проблем с коррозией.
Все моторы, которые ставились на фазу-1, что К9К-90, что К4М, что F4R, это, по сути, "вечные двигатели", с заслуженной репутацией весьма надёжных агрегатов.
При таких вводных, эта машина просто создана для лонг-тайм эксплуатации.

Знакомый тоже сдавал ваз убитый, ценой тысяч в 30, а получил скидку на фортунер 400 тыс. Оценивали так же в 1 р.
Бывают конечно оговорки на возраст (обычно выше 15 лет) и что не АвтоВАЗ, но не у всех. Главное условие обычно это владение больше полугода и доехать должен сам, то есть тупо купить автохлам для трейд ин не выйдет, если только заранее готовится.

У меня, когда прошлым летом жена расхерачила абсолютно новый Дастер с 3000 км. пробега ОД где я его брал готовы его были взять как есть (был не находу, повреждения серьезные), но для точной оценки нужно было его к ним вести, а это 380 км. на эвакуаторе (весьма дорого было бы). Поэтому продал перекупу. А если бы ОД был в соседнем дворе наверно бы и битый по трейдину бы скинул.

За трейд-ин скидку дает производитель, а не ОД. Ему нужен только акт принятия автомобиля ОД.

Да владельцам как бы насрать кто дает скидку ОД, производитель или папа римский, владельцу важно сколько в сумме получишь при продаже своего авто, а реальные или виртуальные это деньги совершенно не важно, так как они тут же уходят на покупку нового автомобиля.

Пескоструй задних арок обеспечен: надо только приглядется.:sad:

И что? Кузов теперь не проедет и 10 лет?.. :smile: ))

Приглядывайтесь. Цвет белый, видно хорошо.

кликабельно
https://i.ibb.co/g9816fx/0920-1.jpg

Больше 6-ти лет-уже поднадаедает. Может из-за эргономики водительского места: отсутствия вылета руля по-горизонту, грязные пороги. Не, тот 1.6 не плох, в целом, кроме пластиковых коллекторОв и того, что "не едет" с кондеем.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

Приглядевшись: на стыке левой задней арки и пластиковой накладки, внизу, ближе к колесу, что-то похожее на кор-ро-зи-ююю...Нет?

Это условный "минус" владельца, а не машины. :smile:

Нет, коррозии там нет. Есть скол от механического воздействия, уже давно. Ничем не обработан.
Кстати, это совсем не зона пескоструя.

Минус тебе :), вожу в машине маленький пузырек из под лака для ногтей с кисточкой с мовилем, как чего, так сразу сколы и прочее замазываю, иногда годами до продажи так замазанным и катаюсь :)

Не люблю мовиль на машине. :smile:
Лучше потом подкрашу сам.

Потом, как вариант, придется ржу убирать.
На классике, белой, кстати, въехал отбортовкой переднего крыла в низкий заборчик, не заметил его :), краску содрал до металла, сразу замазал, когда продавал машину через несколько лет, бензином смыл мовиль, а там чистый металл был.

У нас металл не как на классике. Там уже 2 года ржи нет. И если его шкуркой не трогать, то и не будет.

Трещина по стеклу внизу, обзору не мешает.Перед продажей заменить стекло или скинуть на замену???

Напоминаю....тема про трейд-ин

Проедет. Диагностическую карту надо будет получать каждый год- если всё по-чесноку-совсем не против таких авто.

Через 10 лет машины попадают уже не под трейд-ин, а под программу утилизации.
Кстати, что с двигателем на предмет "Джк. Чана"?

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------

трейд-ин- хорош, когда дилер даёт скидку на новое авто, а маржа его не превышает стоимость этой скидки.

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Плюс-отпадает необходимость общаться с перекупами.

Это зависит от выбора владельца, никаких жёстких условий нет.

Пока ничего. Перед дальними поездками ошибку сбрасываю "Торк"ом.
Ждём пока приедет заказанный загрузчик, товарищу который занимается шитьём, чтобы работать с мозгами Valeo.
Потом зашьём Евро-2.

ну это чисто ваше субъективное мнение.
Только больше половины страны об этом не знает.
В утиль у нас сдают только то, что уже вообще не передвигается.
И это будет уж точно не 10-летний дастер, тем более живущий у одного владельца.

Ездил и на 13-ти, и 18-ти летних машинах, некоторые были даже некрашенные, а одна и с родным аккумулятором и ремнем навесного, а ты-в утиль :sarcastic:

Только что приехал на 26-ти летней... :smile: ))

Речь шла о трейд-ине, плавно перешла на то, кто на чём древнее ездил (ездит))).
Трейд-ин есть и будет. Удобно, кто ценит время и нервы. Порой это стоит и некоторых финансовых потерь.
Могут (по своему скромному опыту) хорошие экземпляры ухоженных Дастеров сданы в тред-ин ОД других марок (для тех кто ищет машину-может поможет).
:smile:

Могут. Но и у реношных дилеров они есть.

Мой колеос ушел ровно за 2а дня...

А наш Поло в "Петровском" ушёл ещё за день до того, как мы туда его привезли.))

Штук 5 салонов месяц трезвонили, заманивали.Сдать можно и за полчаса, но это не самоцель сдать как можно быстрее.Сдать как можно интереснее для себя - вот в чем наша задача, перефразируя немного Мичурина. Цена в регионе от 500 до 800 за один год(мой). Это не вдаваясь в подробности и без просмотров и тем более без звонков. А когда не глядя-550 и это счастье для вас-да идут они к хундаю, опять же фразой от Винокура...Как в том анекдоте-мы не спеша спустимся в долину :sarcastic:Тем более новый прицеп копытами бьет, рвется на дачу повозить всякую требуху...