а что он должен был сказать ? Что оригинал, где бы он не был, откуда бы его не привезли - ОДИНАКОВЫЙ ?
Оригинал оригинальным может быть только у ДИЛЕРА.:rofl:

Почти сработало :rofl:

Гибридные щетки DENSO.
 

Гибридные щетки DENSO, спустя полгода, начали полосить, но чистят еще очень прилично. Под проливным дождем начинают прыгать по стеклу. Если брызнуть из бачка адской смесью воды, "Фейри" и "Мистера Мускула" - все проходит. Пока оставляю.

http://www.argimak.kz/img/prihod/denso.jpg

У меня такие же, пока претензий нет.

Мы вместе - год!
 

Год вместе с Дастером.

Почему у меня не получается крикнуть: "ДАСТЕРОМ ДОВОЛЕН!". Я это пытался понять год. Теперь понял.
Почти за 800 тыров я получил машину, по некоторым параметрам, хуже чем Нива. Ну не как не могу смериться, что у меня теперь паркетник, а не внедорожник.
В чем принципиальные отличия? Ходы подвесок колес. Там где Нива едет - Дастер в диагоналке. Зимой это особенно заметно.
Клиренс у Нивы 22 см., у Дастера 20. Даже два сантиметра в данном случае не играют роли, тут важно понять как он, клиренс мереется. У Нивы от нижней точки редуктра заднего моста. Это самая нижняя точка и не самая критичная. До порогов, до днища, до балки перелнего моста - значительно больше. До сих пор не могу понять где у Дастера эти 20 см. Кто-нибудь мерил у Дастера расстояние до порога?
Бензобак у Нивы в салоне... У нас - снаружи и он пластиковый. Насколько он прочен? Можно поставить защиту, но на ней, через какое-то время будет слой глинозема с камнями... Понятно что может сделать камушек, оказавшийся между защитой и пластиковым баком?
База у Дастера больше, значит больше шансов повиснуть на брюхе, немного хуже маневренность, радиус разворота больше, но не на много.
Самое главное: у нас нет раздатки. Нет пониженной передачи назад. Нет постоянного полного привода нет и диффа в ней, который можно заблокировать. Вместо нее первая передача, полюс муфта. Вот тут надо отметить, что работа муфты в режиме "АВТО" на скользкой зимней дороге сродни с работой полного привода Нивы, только Дастер еще сложнее увести в занос.
В общем, в осеннее поле на нем лезть нельзя и по тракторной колее он не пойдет. Зато на размокшей грунтовке, при соответствующей резине, чувствует себя зна-ачительно лучше. Его не крутит как Ниву. За счет мягкой подвески, можно ехать быстрее, главное не свалиться в колею и не сесть на брюхо!
Это я сравнил Дастер с Нивой - кроссовер с внедорожником ))) Кто меня не понял - я не виноват, просто вы не ездили на Ниве. Когда сидишь за рулем Нивы, думаешь только о том, как бы не засесть в гОвнах. За рулем Дастера - как бы там, внизу, чего не оторвать - не повредить.

Что меня просто выбешивает в Дастере.
По пунктам!
1. ЭСП работают только при включенном зажигании. Пример: Ушел я в магазин, а пассажир сидит в машине париться и окошко приоткрыть не может. Пример 2: оставил я окошко открытое - дождь пошел))) У мну в Ниве ЭСП работали от магнитолы...
2. Фары головного света работают без зажигания. Нафига??? Зачем это нужно? В тех же Жигулях: ключ вынул - фары погасли, габариты горят. Ну забываю я днем гасить фары. Ну не слышу я этого зуммера в городе!
3. Магнитола без ключа выключается через 5 минут. Это чо, забота об АКБ? Фары горят - фиг с ним, музыка - низяяя!
4. Кто такую торпеду придумал? Не только невозможно поставить автомобильную радиостанцию, но и примитивную портативку повесить некуда.)))


Теперь то, что радует. (Опять же в сравнении с Нивой)
Левая нога не немеет в пробках. Ощущение что сцепления нет! Тормоза адекватнее. Рулиться Дастер великолепно. Радиус разворота незначительно больше нивского. Помниться, я про ГУР плохо отзывался, забираю свои слова обратно. Плавность хода изумительная.
Салон... Блин, он уже нивского!((( Пассажир справа мешается. Кочергой дергать начинаешь - и локтем его, локтем. А вот пассажир, сидящий сзади, уже не тычет своими коленками мне в спину. Багажник - там жить можно: четыре нивских. Это супер! Спинки заднего сидения складываются легким движением руки (нивоводы привет)!
Откровенно прусь от магнитолы (меломаны, не бросайте в меня камни. Я в прошлом году Ниву продавал с КАССЕТНОЙ магнитолой!) Блютуз, USB - то, что мне надо. Мой экземпляр глючит очень редко (Три раза "тьфу" через левое плечо). Качество звучания меня устраивает. Есть бяда, о ней знают все. Но русский человек из любой ситуации найдет выход. Я уже запомнил что сосед это ".ОНО_" !
Проще стало перестраиваться - пропускают. Но и подрезать стали чаще, видимо все-таки, нивский кингурин пугал любителей "шашек".

Привык и к пепельнице, и к кнопкам ЭСП с левой стороны, и к бибикалке на подрулевом рычаге, и к управлению головным светом на все том же рычаге.
Честно говоря, после Дастера обратно на Ниву я не хочу. Дастер лучше.)))

За это время и этот пробег в машине ничего не сломалось, подтеков масла нет. Катаюсь и получаю удовольствие.:yahoo:

Передние ТК износ - 10%, пробег 8500 за год. Это мне через 8 лет менять их???? А я хотел делать датчики износа колодок. )))

dg972, Дим!!! Тык с годовщиной вас и Вас!!!))) Тока износ у мени на 12000 поменьше почему-то.

Мужики, вы на тормоз жмёте вообще когда-нибудь?..)))

Спасибо, Жень. Колодки должны ходить 10-15 тыщь. ИМХО.
Ездит не умеем. )))

More, а шо такое тормоз??? Дим пардон, и с годовщиной))))))))))

dg972, не понял(( как это должны?? на Логане проехал под 80000, а менял два раза - не получается

а чо это такое?))))))):search:

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1370978437

Мерил когда разбирал, под защитой ДВС 23 см, до порога не мерял, но сантимов 30 есть, поэтому тоже не понял где 20 см, когда везде больше.

МАКС31RUS, спасибо за фотку. Буду мерить свою. У тебя резина штатная?

Да, все родное, у меня тоже 21214М была и на мой взгляд Дастер в целом выше. ИМХО просто Ниву я не мерил, но бывал под ней.

Ну не знаю...

dg972, с годовщиной:friends:

Velobaiker (Balu), http://duster-clubs.ru/forum/blueevo...ost_thanks.gif:friends:

оооо а как такую спасибо сделать???:shok:

ПКМ по "спасибо", ЛКМ открыть изображение, копируешь ссылку этого изображения и затем вставляешь в сообщение как изображение. Чего-нибудь понял? )))

---------- Сообщение добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:06 ----------

А если кликнуть по этой спасибке, то она приведет тебя в ооочень интересное место.:ok:
http://duster-clubs.ru/forum/blueevo...ost_thanks.gif

:yahoo:вроде так?

Учусь Фотошопить )))

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1370984755

Логотип в цвет не попал.:sorry:

Вылечил. Все то же прогой Mp3tag еще раз прошелся по содержимому флэшки и удалил картинки. Теперь все норм.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------

***
Пока менял лампу в БС (просто так, их у меня теперь море), двое подошли и поинтересовались машиной. Сначала, деушка лет 30 с мужиком, потом нивовод. Первым ответил, что есть такой Филиппыч, который проехал 60000 и никаких нареканий. Нивоводу рассказал про бензобак снаружи и про ходы подвески. Но это его мало заинтересовало, он стоял и смотрел на багажник как загипнотизированный.:rofl:

---------- Сообщение добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

***
Самодельная светодиодная лампа наконец-то сдохла. Сначала начала мигать, затем и вовсе погасла. Не жалко, просто было интересно на сколько ее хватит.

dg972, не получается со спасибо (((

Расход 95-го и ВОЗДУШНЫЙ ФТО.
 

Полистал бортовик, посчитал средний расход 95-го: 9,65 литра, пробег около 1500км за месяц с небольшим... По городу практически не езжу, но и на трассах пробок хватает. Мне уже понятно, что в зависимости от АЗС у меня меняется емкость бака. Сегодня он у меня 54 литра.)))

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------

***
Нашел в багажнике воздушный фильтр, оставшийся после ТО.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9094/...c9166b_XXL.jpg

Он весь черный, а новый - белый.
Представляете, что твориться в легких у москвича, прожившего 40 лет в этом городе! А мы с курением боремся :fool:

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:14 ----------

У меня браузер - Мозилла. Наводишь мышь на кнопку "спасибо", затем правой кнопкой мыши кликаешь, в открывшимся меню ищешь пункт "открыть изображение", кликаешь по нему. На темном фоне открывается маленькая спасибка по центру. Теперь нужно скопировать ссылку на это изображение либо из адресной строки, либо правой кнопкой мыши. Возвращаешься на предыдущую страницу и создаешь сообщение. В открывшимся окне сообщения, вверху тыкаешь на иконку с горами и солнцем. Открывается окно "вставте URL изображения ", вставляешь скопированную ссылку правой кнопкой. Все.

Да уж, уровень дебилизма растет год от года. Вот так вот запросто, на уровне закона, объявить 50% страны изгоями, это запросто и денех не надо. От машин гибнет, травится, калечится и т.д. не сопоставимо больше нарроду, но объявить изгоями автолюбителей пока не допёрли

Дим, я передние тормозные колодки поменял на 45000км.

Оформил страховку. Каско+осаго=39тыров.

а что так дорого????????:shok:

Чего дорого. У меня Ингосстрах вообще в 50 вышел.

второй год 50????????????????????????????????????????? да вы что... у меня 32.331 Гута, только не кидайте камни господа, Не кто не идеален, раньше в росгострахе был, только деньги улетали. Тут вопросы на месте через ОД, ехать и собирать справки не куда не надо, ремонт (тьфутьфутьфу) за счёт ОД

А, ну второй год не знаю сколько будет. Наверное, дешевле.

так это у меня цена за первый год

Я сам оценил машину в 650 тыров. Сколько сейчас моя комплектация стоит?

Ну зависит от кучи разных факторов ведь...

Я имею ввиду без допов от дилера. Мой "голый" стоил 621 т.р.

"Домодедовская глиссада" (15.06.2013)
 

В субботу с семьей и одноклубниками отдохнул на природе. Покатались по полям, по лесам… Поели отменного шашлыка, приготовленного Котом и Velobaikerом. Испили вкусного лимонада, привезенного Анной. Встретились со старыми друзьями, познакомились с новыми, узнал много интересно.
***
Машина продолжает радовать. Эти покатушки доказали мне, что Дастер довольно не плохой проходимец. Честно говоря, был даже приятно удивлен. Безо всяких проблем преодолевал участки пути, куда и на Ниве было бы страшновато лезть.
***
На покатушки приехали уникальные люди. Именно благодаря им, мне стало ясно на что способна эта машина. Когда тылы прикрывают такие парни, лезть можно в любые гОвна. Стоило кому-нибудь засесть, как все дружно бросались на помощь, и буквально на руках выносили машину из грязи.)))
Да, Медведи на моноприводах – просто красавцы! Отчаянные парни! Если бы у меня был бы недопривод, я бы с асфальта не съезжал, а тут такая проходимость! Практически наравне с ПП!
***
Дастер 2,0, 6МКПП, 4х4 и 1,6, 5МКПП, 4х2.
Прокатился на моноприводе по грунтовке. Бурый Медведь дал порулить.))) Я в шоке. Одинаковые снаружи машины, абсолютно разные во всем остальном. Это все равно, что сравнивать Волгу с Жигулями-классикой. 4х4 трогается с места (со второй) словно взлетает жирная утка. Нужно добавить газку, придержать сцепление. 4х2 – бабочка вспорхнула. Легко и непринужденно (с первой, разумеется), чуть больше газа – уже шлифует!
По проселку, 4х4 идет - словно плывет, вальяжно покачиваясь. 4х2 напротив, более отзывчив к неровностям на дороге, его трясет. Чувствуется, что он легче. Коробка-пятиступка, включается звонко и жестко (может быть это особенность именно этой машины), на 4х4 – мягко и бесшумно.

ps Это мое субъективное мнение. Прошу камнями не закидывать.)))

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...6&d=1371328908

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...7&d=1371328908

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...9&d=1371327591

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...5&d=1371321092

Спасибо клубням Stanislav G.,Timmon, new_leshiy, More за фото.

dg972, Дим, надо будет при случае тебе на отцовской проехать. то же скажешь совсем другая машина по сравнению с моей.

Наверное, с твоей будет сложно сравнивать, к своей то я "притерся".

Домодедовская глиссада - 2.
 

Рации.
На мой взгляд, при проведении таких мероприятий, хорошо бы в каждой машине иметь рацию. Это упрощает разведку на местности: не надо в одну точку гнать табун Дастеров, что бы потом, всем вернуться, наткнувшись на непреодолимое препятствие, можно сразу разведать несколько точек. Есть проблема в нестыковке частот раций и диапазонов. В этот раз работали на 5-ом канале диапазона PMR. Профессиональные и радиолюбительские частотные радиостанции не могут встать точно в частоту канала PMR, что приводит к уменьшению радиуса связи. Мощность бюджетных раций - 0,5 Вт, а это значит, что человека, сидящего в машине, на расстоянии 700-900 метров, можно не услышать.(((
Интересно, что электроника Дастера, создает помехи во всем 70 сантиметровом диапазоне (433-446МГц). Шумодав рации, открывается и рации начинают «хрюкать». Этот эффект проявился и на профессиональном ICOM, и на радиолюбительской ALINCO.
По курив инет и пообщавшись с продавашками на Митинском рынке, пришел к выводу, что очень не плохая рация Midland G11. Очень простая, нет лишних кнопок, 16 каналов, из которых 8 прошиты на LPD и 8 – на PMR диапазон. Каналы можно перепрограммировать с помощью программы конфигуратора. Выходная мощность – до 5 Вт. Цена на рынке примерно 2500 р., оптом - дешевле.